全新别克君威配置解读，价格不变配置升级，只等一手终端优惠

　　君威是上汽通用别克出品的一款中型轿车，主打运动、时尚、舒适。君威最早发布于1973年，一出场即配备5.7L V8发动机，而国产君威则于2002年问世，但让君威声名大噪的当属2008年以欧宝英速亚为原型，采用GM Epsilon II平台打造的国产第二代君威，凭借时尚大气的造型、车身经典切割曲线外加溜背小鸭尾设计，销量非常火爆；2017年，第六代君威暨国产第三代君威发布，直瀑式格栅改为家族飞翼式格栅，且车身比例进行了调整，加上重新设计的内饰，整体风格变得精致时尚；2022年9月16日，距离上次2022款小改款仅8个月后，君威迎来2023款（依然属于国产第三代），下面就让笔者从配置解读的角度来解析下这车，看看它的配置表现如何。
　　车型配置方面
　　君威2023款车型共3款，其中普通版车型2款，售价19.68万元~21.08万元，GS运动版车型1款，售价24.98万元，和2022款车型一模一样。
　　外观颜色方面
　　2023款普通版车型外观颜色可选墨玉黑、朱砂红、冰晶白、海岩灰、萤石蓝，相比2022款，新增冰晶白、海岩灰、萤石蓝，取消了黯影灰、象牙白。
　　2023款GS版车型可选皇室蓝和冰晶白，相比2022款，象牙白改为冰晶白。
　　灯光配置方面
　　全系标配全LED自动感应大灯、双展翼型LED尾灯、展翼型LED日间行车灯、大灯高度可调且带延时关闭功能。
　　其中23款 GS 28T 尊贵型配备Matrix Pixel矩阵式全LED像素级大灯，带自适应远近光调节，其他车型无。
　　Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯内附105颗LED光源，配备多种智能照明模式，最多可形成84个独立照明分区，同时还可与前置摄像头联动，以毫秒级的速度不断调整照射光束，在会车、跟车、超车时，通过前置摄像头感应对面车辆，自动调节LED灯组的照射强度和角度，从而避免远光灯模式下给对向车辆造成眩目；在日常城市照明行车时，大灯自动切换到一个最佳城市照明设定，角灯点亮，大灯光束宽且对称；在弯道行车时，大灯系统可与转向灯和方向盘转到角度进行判断，角灯自动激活，可提升弯道内侧照明，而且会根据车速和转角以及车身横摆角度进行计算，增加转弯盲区照明；在泊车时，大灯系统检测到车辆挂P挡时，大灯两侧的角灯和倒车灯都会激活，照亮倒车区域；在车辆停车等待，启停工作时，LED矩阵系统会自动进入节能模式，降低车辆能耗；6，在雨雾天气行车时，系统会自动调整各颗LED的发光强度和亮度，从而实现照明效果的最优化；7，在高速行车时，大灯射出的光束会变窄，降低对向照明的强度，跟车或超车时，会降低照射强度，避免眩光干扰；8，行车时无其他车辆，大灯会开启远光灯全开模式，为车辆提供最强道路照明。
　　全系车内配备单色Moon White月光白环绕氛围灯，光线柔和，接近自然光，但相比多色氛围灯，还是少了绚丽感。
　　车身外观方面
　　君威2023款相比2022款，外观并无变化，而2023款之间，普通版和GS运动版的外观存在部分差异，具体表现在：
　　车头，全系配备盾型格栅，机盖中间配备一条纵向贯穿筋线，GS版配备飞翼式炫黑钨光电镀格栅，前脸带专属空气动力学包围，包括直立式＂獠牙＂进气口、动感前大包围，而普通版配备飞翼式镀铬进气格栅，两侧配备横向齿条式进气口，有一根银色齿条往中间延伸，下格栅使用梯形开口，但面积相比GS版略小。整体看，车头型面立体，运动感很强。
　　车侧，全系配备动感腰线设计，上腰线从车尾直穿前门，下腰线呈上扬姿态，有种御风飞扬的感觉；
　　全系C柱使用大倾角设计，形成溜背运动造型；
　　车窗上部全系使用镀铬饰条装饰，下部使用黑色饰条装饰，全系外门把手镀铬；
　　GS版配备运动侧裙，外后视镜熏黑，加上18英寸熏黑五辐运动型铝合金轮毂和红色刹车卡钳，运动感气息浓烈。
　　车尾，全系配备盾型尾门，和盾型格栅呼应，GS版配备专属空气动力学后包围，两侧警示灯竖向布置，同时还配备装饰排风口，其他车型配备普通后保，警示灯横向布置并内嵌在后保中。
　　GS版配备一体式四边形镀铬双排气口，23款 652T 智享型配备双边椭圆形排气口，23款 552T 智享型配备双边四边形装饰镀铬排气口（实际为单出）。
　　GS版配备专属一体式动态平衡尾翼，尾翼与尾箱盖融为一体，加强整车运动造型的同时提升空气动力学表现，使行车过程更稳中求劲，其他车型配备了小鸭尾。
　　此外，23款 552T 智享型的尾标是REGAL+552T，23款 652T 智享型的尾标是REGAL+652T，23款 GS 28T 尊贵型的尾标是REGAL+红色GS标识。
　　全系配备主动闭合式进气格栅，可根据驾驶工况自动开合。
　　全系标配小天窗，没有配备全景天窗，略显遗憾。
　　车身尺寸方面，23款 552T 智享型的长宽高4904*1863*1461mm，轴距2829mm，油箱容积55L；
　　23款 652T 智享型、23款 GS 28T 尊贵型的长宽高4913*1863*1462mm，轴距2829mm，油箱容积60L，可见2.0T车型要比1.5T车型长9mm，高1mm，油箱容积大5L；
　　23款 552T 智享型、23款 652T 智享型的后备厢容积441L，23款 GS 28T 尊贵型的后备厢容积434L。
　　车轮制动方面
　　刹车系统，23款 GS 28T 尊贵型的前刹车使用FNC专利技术通风盘式刹车盘（带制动盘清洁功能）+Brembo®高性能四活塞刹车卡钳，后刹车使用FNC专利技术通风盘式刹车盘（带制动盘清洁功能）+红色单活塞刹车卡钳。
　　其他车型的前刹车使用FNC专利技术通风盘式刹车盘+银色单活塞刹车卡钳，后刹车使用FNC专利技术实心盘式刹车盘+银色单活塞刹车卡钳。
　　轮毂，23款 552T 智享型配备17英寸双五辐铝合金轮毂；
　　23款 652T 智享型使用18英寸多辐铝合金轮毂；
　　23款 GS 28T 尊贵型使用18英寸熏黑五辐运动型铝合金轮毂。
　　轮胎，23款 552T 智享型使用固特异225/55R17 97V EFFICIENT GRIP系列轮胎。
　　23款 652T 智享型、23款 GS 28T 尊贵型使用马牌245/45R18 96W Contact MC5系列轮胎。
　　备胎，GS尊贵版没有备胎，其他车型配备非全尺寸备胎，品牌玲珑轮胎，规格T125/80R16 97M T010 N。
　　全系使用EPB电子手刹。
　　内部配置方面
　　内饰颜色，23款 GS 28T 尊贵型配备炫黑内饰，其他车型配备摩卡棕内饰。
　　内饰风格，全系配备展翼环绕式IP布局，并且多处使用烤漆面板装饰，整体层次感和时尚感还是非常不错的，只是大屏盛行的今天，君威使用的8英寸中控显示屏略显小气。
　　23款 552T 智享型、23款 652T 智享型使用真皮圆形多功能方向盘带换挡拨片，相比2022款，方向盘材质从仿皮升级为真皮，握感更好。
　　23款 GS 28T 尊贵型使用真皮D形多功能方向盘带拨片换挡，环圈采用全真皮包覆，常握的3、9点位置采用运动打孔肌理工艺，可提供更好的摩擦性，在激烈驾驶时能更紧固又舒适地操控方向盘。
　　方向盘全系标配手动4向调节（上下前后）。
　　23款 552T 智享型、23款 652T 智享型配备4.2英寸非全液晶彩色仪表，23款 GS 28T 尊贵型配备8英寸非全液晶彩色仪表。
　　全系使用ETRS按键式电子排档，具备智能档位诊断功能，能根据工况主动判断和执行档位切换，防止误操作，操作起来也更方便，也节省了部分车内空间。
　　23款 GS 28T 尊贵型的刹车踏板和油门踏板是铝制的，其他车型为塑料踏板。
　　23款 GS 28T 尊贵型配备灰色顶棚，其他车型配备浅色顶棚。
　　座椅配置方面
　　23款 552T 智享型、23款 652T 智享型使用麂皮绒面座椅。
　　23款 GS 28T 尊贵型使用GS炫黑打孔真皮AGR认证一体式运动座椅，带GS红色标和红色线条点缀，座椅使用一体式展翼型设计，骨架采用大量高强度钢取代普通合金钢，提升了座椅强度的同时降低了座椅重量，此外座椅提供了很强的身体包覆性，可大幅减小激烈驾驶时身体可能产生的滑动，并且荣获AGR德国脊背健康协会认证，长时间驾驶也能充分保护脊背健康，再配合电动按摩、三挡座椅通风和座椅加热，可有效缓解驾驶疲劳感。
　　全系前排座椅都支持电动调节，前排座椅支持前后移动、高低调节、靠背角度调节，其中23款 GS 28T 尊贵型的前排座椅还支持腰托调节和腿托调节，其他车型无。
　　全系前排座椅支持座椅加热功能，23款 GS 28T 尊贵型的前排座椅还带座椅通风，座椅记忆和座椅按摩功能，其他车型没有。
　　全系配备前排和后排中央扶手，后排中央扶手带杯架。
　　全系后排座椅支持40:60比例放倒。
　　空调配置方面
　　全系标配自动双区恒温空调，带后排出风口。
　　全系标配AQS空气质量控制系统和纳米级防PM2.5空调滤芯，其中，23款 GS 28T 尊贵型还多了车内负离子空气净化系统，其他车型无。
　　中控车机方面
　　全系标配无边纯平8英寸高清触摸屏，标配OnStar安吉星全时在线助理（碰撞自动求助、被盗车辆定位、全程音控领航、安吉星24小时客户服务顾问）、车载4G LTE Wi-Fi、OTA远程升级（通过车载4G网络，接收系统更新的推送并完成升级，车载系统可始终保持最新状态）、智能手机映射（有线Apple CarPlay/百度CarLife）、iBuick APP手机应用（包含安吉星远程遥控功能）、车载蓝牙；
　　23款 GS 28T 尊贵型还配备了百度AI智能语音助手（在线信息搜索和查询、车联应用控制，车辆功能设置等在内的驾驶途中最常用功能的操作）、百度实时导航系统（支持在线实时路况显示与路线规划、兴趣点搜索、手机账户同步与导航目的地下发、组队出行与接驾等功能。更能够借助百度AI智能语音助手的调用，通过语音直接完成导航设置）、百度随心听（QQ音乐、新闻资讯和喜马拉雅有声读物等在内的丰富在线资源，支持个人账户绑定，将手机内收藏的内容同步到车机）、车载APP互联应用（酷我音乐、喜马拉雅有声读物、听伴电台、天气查询、维保预约、限行查询、股票查询等在线应用，支持个人账户同步）、Super ID个人账号、无线Apple CarPlay/百度CarLife手机互联映射等，其他车型无。
　　音响系统方面
　　23款 GS 28T 尊贵型配备11个扬声器的Bose Centerpoint®虚拟环绕声音响，其他车型配备6个扬声器的普通音响。
　　辅助操控方面
　　23款 GS 28T 尊贵型配备前倒车雷达和后倒车雷达，其他车型只配备了后倒车雷达。
　　全系标配倒车影像，很遗憾没有360°全景影像。
　　23款 GS 28T 尊贵型配备了ACC自适应巡航系统，在车速大于25km/h时，通过设置车辆速度和与前车的间距，可自动调整本车速度以保持与前车的预设距离，可持续减速至车辆完全停止，其他车型则配备定速巡航，车辆可以按设定速度自动前行，不需踩油门，其他车型配备定速巡航。
　　23款 GS 28T 尊贵型配备APA自动泊车功能，其他车型无。车辆可在30km/h以下探测平行或垂直的停车位，并自动计算停车轨迹，驾驶员控制档位，而加速、制动和转向系统则由系统自动工作，当泊车成功后会弹出图像及声音提示。
　　全系标配发动机启停功能、EHHSA增强型坡道辅助系统，很遗憾全系没有自动驻车Autohold功能。
　　23款 GS 28T 尊贵型配备了CDC全时主动液力减震系统，CDC减震器内部的传感器可以100次/秒的频率监测减震器状态，以此来判断道路实际情况，从而实时调整减震器阻尼，确保车辆舒适性和操控性。在车辆急加速，急刹车或转向时，减震器也会自动调整悬挂阻尼，使车身尽可能保持平稳以提升车辆的动态表现，其他车型无。
　　23款 GS 28T 尊贵型还配备了FlexRide自适应驾驶系统（Sport/Tour/Normal），通过对CDC全时主动液力减震系统、EPS电子助力转向、变速箱换挡逻辑等在内的多个车辆子系统的协调控制，以自动适应不同驾驶者的驾驶风格，提供NORMAL自动模式、TOUR舒适模式、SPORT运动模式在内的三种驾驶模式供选择，其他车型没有，但也配备Sport模式和Normal模式。
　　舒适防盗方面
　　全系标配电动尾门。
　　全系配备无钥匙启动和全车无钥匙进入功能。
　　全系可通过OnStar安吉星手机APP应用实现RES发动机远程启动，还可实现实时车况查看，导航目的地下发，电子围栏等功能。
　　23款 GS 28T 尊贵型配备了HUD抬头显示，可将车速、导航和主动安全警示等信息投射到前挡风玻璃上显示，驾驶时不必低头看仪表，增加了舒适性，其他车型无。
　　全系车内配备手机无线充电功能。
　　玻璃后视镜方面
　　23款 GS 28T 尊贵型配备全车车窗一键升降带防夹功能，其他车型配备驾驶位车窗一键升降带防夹功能。
　　外后视镜，全系配备电动调节、外后视镜加热功能，23款 GS 28T 尊贵型还配备电动折叠、锁车自动折叠、后视镜记忆、倒车自动下翻（副驾侧）、自动防眩目功能（主驾侧），其他车型无。
　　内后视镜，全系配备带自动防眩目的流媒体内后视镜。
　　化妆镜，全系主驾和副驾都带化妆镜且带照明灯。
　　主动安全方面
　　全系标配ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、ESC电子稳定控制系统。
　　23款 GS 28T 尊贵型配备ACC自适应巡航、SBZA侧盲区预警系统、RCTA泊车预警系统（可实时监测车辆后方道路情况，探测到车辆左右后方有车辆存在时，对应一侧的后视镜警示灯将自动点亮，此时如果打开对应后方车辆一侧转向灯时，则警示灯将持续闪烁，作为提醒驾驶员的额外警告）、LKA车道保持系统（当车辆时速在80-180km/h之间，如果车辆靠近已探测到的车道线却没有使用相应方向的转向灯，系统会缓缓地反转方向盘加以修正。其也会在车辆越过车道线时发出车道偏离警告。如果系统探测到您在主动转向，则不会加以辅助或发出警告）、LDW车道偏离预警、LCA车道变更辅助系统、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解系统（通过车辆前方的长距离雷达和前摄像头检测与前车的距离，当车速大于40km/h时，在仪表上显示与前车的时间距离。当车辆车速大于10km/h，系统能对前方慢速行驶或者静止的车辆进行碰撞危险综合评估，并在必要时对车主告警，以便能够采取主动躲避动作以提高对乘员的保护。但如果车主没有采取相关操作，系统会根据情况自动刹车，避免或减小碰撞造成的损失）、PD行人识别/保护功能（能够识别车辆前方的行人，并通过仪表提醒驾驶者注意前方安全，若即将发生碰撞且驾驶者未做出任何反应，该系统能使车辆刹车至完全停止），其他车型没有这些功能。
　　被动安全方面
　　全系使用BFI一体化车身结构，全车高强度钢使用比例高达72%。
　　全系配备6个安全气囊，包括主驾正面安全气囊1个，副驾正面安全气囊1个，前排侧安全气囊2个，一体式侧气帘2个。
　　全系配备前排双向预紧式安全带、后排三点式预紧安全带。
　　全系配备全车安全带未系提醒。
　　全系配备TPMS智能胎压监测系统（胎压数显）。
　　全系标配行人碰撞主动弹起式引擎盖，也叫被动行人保护，在发生正面碰撞时，靠近驾驶位的机盖会向上弹起，车头机盖下压，从而形成一定角度，减小对行人的正向碰撞伤害。
　　动力总成方面
　　23款 552T 智享型配备代号为LFV的中置直喷技术1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大马力169Ps，最大扭矩250N·m，最大功率124kW，WLTC综合工况百公里油耗低至6.76L。
　　23款 652T 智享型、23款 GS 28T 尊贵型配备代号LSY的第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，拥有双涡管涡轮增压器，Tripower可变气门管理技术，配备可变缸技术，根据工况可在四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式之间切换，发动机最大马力237Ps，最大扭矩350N·m，最大功率174kW，零百加速时间7.1秒，WLTC综合工况百公里油耗低至7.1L。
　　全系匹配通用自研的9速HYDRA-MATIC智能变速箱。
　　底盘悬挂方面
　　全系前置前驱。
　　悬挂，全系前悬使用增强型麦弗逊式独立悬挂，后悬使用增强型多连杆式独立悬挂，使用前8点、后4点连接的全框式副车架，车辆H点离地高度降低29mm，不论直线行驶还是弯道行驶，都能获得更高的操控。
　　全系使用EPS电动助力转向。
　　选装包方面
　　君威没有选装包。
　　配置差异方面
　　23款 652T 智享型对比23款 552T 智享型，价格+1.4万元，发动机从1.5T升级为2.0T，马力从169Ps提高到237Ps，零百加速时间从9.1s提升到7.1s，动力表现更好，车长+9mm，车高+1mm，油箱容积从55L加大到60L，轮胎从225/55R17升级到245/45R18。可以看到，这1.4万元主要花在动力系统升级上面，建议升级。
　　23款 GS 28T 尊贵型对比23款 652T 智享型，价格+3.9万元，多了GS运动外观套件，后刹车盘从实心盘式升级为通风盘式，刹车性能表现更好，少了非全尺寸备胎，多了主动安全配置（SBZA侧盲区预警系统、RCTA泊车预警系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警、LCA车道变更辅助系统、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解系统等），多了前倒车雷达，定速巡航升级为自适应巡航，多了自动泊车和CDC全时主动液力减震系统，多了FlexRide自适应驾驶系统，仪表从4.2英寸升级为8英寸，多了HUD抬头显示，座椅材质从麂皮混搭仿皮升级为真皮，多了AGR运动风格座椅，前排座椅多了腰部调节、腿托调节、座椅位置记忆、座椅通风、座椅加热和座椅按摩功能，车机功能多了百度AI智能语音助手、百度实时导航系统、百度随心听、车载APP互联应用等，多了AUX、SD卡槽，6个扬声器的普通音响升级为11个扬声器的BOSE音响，灯光方面升级为Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯，多了HBA智能远近光灯控制，车窗一键升降从只有主驾配备升级为全车都带，外后视镜多了电动折叠、位置记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠和自动防眩目功能，多了负离子空气净化系统。增加的配置非常多，虽然差价3.9万元偏贵，但建议升级。
　　车型推荐方面
　　推荐购买2023款 GS 28T 尊贵型，理由如下：
　　首先，23款 652T 智享型比23款 552T 智享型贵1.4万元，但多了2.0T发动机和245/45R18大轮胎，动力更好，大轮胎的观感也更好，因此排除23款 552T 智享型；
　　其次，23款 GS 28T 尊贵型比23款 652T 智享型贵3.9万元，多了GS运动外观套件，多了主动安全配置（SBZA侧盲区预警系统、RCTA泊车预警系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警、LCA车道变更辅助系统、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解系统等），多了前倒车雷达、自适应巡航、自动泊车、CDC全时主动液力减震系统、FlexRide自适应驾驶系统、8英寸仪表、HUD抬头显示、真皮AGR运动风格座椅，前排座椅带腰部调节、腿托调节、座椅位置记忆、座椅通风、座椅加热和座椅按摩功能，多了11个扬声器的BOSE音响，灯光方面升级为Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯等等，配置增加非常多，而且舒适性也非常好，虽然3.9万元偏贵，但市场终端有一定的优惠，优惠后，裸车价有望落在20.5万以内，这时候可买性就很高了，因此最终推荐购买23款 GS 28T 尊贵型。
　　总结
　　别克君威作为运动型中型轿车，在造型方面可圈可点，特别是GS版，颜值非常高，而在配置方面，全系配备LED大灯、高清倒车影像、真皮方向盘、电动座椅、电动尾门，GS版还配备Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯、CDC主动液力悬挂、Brembo高性能四活塞刹车卡钳、AGR认证一体式运动座椅、BOSE音响等，配置表现也还不错，妥妥的实力派；
　　但此次2023款上市，除了新增冰晶白、海岩灰、萤石蓝三种外观颜色和全系方向盘升级为真皮材质包覆外，其他配置基本不变，会让人觉得年度小改款不够诚意，而且好的配置依然扎堆在顶配GS版车型上，全系依然使用4.2英寸或8英寸非全液晶仪表，全系依然没有360°全景影像，中高配车型发动机虽然有可变缸技术加持，但油耗表现依然不尽人意，变速箱平顺性也差点意思；
　　此外，从2017年发布国产第三代以来，君威已经有5年时间没有较大的革新了，当前销量虽然表现不错，但多半是靠较大的优惠力度来获得的，希望别克能重新审视下君威这个产品，调整下配置，对科技配置加码，对内饰进行重新设计，同时GS版部分配置下放到中配车型上，相信君威的市场表现会比现在更好；
　　以上就是笔者关于2023款别克君威配置解读，希望可以帮到车友。