CEO上网课，新能源车冬季作业敲黑板

　　已经到了新能源车＂最害怕＂的季节：车辆冬季续航打几折？还是打＂骨折＂？
　　12月初，长安新能源CEO邓承浩以＂邓工（工程师）＂身份，在长安深蓝官方视频号上上了一节视频课，以长安＂原力超集电驱＂技术为课题，解读新能源车冬季续航打折的奥秘。
　　此处敲黑板，划重点。这是所有新能源车绕不开的课题点。
　　CEO开课，新能源要强还要省电
　　车企负责人亲自下场做技术视频讲解，这不多见，却也不少见。越来越多的技术人才走上企业管理岗位，他们更懂一线的难，更了解技术活的复杂，也更能体会优秀技术在实战应用中的HIGH点。
　　邓工懂技术并能讲技术，知其然且知其所以然；长安新能源CEO敢于讲技术难点，也源于长安深蓝在新能源汽车技术上的多年集合，1300项的专利技术更是深蓝技术团队的最大底气。
　　长达24分钟的技术讲解视频原本是枯燥的，但得益于结合从用户实际用车场景的深入浅出讲解，大家还是能从视频中读到诸多要点。主要就是两大重点，原力超集电驱的高集成化以及超高效率的技术能力。
　　新能源汽车经过长期的发展，将电驱系统进行高度集成化已经是当前的大趋势。目前，行业已经普遍将驱动电机、电机控制器、减速器实现了三合一共壳体集成。而原力超集电驱的集成能力更进一步，实现了＂七合一＂的驱动系统集成，即电机、电机控制器、减速器、充电机、DCDC、DCAC、高压分线盒集成在一起，不仅效率高达95%，也可以节省前舱空间，节约线束成本。
　　更为重要的是，高集成化的驱动系统，可以让电驱系统整体置于后桥，实现后驱布局，节约出来的前机舱可布置多种动力单元。于是，第一款采用了原力超集电驱技术的长安深蓝SL03，开拓性的拥有了纯电、混动、氢能源三种驱动形式，在当下的新能源市场，确实是初次见到。
　　更高效的驱动形式可以为用户带来什么？当然是性能更强，同时还能更省电。
　　在视频中，邓工向我们回顾了5年前长安汽车发布＂香格里拉计划＂时，刚好也是在冬天。与北京网约车司机的聊天，让这位新能源汽车人深刻认识到，解决新能源汽车冬季用车难，是新能源汽车人无法回避的任务与责任。
　　电池怕冷，想办法让它＂热＂起来
　　回到课题重点：新能源车该如何解决冬季用车难的问题。
　　长安深蓝交出的解决方案是——微核高频脉冲加热技术。
　　新能源汽车冬季用车，最担心的还是低温造成的电池活性降低，充电难、储电少、放电功率低。寒冷天气是主动型物理攻击，谁都无法改变，那＂我们就别让电池本身太冷＂。与其他品牌还在采用加热板加热电池的方法不同，长安深蓝的原力技术采用了微核高频开关通电，让电池在安全范围内快速自热起来。
　　通过微核高频脉冲加热技术，长安深蓝的纯电车辆可以在-30℃极端环境下，每分钟时间电池温度提升可达4℃，车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%。
　　至于长安深蓝SL03的增程版车型，对于解决冬季续航的问题更是具有先天优势。作为增程器的汽油内燃机不怕冷，还能打开冬天模式作为空调供暖，余热还能保证电池的活性。
　　同时值得一提的是，长安深蓝SL03通过增程器可以实现＂1L油行驶里程约等于3.3kWh电量＂的水准，将馈电油耗拉低到4.5L/100km。要知道，长安深蓝SL03是一款带着近29kWh电池包的车型，所做出来的馈电油耗成绩，与传统的合资品牌燃油车相比在节能方面有着不小的优势。用车成本降低了，最受益的还是用户。
　　混动界的选择题，只选更像纯电的
　　由于混动车型能够利用内燃机的余热，所以有冬季用车焦虑以及长途用车需求的消费者，更多还是会选择混动车型。
　　目前，市面在售的混动新能源车型普遍分为＂发动机参与驱动＂的PHEV混动和＂电池容量更大＂的增程式混动两种。在寒冷冬季，哪种混动形态更有优势？这是为＂新能源车过冬＂抛出的第二个考题。
　　从今年新势力品牌的销量上可以看出，采用增程模式的问界与理想，单车型销量在同价位市场中均明显高于对手。特别是后来者问界M5，连续多月实现了月销过万，当中不排除消费者对华为品牌的支持，但或多或少也是对车辆本身的一种认可。
　　其实，从车主的选择上也能看出＂增程＂更抢手。
　　长安深蓝SL03车主小曹表示，＂我一开始也想买个纯电车，但SL03的增程版在近似配置上价格更低，还没有续航焦虑。而且这个车有200km的纯电续航，平时我完全可以当成纯电车使用，待长途时再发挥它的续航本领＂。
　　长安深蓝SL03车主小曹的看法，其实也代表了众多增程车主购车想法。
　　近年来，动力电池成本不断提升，重要电池材料锂矿价格更是逼近60万元/吨，较多年前翻了十倍。原材料和基础材料成本的上涨，让纯电车型价格居高不下。此时，增程式车型高续航、低电耗、可油可电的多重使用场景便显得优势更为明显。
　　相比一般的PHEV车型，增程式有着更大的电池容量，更易复刻纯电出行场景。有着200km纯电续航的长安深蓝SL03，可以满足大部分用户＂一周充一次，一次用一周＂的电车使用习惯。而对于那些纯电续航不过百的PHEV混动车型来说，要想实现纯电节能出行，只能＂用一天充一次，充一次用半天＂，充电繁琐不说，还徒增了寻找电桩的时间成本。
　　品牌实力，还看大厂服务最优解
　　技术可以打动消费者进行选择，可以提升品牌形象与实力，但真正让用户凝聚在一起的，让品牌充满温情的，还是服务。除了技术上的优势，选择拥抱客户的深蓝服务才是消费者获得感提升的重点。
　　作为依托于传统汽车巨头成长的新品牌，长安深蓝比其他＂新手＂更懂得品牌服务的重要性。在互联网原住民已成为购车主力人群的时代，长安深蓝决定摒弃过往打法，采用了全新营销服务模式，为品牌带来了三大品质提升。
　　首先是品牌直连，更喜欢互动的年轻消费者不喜欢一层层繁琐的沟通。长安深蓝的用户可以一键直连长安深蓝服务管家，遇到任何问题，都直接找管家，成为真正的＂甩手掌柜＂。不必自己东奔西走。
　　成长于互联网电商时代的消费者，对传统销售模式的隐藏砍价空间早已不感冒。长安深蓝带来了全链路透明的服务。第一，订单透明，订单进度可通过长安深蓝官方APP在线查询；第二，价格透明，长安深蓝将执行全国统一定价；第三，服务透明，长安深蓝所有的官方服务都将有透明的服务价格，同时承诺绝不收取任何额度的金融服务费。
　　新能源品牌的一大优势是轻装上阵提速快，但又给了消费者不少担忧，担心无处售后。不少新能源品牌就遇到了类似问题，导致口碑难以提升。长安深蓝作为长安旗下品牌，在渠道建设上，相比其他新能源品牌有着得天独厚的优势。
　　据介绍，长安深蓝今年内将在全国建设超600家深蓝空间，可覆盖全国更多用户群体。同时，将在全国建设超过300家交付中心，让大家可以网上看车、下单，并实现一次到店即可，仅用一小时便可交车。
　　最重要的，长安深蓝今年将在全国建设超过600家维保中心，极大地覆盖广阔大地上五湖四海的用户群体。
　　潇湘晨报记者胡雄
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