40万应该买什么新能源SUV？奥迪Q4etron和蔚来ES6，差距有多大？

　　在很多人眼中，传统汽车品牌造新能源车就是油改电，可选择性并不强。在这样的市场选择机制下，传统汽车品牌也意识到了重点，开始使用纯电平台打造出新车，近期热度还不错的奥迪Q4 e-tron便是其中之一。产自纯电平台，又有奥迪品牌力加持，也让不少消费者将目光投向了它，不过也有朋友觉得，同样的价格倒不如考虑蔚来ES6这样的新势力。那么这两台SUV该怎么选，又有没有差距呢？
　　事实上，从价格上和定位上来看，两款车就有着比较明显的差距，奥迪Q4 e-tron的级别是紧凑型SUV，指导价29.99-37.71万，蔚来ES6则是中型SUV，指导价38.6-55.4万。因此，即便这两台车扯上关系，也只是顶配的奥迪Q4 e-tron与低配的蔚来ES6，只有它俩价格相差不大。那今天咱们就选择这两个配置，也就是奥迪Q4 e-tron 2022款 50 e-tron quattro 创享版与蔚来ES6 2022款 455KM 运动版来比一比，看看这两台车到底有什么样的差距。
　　（奥迪Q4 e-tron）
　　（奥迪Q4 e-tron）
　　应该说，在国内老百姓的消费观中，奥迪这个品牌的知名度和影响力还是更大一些。因此奥迪Q4 e-tron在设计上也是延续了普通燃油车的轮廓，例如，车头极具标志性的多边形中网，给人带来了熟悉的感觉。当然，封闭式的设计以及平面设计的LOGO，也是展示出了它纯电新能源车的属性。另外值得一提的是，该车也使用了封闭式轮圈和贯穿式尾灯这类流行度比较高的设计。因此奥迪Q4 e-tron既满足了奥迪品牌老用户的审美，又把握住了年轻用户注重的时尚。
　　（蔚来ES6）
　　（蔚来ES6）
　　蔚来在新能源领域的知名度其实比较高，但即便是在新能源车热度日渐上涨的当下，与奥迪相比蔚来还是差了点意思。不过在设计上，还是可以看到作为新势力品牌的独特与个性。X轮廓的车头、分体式大灯，车侧的隐藏式车门，还有拼色的车身配色，心跳曲线轮廓的尾灯，都展示着这台车的独特与个性。对于这样的设计，年轻用户接受力可能会更强一些，而这也是它与奥迪Q4 e-tron的不同处。
　　（奥迪Q4 e-tron）
　　在内饰的设计上，奥迪Q4 e-tron也是有着普通车型的影子，该车整个内饰使用环抱式布局，中控台呈现倾斜设计，视觉重心偏向主驾驶位置一侧。方向盘和挡把的造型上，前者为四辐式上下平底设计，后者则是小巧的电子挡把设计，看起来都比较独特。仪表和中控部分，则分别是10.25英寸和11.6英寸两种尺寸，两块屏幕的显示效果以及UI设计都不错，为车内带来了不错的科技感。
　　（蔚来ES6）
　　蔚来ES6的内饰相对就简洁一些，黑白配色的双色设计很有视觉冲击效果，9.8英寸全液晶仪表盘和11.3英寸的中控屏也是营造出了不错的科技感。而它的方向盘与电子挡把造型也是比较独特的，前者采用了三辐平底的运动化设计，后者则是讨巧的拨杆设计，看起来都是比较独特的。
　　至于在配置上，主被动安全和辅助操控配置部分，2款车的差异主要集中在进阶配置上，2款车都有配备主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、6个安全气囊、前后驻车雷达、360°全景影像、悬挂软硬可调功能。在此基础上，奥迪Q4 e-tron还配备了倒车车侧预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、全速自适应巡航、自动泊车入位和可变转向比系统；蔚来ES6则多了疲劳驾驶提示、胎压显示、透明底盘、陡坡缓降功能，总体来看奥迪Q4 e-tron表现更优秀一些。
　　车辆其它配置部分，电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、手机无线充电、主副驾驶电动座椅、前排座椅加热和主驾驶座椅记忆功能，还有内后视镜自动防眩目功能，2款车型都有配备。在此基础上，奥迪Q4 e-tron还配备有大灯清洗功能、前大灯雨雾模式、外后视镜自动防眩目功能；蔚来ES6则是多了方向盘电动调节、内置行车记录仪、副驾驶座椅记忆、转向辅助灯、前雾灯、后排隐私玻璃和前排多层隔音玻璃。以上部分，两款车各有优势。
　　（奥迪Q4 e-tron）
　　（蔚来ES6）
　　驾乘空间方面，奥迪Q4 e-tron拥有长宽高4588x1865x1626mm，轴距2765mm，蔚来ES6拥有长宽高4850x1965x1758mm，轴距2900mm。以身高178cm的体验者实际乘坐来看，奥迪Q4 e-tron前排乘坐头部空间还能剩下一拳，后排乘坐头部和腿部空间则分别剩余一拳、两拳多。在蔚来ES6主驾驶位置乘坐时，头部空间剩余一拳一指，来到第二排乘坐后，头部和腿部空间则分别剩下四指、两拳。能够发现，奥迪Q4 e-tron的乘坐空间表现丝毫不输蔚来ES6，从中也能够看到，MEB纯电平台确实有点东西。
　　（奥迪Q4 e-tron）
　　核心动力部分，奥迪Q4 e-tron方面搭载了前后两款电动机，前电动机最大功率80kW，最大扭矩162N·m，后电动机最大功率150kW，最大扭矩310N·m。整个系统总功率为230kW，总扭矩为472N·m，并不算特别亮眼。与电动车单速变速箱匹配后，可以实现的0-100km/h加速成绩为6.8秒，而它的耗电量则是16.1kWh/100km，表现中规中矩。
　　（蔚来ES6）
　　蔚来ES6也是搭载了前后两款电动机，前置电动机与后置电动机的最大功率都是160kW，整个系统的总功率为320kW，总扭矩则是610N·m。只看数据是比奥迪Q4 e-tron更强的，它们与电动车单速变速箱匹配后，0-100km/h加速成绩也是更快的5.6秒，而它的耗电量则是17.3kWh/100km，与奥迪Q4 e-tron相差无几。
　　（奥迪Q4 e-tron）
　　（蔚来ES6）
　　电池及续航表现上，奥迪Q4 e-tron搭载的是容量为84.8kwh的三元锂电池，充满电需要12小时，快充则需要0.68小时。蔚来ES6搭载的是容量为75kWh的磷酸铁锂+三元锂电池，充满电需要11.5小时，快充则需要0.6小时。续航方面，奥迪Q4 e-tron可实现的纯电续航里程为543公里，蔚来ES6则为455公里，续航差近100公里。
　　（奥迪Q4 e-tron）
　　（蔚来ES6）
　　总结：
　　说实话，综合对比下来真不见的两台车的差距有多大，只是因为定位的不同，空间、配置上略有差异，同时在电驱性能部分两者出现了一定的不同，但也是两台车各有优势。个人认为，如果你买这台新能源车更多是为了兼顾日常使用和商务用车需求的话，奥迪Q4 e-tron更合适一些。而蔚来ES6其实中高配置的车型更值得考虑，但价格确实不低。所以以上两车之间，我更推荐入手奥迪Q4 e-tron。