预算25万拿铁DHTPHEV和问界M5该怎么选？

　　在油价高企的时代下，新能源车型的关注度是越来越高，同时我们发现，为了满足更多用车需求，不少消费者更热衷25万级SUV。
　　可问题来了，这一级别到底是选插电式混动还是增程式混动的SUV呢？为了解答这一问题，我们筛选出拿铁DHT-PHEV与问界M5这2款极具代表性的车型来进行对比。话不多说，下面就一起来分析一下。
　　动力对比：技术差异明显
　　对于新能源车型，相信大多数消费者都会优先关注动力技术以及续航表现。至于拿铁DHT-PHEV和问界M5，采用了不同的技术路线，其中拿铁DHT-PHEV的动力系统是由1.5T发动机和电机组成，并匹配两挡DHT变速器，重点是，其采用智能DHT串并联技术，可实现EV、串联、并联、能量回收工作模式。
　　简单来说，拿铁DHT-PHEV在低速行驶时使用纯电驱动，在中高速行驶时由发动机直驱，在急加速、爬坡等情况下，由发动机和电机共同全负荷输出，从而在全场景下实现动力与油耗的完美平衡。通过数据得知，拿铁DHT-PHEV最低荷电状态油耗也仅为5.4L/100km。
　　至于问界M5，也是由一台混动专用1.5T发动机和驱动电机两大部分构成，但采用的是增程式混动技术，也就是说，发动机只承担发电工作，不参与驱动，结构可以说是混动技术中最简单的一种。也因此，问界M5在中高速动力表现上会稍弱一些，而油耗相比拿铁DHT-PHEV也较高，其最低荷电状态油耗为6.4L/100km。
　　续航方面，由于拿铁DHT-PHEV匹配了34kWh高能量密度电池包，所以WLTC工况下纯电续航里程可达到184km，如果按每天20km出行里程算的话，可以实现一周一充，从而降低用车成本。另外，综合续航里程1000km+的表现也十分优秀。
　　至于问界M5，虽然匹配了容量更大的40kwh电池包，但百公里耗电量达到22.2kWh（拿铁DHT-PHEV为18.6kWh），所以WLTC工况下纯电续航里程仅为160km。
　　另外，两款车型都具备快充技术，只是拿铁DHT-PHEV把电量从10%充到80%仅需29分钟，而问界M5需要45分钟，可见前者将用户的充电痛点完美解决。
　　智能化对比：拿铁DHT-PHEV略胜一筹
　　除了动力技术，消费者还很看重智能化表现。至于两款车型，在这方面都相当不错。
　　首先在科技感的营造上，拿铁DHT-PHEV配备了HUD抬头数字显示、9.2英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏以及9英寸副屏，四屏互联设计，不管是视觉上还是体验上都更为出色。同时，新车提供了丰富的人机交互功能。
　　至于问界M5，配备了10.25英寸液晶仪表以及15.6英寸中控屏，视觉效果同样突出。比较遗憾的是，此次对比的版本并没有提供HUD抬头数字显示功能。但好在的是，问界M5配备了鸿蒙OS系统，所以整体流畅度以及扩展性较强，这也是其优势之一。
　　智能驾驶辅助方面，拿铁DHT-PHEV和问界M5都达到了L2级，而硬件上，前者搭载6个毫米波雷达、12个超声波雷达、9个摄像头；后者搭载8个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达。
　　从摄像头雷达数量上看，两者是一致的，但功能上，拿铁DHT-PHEV会更为丰富，其相比问界M5还多了后方碰撞预警、自动变道辅助、循迹倒车、遥控泊车、透明底盘/540度影像功能，所以智能驾驶体验上会更为出色。
　　空间对比：旗鼓相当 均有不错的舒适性
　　买SUV的用户必定会考虑舒适性，至于两款车型，在这方面的表现同样能够令人满意。从车身尺寸上看，虽然拿铁DHT-PHEV相比问界M5有一定差距，但毕竟一款是紧凑型SUV，一款是中型SUV，而实际乘坐体验上可发现，拿铁DHT-PHEV车内空间利用率较高，所以整体依旧十分宽敞。
　　另外，在舒适配置上，拿铁DHT-PHEV也更有优势，相比问界M5还多了方向盘加热、主动降噪、驾驶位座椅按摩、副驾驶位老板按键等，而且其全景天窗是可开启的，带来更舒心的乘坐体验。同时，拿铁DHT-PHEV配备的是Infinity燕飞利仕音响系统，这也是亮点所在。
　　总结：
　　不难发现，两款车型都有各自的产品亮点，只是说，拿铁DHT-PHEV在动力性、智能化以及能耗上，比问界M5更为突出。重点是，拿铁DHT-PHEV的定价比问界M5要亲民不少，简单来说，性价比更高，会是更好的选择。