12月24日晚，蔚来在NIO Day 2022上发布了两款全新车型，其中一款为新一代蔚来ES8，基于NT2.0平台打造，是蔚来首款量产车型，也成为了蔚来首款换代车型。
　　官方售价区间为52.8-63.8万元，起售价较老款上调了3.2万元，顶配售价更是贵了4万元。其实，仔细对比新老款车型配置后你会发现，这3.2万元其实并不算多。
　　全新ES8在外观造型上与ES7有较高的相似度，新车换装最新的家族式设计风格，取消了嵌在前脸的银色镀铬，变成了曲面更多的封闭式前脸。配备分体式大灯和两段式日间行车灯，摄像头均为外露式设计。
　　从侧面来看，新车延续了悬浮式车顶设计，车顶线条从B柱向下延伸至车尾；车尾的设计与ES7基本保持一致，采用时下流行的贯穿式LED尾灯，两侧上扬的设计与微凸尾门相融合。新车的长宽高尺寸为5099x1989x1750mm，轴距为3070mm。
　　在内饰方面，全新ES8会分为上下两个部分，上半部分主要承载的是科技方面，如屏幕、仪表盘、方向盘，下半部分更好地营造了氛围感，多处使用了可再生藤木材料，用柔光金装饰件取代了镀铬装饰。全新ES8车内仅配备一块悬浮式中控屏和一块全液晶仪表，但可原生支持AR/VR视频输出，还标配N-BOX娱乐主机。在常规配置上，全新车型还增加了电吸门，单这一项就占了3.2万元的大头。
　　在动力方面，全新ES8将搭载综合功率480千瓦、峰值扭矩850N·m的前后双电机四驱系统，动力参数与ES7基本一致。同时还配备了双腔空气悬架、CDC动态阻尼控制系统、博世IPB智能线控制动系统等等。
　　在续航方面，新车将提供容量分别为75千瓦时、100千瓦时和150千瓦时的动力电池，对应的CLTC续航里程分别为465公里、605公里和900公里。
　　总的来说，全新一代ES8不负期待，但是品牌的积淀时间不长，要想在高端市场站稳脚跟，可能还需花些时间。

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