三千里长江上一共有多少架大桥？如何评价这些大桥？

　　我刚才在网上查了一下网上是这样说的，1957年建成的武汉长江大桥，既结束了长江没有大桥的历史，又开启了长江兴建大桥的序幕。从此，中国人不畏艰难，不断地向长江＂宣战＂，一座座大桥在长江上横空出世，实现了＂天堑变通途＂的梦想。1995年以后，长江上的桥梁建设，从勘探设计到规划建造；从桥型、用材、投资单一化，到实现选型、种类、融资多元化；从运用新材料、引进新技术、探索新工艺，到向大跨度、轻质、灵敏、美观方向发展。目前，长江已成为中外闻名的桥梁博物馆，长江从四川宜宾顺流而下至入海口，依次建成的大桥共有34座。正在紧张施工的长江大桥有18座，列入规划即将在今后几年投入建设的还有10余座。到2010年，长江上已建成和在建的特大桥将突破60座。届时，万里长江上，平均不到50公里就有1座特大桥，其桥梁数量、密度在世界任何一条大江大河上，都是绝无仅有的。更让人自豪的是，万里长江上的大桥已有不少为＂世界级＂桥梁。如苏通大桥以主跨1088米成为世界第一跨度斜拉桥，同时成为世界上连续长度最大的双塔斜拉桥。正在建设的润扬长江公路大桥南汊悬索桥，将以1490米跨度成为世界第三大悬索桥。武汉、南京、九江、芜湖4座公路铁路两用大桥和江阴大桥、南京长江二桥、白沙洲、荆沙、鄂黄、大佛寺、李家沱等长江大桥都在国际同类大桥中具有显著地位。
　　别的地方有多少我不知道  我只知道 18年 GDP：上海32679.87，苏州18597.47，南通8427。这样的三个城市 合用两个桥。
　　截至目前，长江上已建和在建的铁路、公路大桥和公铁两用大桥共计168座。
　　长江的最上游名为沱沱河，全长374公里；曲口到玉树名为通天河，全长815公里；玉树到宜宾名为金沙江，全长2308公里；宜宾以下才是长江，2803公里。所以，长江有广义和狭义之分，狭义长江指宜宾以下段。本文统计范围仅限狭义长江。
　　最有名的是武汉长江大桥和南京长江大桥。这些桥梁分布在四川、重庆、湖北、安徽、江西、江苏6省市。如今，长江江面上平均不到30公里就有一座特大桥，这在世界任何一条大江大河上，其桥梁数量、密度都是空前的。长江干流上的跨江大桥，按桥型分，涵盖了梁式桥、斜拉桥、悬索桥、拱式桥等；按功能分，涵盖公铁两用桥、铁路桥、公轨两用桥、轨道桥、人行桥、管道桥、公路桥等。下面介绍几座代表性的大桥：
　　长江上的第一座公铁两用桥梁——武汉长江大桥
　　武汉长江大桥
　　1955年9月，武汉长江大桥正式动工兴建，武汉长江大桥位于龟蛇二山之间，1957年10月大桥的贯通，使人们数千年盼望长江＂天堑变通途＂的梦想成为现实，也使长期分割的武汉三镇连为一体，从此打通了被长江隔断的京广线，是中国人民第一次跨越长江天堑的伟大胜利。
　　武汉长江大桥是一座公路铁路两用桥，全长1670米，正桥部分为1156米，两岸引桥共514米。上层公路路面长达18米，可以并行行驶6辆汽车。两侧设有人行道，下层为双线铁路桥。在长江大桥的建设中，工程技术人员第一次采用大型管柱基础和管柱钻孔施工方法，是我国建桥史上的一个创举，为以后各地大桥采用大型管径的管柱基础提供了宝贵经验。
　　武汉境内的长江大桥分布图
　　长江上中国人自行建造的第一座桥梁——南京长江大桥
　　南京长江大桥
　　南京长江大桥修建于1960年，总共耗资2.87亿元，用时八年。公路桥全长4589米，铁路桥全长6772米，宽14米，连接了津浦铁路和沪宁铁路，是连接南北交通最重要的枢纽。2016年时，南京长江大桥进行了一次大维修，耗资10.9亿人民币对它进行了翻新，如今它已经成为了新金陵四十八景之一。
　　世界第一斜拉桥——苏通长江大桥
　　苏通长江大桥
　　苏通大桥以主跨１０８８米成为世界第一跨度斜拉桥，同时成为世界上连续长度最大的双塔斜拉桥。
　　最长的长江大桥——润杨长江大桥
　　润扬长江大桥
　　润杨长江大桥位于江苏省内，连接着扬州和镇江市，它也是目前最长的长江大桥。桥长达到了35.66千米，投资58.1亿建成，是一座悬索桥和斜拉桥。润杨长江大桥是江苏省＂四纵四横四联＂的长江公路规划重要组成部分，它的修建不仅改善了扬州和镇江的交通环境，而且还促进了两地经济和文化的交流，促进了沿江地区的经济发展，对长江经济带的发展有着重要意义。
　　从第一座，南京长江大桥至今，在建的和建成通车的应该是143座。
　　具体数字可能要度娘一下。
　　这些大桥，特别是南京长江大桥，改革开放前战略意义偏重，改革开放后，经济意义更强些。
　　总之对战略、经济都有着非同寻常的意义。
　　多少架大桥真不知道，只知道比较著名的几座桥。南京长江大桥，武汉长江大桥，九江长江大桥，江阴长江大桥…其中南京长江大桥的建成，意义最为重大。[微笑]
　　我只知道：武汉长江大桥、南京长江大桥，举世闻名、高质量的大桥。
　　一岛飞架5座长江大桥，江苏省扬中市欢迎您!
　　一共168座
　　你知道，长江上共有多少座大桥吗？
　　据统计，截至目前，长江上已建、在建桥超过200座；宜宾合江口以下，在建、建成的铁路长江大桥近30座；正在规划中的10余座；其中在建、建成的公铁两用大桥15座；轨道交通过江大桥13座。
　　1957年，第一座长江大桥——武汉长江大桥建成通车，拉开了中国现代化桥梁建设的序幕。1968年，第一座中国独立自主建造的长江大桥——南京长江大桥建成通车，成为中国桥梁建设历史上重要的里程碑，2016年9月入选首批中国20世纪建筑遗产名录。
　　进入21世纪，长江大桥建设迎来高峰期，大量高投入、高技术、多功能的长江大桥飞架而起。
　　这些长江大桥，你都了解吗？京广铁路武汉长江大桥，它是新中国在长江天堑上修建的第一座公铁两用桥，被称为＂万里长江第一桥＂，也是新中国桥梁建设的第一座里程碑。
　　1955年9月动工，1957年10月15日通车，全长1670米，上层为公路桥，下层为双线铁路桥。首次成功采用大直径钢筋混凝土管柱钻孔法修建深水基础，首次在中国采用钢梁悬臂架设法，堪称中国造桥史上的一次技术革命。武汉长江大桥入选1962年4月发行的第三套人民币图案，成为新中国国家建设的重要标志。
　　杨泗港长江大桥
　　位于武汉白沙洲大桥和鹦鹉洲大桥之间，是武汉的第十座长江大桥，是长江上首座双层公路大桥、长江上功能最完备的桥梁、世界上跨度最大的双层悬索桥，也是主缆钢丝强度等级世界最高、设计荷载世界最大的桥梁，它向世界展示了＂中国速度＂，300天完成高达241.2米的塔柱施工，82天完成主缆271根索股架设，36天完成49片＂千吨级＂钢梁架设。
　　连镇高铁五峰山长江大桥
　　桥梁位于泰州长江大桥和润扬长江大桥之间，于2020年11月通车，上层为双向八车道高速公路，下层为四线铁路，其中含双线连镇高铁。
　　全长6409米，主桥主跨1092米，南岸主塔高191米，北岸主塔高203米，创造多项世界纪录：世界上首座高速铁路悬索桥、世界上车道数最多荷载重量最大的悬索桥、世界上主缆直径最大的悬索桥、世界上沉井基础面积最大的悬索桥……在我国乃至世界铁路桥梁建设史上都具有里程碑意义。
　　川黔铁路白沙沱长江铁路大桥，位于重庆大渡口区和江津区之间，北接成渝铁路，南通川黔铁路。1958年9月10日开工，1960年12月竣工。全长820.3米，是继武汉长江大桥后的第二座长江大桥，是重庆第一座长江大桥，川黔铁路由此跨越长江。
　　渝贵铁路新白沙沱长江特大桥，位于重庆白沙沱河段，是渝黔、川黔铁路引入重庆枢纽的重要过江通道。2018年1月25日，随渝贵铁路通车而投入运营。全长5320.33米，主跨432米，是世界上首座六线铁路、首座双层铁路钢桁梁斜拉桥，也是同期世界上跨度最大、荷载最重的六线铁路钢桁梁斜拉桥。
　　渝怀铁路长寿长江大桥，位于重庆长寿区境内。2006年，随着渝怀铁路开通而投入运营。全长898.36米，两个连续主跨跨距为192米，为当时我国最大跨度的双线铁路下承式连续钢桁梁桥。
　　渝利铁路韩家沱长江大桥，位于重庆涪陵区，主桥采用双塔双索面钢桁梁斜拉桥结构。2013年12月28日，随渝利铁路开通而投入运营。全长1137.49米，主跨432米，是当时世界最大跨度的双线铁路斜拉桥。
　　焦柳铁路枝城长江大桥，位于宜都市枝城镇和枝江市顾家店镇青龙山村，是新中国跨越长江天堑的第四座大桥，连通焦枝和枝柳铁路。1969年10月开工，1971年9月竣工。全长1742.3米，是我国首座采用斜拉桥单层吊索架悬臂拼装工法架设的公铁两用桥。
　　京广高铁武汉天兴洲长江大桥，它是我国第一座跨越长江的高速铁路桥梁，2009年12月26日投入运营，高铁列车经此第一次跨越长江。全桥长4657米，桥面上层为双向六车道高速公路，下层为四线铁路。
　　武汉天兴洲长江大桥是我国首座四线公路铁路两用斜拉索桥，创下了跨度、荷载、速度和宽度4项世界第一，代表了当时桥梁建设的国际领先水平。
　　京九铁路九江长江大桥，位于九江市浔阳区和湖北省黄冈市黄梅县之间，1995年7月1日铁路桥通车。上层为四车道公路桥，下层为双线铁路桥，是京九铁路咽喉工程。
　　该桥获1996年度中国建设工程鲁班奖、1998年度国家科学技术进步一等奖、1992年度国家优质工程设计金奖、2000年第十七届中国土木工程詹天佑奖。
　　合福高铁铜陵长江公铁大桥，位于铜陵市铜宫山河段，上层为双向六车道高速公路，下层为四线高铁。全长1290米，这座双塔斜拉桥的630米主跨刷新了公铁两用斜拉桥跨度的世界纪录。2015年6月28日，合福高铁合肥南至福州段开通运营，动车组从这座桥上驶过，成为＂最美高铁＂的一道靓丽风景。
　　商合杭高铁芜湖长江三桥，位于芜湖市镜湖区弋矶山北侧，集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体，2020年9月29日，公路桥通车。主桥长1234.6米，考虑到航空限高和通航需要，两主塔设计高度分别为155米和130.5米，是世界首座高低矮塔公铁两用斜拉桥。
　　京沪高铁南京大胜关长江大桥，位于南京长江大桥上游20公里处，是京沪高铁、沪汉蓉铁路和南京地铁S3号线的过江通道，2011年1月11日通车。全长9273米，跨水面正桥长1615米，通航净空高度为32米，可以确保万吨级巨轮通过。
　　南京大胜关长江大桥是代表当今世界桥梁建造技术最高水平的标志性工程，是我国桥梁建设领域的又一座丰碑。
　　沪苏通铁路沪苏通长江公铁大桥，北起南通，南至张家港，是长江下游最东端的铁路过江通道，2020年7月1日通车，将世界公铁两用斜拉桥跨径从630米一步刷新至1092米，公铁两用大桥进入了千米级时代。全长11072米，主跨1092米，主塔高330米，相当于110多层楼高，为世界最高公铁两用桥主塔，载重量为目前世界最大。
　　一座座长江大桥，
　　一代代中国桥梁人智慧的结晶，
　　为长江两岸的民生、经济提供了便利。
　　桥梁架起的不仅仅是生活，
　　还有中国经济的光明前景。