好消息，电动汽车厂商开始闹革命，老百姓有福了

　　最近有两款电动汽车还没上市，就火爆全网，这就是五菱缤果和比亚迪海鸥。那么大家为什么会这么期盼呢？
　　自从长安奔奔ev停售之后，10万以下再也没有让大家满意的车型了。不要说什么五菱mini、奇瑞qq、长安糯玉米，可爱是可爱，毕竟车身空间太小了，真正家用的时候很不方便。像东风ex1、零跑t03、几何e、哪吒v之类的，总有很多地方让人不满意，也就是性价比太低了。那为什么会这样呢？
　　首先就是有日常上班代步需求的，基本都已经选了两门车型。而剩下很多燃油车主准备换车，但是两门的车实在是不方便，而4门的紧凑车型太贵，大多数人不愿意拿十多万去试水电动汽车。而10万以下的汽车空间又太小，性价比不高。
　　而性价比高的一些车型又没有名气和实力，大家又不敢试水。比如400公里的阳光小新才6.4万，虽说是三电终身质保，但是经销商都不多，后续售后实在是大问题。还有悦虎虽然车身空间还不错，前后独立悬架，续航也可以，才7万多的价格，而且是大运集团产品，应该非常火才对，但是定价不怎么亲民，而且宣传力度不够，导致不温不火。
　　当然还有花仙子，虽然说有大众背书，但是低配居然没有快充，而且价格也不低，低配7万了。包括东风ex1换脸车型纳米box，换了个脸硬生生的把价格抬到7万，虽说大力优惠做活动，各种送配件，还是不温不火。
　　其实大家可以感觉到了，所有车企都想把4门车型价格提到7万以上，而把两门车型价格定位在5万左右。这个价格区间有种套路的味道了吧，买了难受，不买心里痒。比如桑塔纳等，但是有一点，这个价格区间的车基本都是非常经典的。
　　反观电动汽车，这个价位真是不算经典，而是被车企从5万的车型硬生生地提上来的。你车身就是个5万的车身，非要卖7万的价格显然不能让人接受。所以五菱缤果和比亚迪海鸥的到来也许能够打破这一切，至少它们的车身空间定位比这些5万提上来的更有优势。
　　那么通过车身空间定位，大家也可以推算出来五菱缤果和比亚迪海鸥的价格区间了。五菱缤果大概率6-8万，而比亚迪海鸥应该在7-9万之间。如果再高的话，意义就不大了。
　　最后要说的是，某些车企想要提价可以，你把外观配置更新下不行吗？就那么个小不点，使劲提价，真当老百姓是软柿子吗？要知道这个价位有太多经典燃油车可选了，你凭什么卖这个价格。都想跟比亚迪学习，但是人家的汉ev真的有那个实力，外观、动力、配置、内饰跟30万的燃油车相比，可是一点也不差！