卖鱼桥怀旧之三在卖鱼桥轮船码头乘水上巴士

　　回忆 ＂卖鱼桥轮船码头＂的前世今生
　　雨渐渐停了，我们离开＂杭三中＂经香积寺前面的广场绕到大兜路，然后跨过江涨桥到运河对岸的水上巴士信义坊站乘船去拱宸桥。我们走在香积寺前面的广场上，眼睛看着两座高耸的东塔和西塔。两塔中有一座是以前遗存下来的原物，一座是在建造香积寺时复建的。我们为赶时间，匆匆走过香积寺广场，走到大兜路向南再跨过江涨桥到对岸的信义坊码头，也就是卖鱼桥的水上巴士码头。
　　记得运河西岸以前是有许多沿街店铺的，向北连绵延续到哑巴弄、娑婆桥一带。大名鼎鼎的卖鱼桥轮船码头也是坐落在这排沿街商铺和民居中。当时，卖鱼桥码头对杭州人来说就像是一个重要的交通枢纽，也是一个与外面联系的纽带。那时的卖鱼桥码头是一个很接地气的地方，每天码头里人流拥挤，到苏州、无锡以及浙江运河沿线各镇的旅客总是络绎不绝。由于当时陆上交通不方便，运河客运轮船倒是旅客不错的选项。轮船虽慢，但在船上坦悠悠地睡上一觉，第二天早上就能抵达苏州南门码头或无锡水上码头，船票价格低廉，很受百姓大众欢迎。
　　我曾多次乘坐轮船到苏州、无锡，特别是上世纪70、80年代，因为我妻子的祖母居住在江苏吴江县震泽镇，所以几乎每年春节我们都要乘坐杭震班轮船去往这个位于江浙两省交界处的震泽古镇。足足十多个小时的航程，清晨六时在卖鱼桥上船，在运河上晃悠整整一个白天，傍晚时分才能望见震泽古镇著名的慈云塔。据说这座慈云塔是三国时期孙权妹妹眺望丈夫刘备的地方。轮船一路经过塘栖、新市、双林等古镇，速度太慢了，但也没有办法。坐汽车需要转来转去，车票也不好买。
　　现在，杭州人去塘栖坐公交车十分方便，那个时候没有直达车，去塘栖坐轮船倒蛮方便，两个小时可以到广济桥附近的塘栖码头。那时，塘栖沿河的廊道、河边的美女靠都是一道靓丽的风景线。
　　随着时代的进步和陆路交通迅速崛起，乘船的客人越来越少，运河船运逐渐式微，最后连人气最旺杭锡班也退出了江湖。从此，卖鱼桥码头、武林门码头都退出了历史。但是，卖鱼桥码头作为过去的一个交通节点深深留在老百姓的心中。
　　随着杭城水上巴士的兴起，作为市内交通的一种新形式已经有许多年了，虽然水上巴士也没有大火，也只能说是平淡维持，但作为运河上的一种交通工具毕竟保留下来了。
　　其实，从卖鱼桥到拱宸桥运河一线，乘坐水上巴士是很好的，非常顺畅直达，运河上风景怡人，没有噪音干扰，舒适度很高。
　　我们来到水上巴士附近的街边公园，公园里绿意盎然，一点也没有冬天的萧条。一座与香积寺前面两塔一模一样的塔耸立在我们面前。看了塔下的石碑，才知道这座塔确实与香积寺有关。石碑上刻着＂香积寺东塔重建简介＂，原来这是香积寺东塔，那么香积寺为何有三座塔呢？心中有点疑问
　　据《西湖游览志》和《武林梵志》记载，香积寺始建于北宋年间（978年），原名兴福寺，北宋大中祥符年间（1008年―1016年），更名香积寺。元朝末年，香积寺被一场大火毁了，后来又重建多次，但最终还是被灾害毁掉。清朝康熙五十二年（1713年），香积寺内建了两座宝塔。1963年双塔列为市重点文物保护单位。1968年东塔被毁，仅存西塔。新复建的香积寺位置整体西移，使原来的西塔成为东塔。
　　问题来了，为什么在与香积寺距离数百米的运河西岸又会有一座香积寺东塔呢？手边没有其它资料，只能看一下石碑上的文字介绍了：石碑上除了介绍香积寺的历史外，只是说＂为弘扬古运河历史文化现将香积寺东塔重建于此＂也就是说，除了在香积寺前面补上一座西塔外，又在运河西岸重建了香积寺东塔。由此可见有关方面对香积寺东塔的重视。
　　香积寺东塔成了水上巴士码头的标志，人们到信义巷水上巴士码头都能见到这座细长挺拔的宝塔。
　　轮船码头湖墅路对面的地方叫做＂珠儿潭＂，以前珠儿潭是拱墅区区政府所在地。珠儿潭是湖墅的一处名胜，可惜因地下水位的变迁早已湮没。前不久都市快报上曾有过珠儿潭的相关报道，探究珠儿潭的确切位置究竟在哪里，如果有关部门能够进一步探测，寻找珠儿潭的水脉，能够让古泉得以新生，那一定是功德无量的好事。
　　记忆中珠儿潭附近还有一个规模蛮大的大众浴室，每到冬天我总会到这个浴室洗澡，那时许多单位会定时给职工发放浴票和理发票，这也是劳保享受。那个年代人们的居住条件较差，冬天在家中是没法洗澡的。
　　时间不早了，我们走下水上巴士的阶梯，向候船的地方走去，到了那里一艘水上巴士正缓缓驶入水上巴士停靠站。我们排队登上巴士，船舱里人并不很多，空位置很多，我们一一坐在位置上。
　　巴士离开卖鱼桥码头，平稳地向拱宸桥方向驶去。运河的水清悠悠，运河两岸的杨柳依旧绿油油的，垂杨柳随着微风飘荡。巴士驶过的河面上泛起涟漪，这一段运河的景色十分好，完全可以媲美法国巴黎的塞纳河和荷兰阿姆斯特丹的内河。
　　我想运河上的旅游还是需要想办法予以拓展，大运河的客运旅游条件是很好的，运河串起了江南许多千年古镇，连接了天堂苏杭和无锡，也连接上海，如果通过钱塘江、长江，那是可以到达更远的地方。采用档次高一点的轮船，为旅客提供吃住行全面服务，到一个小镇可以上岸游玩，然后再依次游玩运河沿岸的许多地方。组织一日游二日游都是可以的，我想一定可以吸引人们前去观光。
　　轮船的速度确实不能满足人们日常的出行需求，但是可以提供慢生活的旅游方式，换一种角度也许能开拓一片天地。
　　图为卖鱼桥轮船码头附近矗立的香积寺东塔
　　图为香积寺东塔重建简介石碑
　　图为信义坊卖鱼桥轮船码头附近公园里的大树
　　图为卖鱼桥信义坊水上巴士码头
　　图为水上巴士一号线时刻表
　　图为运河导览图
　　图为运河的风景，河旁垂杨柳随风飘荡，一排生机勃勃的景象。
　　图为大桩在运河信义坊水上码头留影
　　图为停靠在信义坊的水上巴士