汽车首保之后还要不要去4S店保养？

　　2016年1月1日开始施行的《机动车维修管理规定》明确：托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量＂三包＂责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。
　　1、强制指定4S店维修将被视为违规！
　　中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会副主任魏同伟表示：＂授权的4S店和主机厂不能限制(消费者)到社会上去修车，也不能说你到了修理厂修车了就不管了。＂
　　而对于配件方面的使用，新规也给出了规定：消费者可以自主选择＂原厂件＂或＂同质件＂——在第三十一条新增一款，作为第三十一条第三款。内容 为：＂托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车，同质配件是指，产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件。＂
　　业内人士则认为，在打破垄断、转型升级的时代背景下，同质配件的出现从此开辟了中国汽车配件流通的新模式，实际上整机厂除了发动机几手从来不生产汽车零配件，也都是外购的，打上整机厂的LOGO而异！
　　2、维修车企应公开技术信息否则将因此受罚
　　新规将第二十六条第四款修改为：＂机动车生产厂家在新车型投放市场后六个月内，有义务向社会公布其维修技术信息和工时定额。具体要求按照国家有关部门关于汽车维修技术信息公开的规定执行。＂   这意味着新车型上市时，生产厂家要公开汽车维修技术信息及工时定额——一方面打破了信息方面的垄断;另一方面，也有助于价格的透明，4S店将按照工时定额收取相关费用。此外，新规要求，客户的相关维修历史将被强制上传国家平台，且客户有权利查看。
　　3，正确使用、维护、修理产品与强制保养没有因果关系
　　家用汽车产品不在生产者授权的4S店等保养，出现的质量问题只要与该保养没有因果关系，经营者不能免除三包责任，而且因果关系举证方为4S店！
　　以上回答应该讲的很清楚了！顺便阐还一下汽车三包政策：
　　一包换
　　@同一故障修理超过5次可换车，在三包有效期内，如果汽车修理时间累计超过35天，或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次，消费者可以换车，自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)
　　二退车
　　@发动机换两回仍不正常可退车，在三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；或发动机、变速器累计更换2次后；或转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者选择退货时，销售者应当负责退货。
　　3、修车超5天车主有权开备用车
　　在包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理，其中包括工时费和材料费，修车时间需要五天以上经销商要提过备用车辆。
　　车友会群主，汽车运动爱好者及创业者，玩越野，玩飘移，利用晚上或者休息的时间，亲自码字，用最精炼和通俗的文字回答车主的各类问题，认为有用的请关注我并点赞，谢谢！
　　现在很多汽车品牌的4S店都有首保免费的政策，因此大多数车主都会选择在4S店做首保。不过越来越多的人在首保之后会考虑要不要脱离4S店，转而去外面的社会修理厂。其中的价格差异很多人都已经了然于心，但我们也需要认真考虑那些除价格以外的因素。
　　我曾经开过4年汽修厂（现已转让），期间接触过形形色色的车主、4S店服务经理和汽修店老板，站在一个客观公正的角度来说，4S店和汽修厂各有利弊。我觉得选择哪个不能一概而论，具体还是要先想清楚以下3个问题。
　　一、你的车是不是常见车型？
　　如果你买的是一款市场保有量很小的小众车型，那么我会毫不犹豫地建议你去4S店。 虽说汽车保养都是大同小异，但不同品牌和车型的设计在细节上却大相径庭，即便是一个具有十几年经验的老师傅，在遇到一款陌生车型的时候仍有可能抓瞎。
　　举个真实的例子，我原来的汽修厂就曾经接待过一款超小众车型——雷诺拉古娜，据说那款车全南京也只有3辆。它的空调滤清就被设计在了一个极其隐蔽的地方，别说店里的小工，就连技术总监也不知道该拆装。不仅如此，这款小众车型的维修手册（给维修人员看的说明书）网上也找不到，最后我们只能自己去摸索，前前后后折腾了2个多小时，拆装了无数东西才找到空调滤清。后来空调滤清拆下来又傻眼了，供应商发过来的新滤清型号是错的，然后又折腾了一两天调货才把车保养好。虽说最后勉强完成了保养，但给车主的体验真的很差。
　　所以说，小众车型由于配件很难找，专用工具一般也无法配齐，加上师傅的经验不足，因此在外面保养远不如4S店靠谱，建议还是老老实实去4S店，反而省钱省时间。
　　而那些满大街都能看到的车型就不同了，比如帕萨特、凯美瑞、福克斯等等，如果你开的是街车，那么可以放心大胆地去社会汽修厂保养。 这些车型的配件渠道非常畅通，不管是原厂、OEM还是副厂配件都能顺利调到，甚至很多店里都会常备它们的保养件。另外外面的师傅由于经常搞这些车子，所以保养基本都是手到擒来，熟练得让人心疼。总而言之，越是市场保有量大的车型，在外面保养就越靠谱。
　　二、你的沟通能力好不好？
　　如果你是个不善于沟通的人，那么建议选择4S店，因为4S店的售后服务还是相对完善的。 当你踏进4S店大门的时候自然会有专门的售后经理接待你，即便你对自己的车不是很了解，他们也都有一套固定的保养流程来服务你。有人可能会担心4S店利用车主不懂车而增加很多不必要的收费项目，其实这个不必多虑，教大家一个最简单的办法，那就是拿出你随车赠送的保养手册，你就敞开天窗说亮话要求4S店严格按照上面的项目做就可以了，凡是保养手册上没写的项目统统拒绝。虽然这个方法比较死板，但起码能保证你不被轻易带节奏，毕竟严格按照保养手册保养才是最符合厂家标准的。
　　如果你是个善于和店家沟通的人，那么大可选择去外面汽修店做保养。 因为在外面做保养往往没有那么多刻板的流程，保养方法更加灵活多变，你和老板的关系更像是一种朋友关系，你有任何想法都可以和他们交流。比如你想省钱就可以让他们推荐便宜点的材料，你想跑长途就可以让他们有针对性地只保养一下刹车系统等等，说夸张点就是你可以在外面获得一种＂定制化服务＂，如果说去4S店是去品牌专柜买标准化的西装，那么去外面修理店就是找裁缝定做符合你身材的西装，如果可以和外面的老板混熟点你在用车生活中会获得很多意想不到的便利。
　　三，看你的消费观保守还是开放
　　如果你是一个保守派，在你的消费字典里总是把＂官方＂、＂原厂＂、＂正规＂等关键词作为信条，那么劝你还是老老实实选择4S店。 因为对你而言有官方做背书的服务可以节省你的时间和精力，毕竟时间也是一种成本，有这个时间去研究什么原厂件和副厂件的区别，还不如去多赚点钱。这就好比让一个买手机只去移动联通营业厅的人去了解什么＂港货＂、＂水货＂等概念，他们不会把时间花在这些细枝末节上，所以也很难对这种＂非正规＂渠道建立起信任。
　　相反，如果你是一个消费观比较开放的车主，喜欢研究各个机油品牌有什么区别，不同的机油标号代表什么，原厂件和OEM件是不是出自同一家工厂，刹车油的含水量到达多少需要更换，更换变速箱油到底是重力法好还是循环法好等等，那么外面琳琅满目的汽修店最适合你，不同的店都有不同的风格和强项，你可以自己慢慢去挖掘，另外去汽配城淘货也是个很有意思的事情，总之如果你有一个玩的心态，去外面保养车子可以让你发现一个五彩斑斓的汽后市场。
　　总之一句话，4S店和汽修厂各有各的好处，至于选择哪一个，方向盘掌握在你自己手里！
　　除了文字，我平时还会更新视频内容，如果感兴趣可以关注＂马头人车库＂
　　作为不长记性的90后女司机，我被4S店连＂坑＂三次，含泪说出我的遭遇，奉劝大家学会避坑，否则后悔都来不及！
　　人生第一辆车，过了质保期就拉黑了4S店的客服电话，第二辆车做完免费首保就跟4S店说再见，真的是被坑怕了！
　　刚买新车那会，4S店男销售 ＂善意＂的提醒：磨合期的新车跑到3000公里，记得回来保养，一来首保免费，二来第一次保养对车至关重要。
　　大概过了三个月，男销售主动打电话询问里程数，我说跑到2800多公里，还差200公里，他却说新车提前做效果会更好，还说我是重点客户，不需要预约随到随保养。
　　想着盛情难却，我就约时间去做首保。
　　那天我早早来到4S店，没想到男销售比我来得还早，随后他把我带到客服那里。
　　客服人员示意我先把钥匙给他们，让师傅先大概看下车况，便于精准服务，由于不懂保养流程，她们怎么说，我就怎么做，我唯一做的就是全程盯着车。
　　客服似乎看出我的顾虑，笑着说：＂女士，您是第一次做保养吧，看得出来您很紧张。我们有专业的保养团队给您的爱车做服务，如果您还不放心，待会可以去玻璃间，可以全程看保养过程，或者我拉您进保养群，检修师傅会把保养的图片分享在群里。＂
　　想着被看穿心思，我就让她拉我进群，顺便借坡下驴来到玻璃间，客服赶紧端上茶水和点心，这服务太贴心了。
　　然而当我放下戒备的时候，坑来了！第一坑：免费的首保，套路满满！
　　当车被拖起来的时候，检修师傅在车下拍了几张照片，然后发群里并@我：底盘是不是磕碰过？
　　我回想：确实有一次过农村的土路，被中间凸起的石头刮到了，当时在车上都能听到剐蹭的声音。
　　我群里回复：＂是被剐蹭过一次，这个对车有损伤吗？＂
　　检修的人说：多少还是有一点，建议加底盘装甲，以后就可以避免类似的问题。
　　想着首保免费，加装当然好，我就在群里回复：那就按师傅的意思加装吧！
　　等保养结束，客服拿着保养清单让我签字，我随手一签就准备开车走人。这时客服提醒我：＂女士，您还需去财务补交1300元的费用。＂
　　我一听不对劲啊，首保不是免费的吗？怎么还要交费，我就把保养清单拿过来仔细看：
　　常规检测：免费
　　机油：免费
　　三滤：免费
　　底盘装甲：1000元
　　工时费：300元
　　我就问客服：＂为什么底盘装甲和工时还要收费？首保不应该是免费的吗？＂
　　客服说：＂女士，首保是免费的，但只限常规检测、机油、三滤这三样，而您主动加装的底盘装甲是额外要收材料费的，如果不加装这个，也不会收取工时费。＂
　　我当即跳起来说道：＂我什么时候主动要求加的？＂
　　销售看我在发火，他过来安抚我冷静下来，然后跟客服沟通了一下，回头跟我说：＂女士，您的情况确实属于主动加装，而且底盘装甲已经做了，要不这样，我们针对首保客户有单独的活动，只要您愿意参加，可以免除这次底盘装甲的费用。＂
　　想着可以免除，我就冷静下来，问需要怎么配合。
　　这时客服接过话说道：＂我们活动是，只要您花300元，就可以送您几张面额不等保养券，其中就有一张底盘装甲的优惠券，面额700元，您拿着这张券可以抵扣700元，另外300元的缺口就在您交的活动费用中，考虑您是首保用户，参加活动后，300元工时费也算赠送的。这样算下来，您只用花300元，就可以当1300元花，还可以额外领2000元的优惠券，下次保养还可以抵扣现金。＂
　　事已至此，只能花小钱省大钱了，于是我就交了300元参加活动，客服另外给了我几张面额100-500元不等保养券，券的项目涉及发动机清洗、油路清洗、刹车油、防冻液等，当时没细看我就装到包里。
　　回头越想越觉得被坑了，尽管省了1000元但还是有种被套路的感觉。直到我朋友告诉我，这种底盘装甲在外面装也就500元，还不算工时费，关键作用不太大，搞不好还伤车。底盘装甲，实际是防撞防锈隔音底漆，是一种特殊的弹性胶质材料，将它喷涂在底盘上（厚度2-4mm），然后自然固结形成保护层，所以底盘装甲是漆而不是＂护板＂。
　　保护作用有一点点，假如材质是沥青，那腐蚀性反而增大，如果是树脂还要好一点。
　　‬第二坑：保养券只能做指定项目，关键还稀里糊涂被增加保养项目！
　　经历第一次保养的坑，让我对保养开始警觉起来，当时4S店让我跑到8000公里后就来做二次保养，我不以为然。
　　大概半年后，4S店又打来电话，客服再次＂善意＂的提醒我：＂女士，您的公里数如果到8000，要尽快做保养，因为上次送的保养券有时间限制，超时就浪费了。＂
　　听到浪费我一下慌了，这可是花了300元买的保养券，不用就亏了。于是车只跑到7000公里我就来做第二次保养。
　　这次接待我的客服人员，还主动给我递名片，一看还是他们店的客服主管。
　　交谈中，她先是问我有没有碰撞事故，或者平时用车环境怎么样，我就说了一句：偶尔会跑一段土路，平时都在市区跑。
　　主管会意的一笑示意我等一下，她去跟检修师傅看下车况，过了一会，她说这次保养项目要增加几项，还给我逐一讲解为什么要做这些。
　　由于吃过第一次亏，我很警觉，来保养前特意在网上查了该车第二次保养要做的项目，当时怕记不住，还写了一张小纸条，我递给她，就按这上面写的做保养。
　　主管看了一眼纸条，笑着说：＂保养，一车一况，毕竟开车习惯和用车环境不一样，如果保养不当，可能有安全隐患。＂
　　听她这么一说，我又有点后怕了，我说要保养哪些？
　　于是她打印了一张保养清单递给我，比我在网上查的多了两个项目：发动机清洗和油路清洗。
　　吃过第一次的闷亏，我就多问了一句：＂这两项多少钱？＂
　　他说：＂800元，只要有保养券，还可以免工时费。＂
　　我心里想反正还有2000元的保养券，这两项没有超额，那就做吧，赶紧把券用完，免得过期。
　　等保养结束，主管拿清单给我签字确认，我仔细看，确认只增加那两项我就签字了，总费用1950元。
　　等我去财务交钱的时候，第二个坑出现了！
　　我把2000的保养券都给到财务，还调侃的说：＂还有50元没用完，能否退给我现金呢？＂
　　财务板着脸说道：＂女士，我不但不退您钱，您反而要补钱给我，尽管这是2000元保养券，但很多项目是指定的，比如说300元节气门清洗券，您没有做这个项目就不能抵现。另外300元的发动机清洗券，您还得补200元的差价，因为清单上的价格是500元。而油路清洗，你压根没有这个券，这个需要全额付款。算下来，您还需要倒给我1500元，至于其它的券因为还有几天就到期，我们有义务回收。＂
　　我听懵了，当初花300元买的保养券，如今还有这多门道，当时就差吐一口老血了。
　　客服主管看我交钱磨蹭了半天，就主动过来询问情况，当得知这一切后，她们内部沟通了下，单独给我一张200元的油路清洗保养券，说这次是特批，可以给我省200元，只用付1300元。
　　尽管我心里一团火，但感觉没位置发泄，只能无奈交完钱，准备提车走人。
　　客服笑着说：＂真抱歉，上次的券没有做到精准保养，要不这样，您第三次就是大保养了，保养的主要项目都是一样的，我提前定向给你发几张保养券，下次来了就可以直接用，而且不用花钱买，这是免费领取的。＂
　　思来想去，决定不要这些保养券，因为我不想再来4S店保养了。
　　主管可能看出我的心思，严肃的说道：＂女士，如果您接下来的保养不来店里做，那么您的车就会提前脱保，到时候质量有问题就跟我们没关系了，您考虑清楚。＂
　　我说： ＂知道了！＂但我依然没有领免费保养券，然后就离开了。‬第三坑：不能在保养项目上玩套路，4S店直接动更隐蔽的心眼！
　　由于担心不去保养就脱保，因此第三次大保养我提前做功课，还特意咨询朋友，不做任何多余的项目。
　　出巧的是，这次4S店不主动推销任何保养项目，我说什么他们就做什么，甚至还劝我有些项目可以不用急着做，感觉是在为我省钱。
　　然而第三坑出现了！
　　记得当时加机油的时候，客服问我是要什么牌子，半合成还是全合成，还把优缺点给我介绍了。
　　我就说按清单上的加，他们没再说什么。过了一会，客服说我的车机油需要加5L，而选的牌子一瓶才4L，所以需要开两瓶。
　　我一下紧张了，那不是要算两瓶的钱？
　　客服说：不用，只用付5L的钱，也就是一瓶➕1L，我们会给您省钱的。
　　事实上，4S店当着我的面开了两瓶，可加机油的时候玩了套路，一瓶加了3L，一瓶加了1L，合计也才4L，由于当时接电话没有看他们怎么加。
　　半年后再保养的时候，一个新师傅说漏了嘴，说我这车压根不需要加5L，4L完全够用。
　　说者无意听者有心，自从过了质保期，我拉黑这家4S店的电话。后面再换新车的时候，都是做完免费首保，就跟4S店说再见了。
　　尽管我在4S店踩的坑是个例，但谁能确保不是普遍现象呢？毕竟消费者买车，有几个是真正懂车的。含泪写下保养经验，帮大家避坑：第一条、关于保养的冷知识！
　　1、首保免费，不免费的项目一律不做。
　　因为免费，4S店一定会想方设法让你提前做首保，这样才能在第二次割韭菜，他们会告诉你到了首保公里数，保养只可提前不可延后。
　　放心哪怕延后一年保养也没事。
　　首保免费项目：常规检测， ＂三滤一芯＂ 【机油➕机滤➕空调滤芯➕汽油滤芯】，这就是 ＂小保养＂，除此之外任何项目都不要在首保做，做了就要自费。
　　2、二保同首保，只做 ＂三滤一芯＂。
　　二保等同于首保，不要被4S店瞎忽悠，做完首保后，车况是最好的一段时间，因为车子各方面磨合得最佳。
　　除非用车环境非常恶劣，比如经常跑工地、山路石子路、灰尘大区域等，就要检查下空调滤芯和空气滤芯，还有就是轮胎也要检查。
　　3、大保养，按保养手册进行，只减不加视情况而定！
　　大保养常说的是＂5油4滤3水＂，正常在3万公里或者3年左右做，因为项目比较多，但也不是每一项都必须在这个时间做。
　　小保养的＂三滤一芯＂是必须做的，其它项目就参考保养手册，结合自身车况做减法。五油：机油、刹车油、助力油、变速箱油、离合器油（自动挡除外）；
　　四滤：机油滤清器、汽油滤清器、空气滤芯、空调滤芯；
　　三水：冷却液（防冻液）、玻璃水、电瓶水。
　　4、机油成分不同，保养的公里数不同！
　　矿物质机油：这是最次的机油，耐高温性和润滑性能效果一般，建议6个月或者5-6千公里保养。
　　半合成机油：这类机油相对好一些，一般在9个月或者7-8千公里保养。
　　全合成机油：最好的机油，牌子不同略微有差异，性能要优于前面两种机油，12个月或者1万公里换没问题。
　　机油不要省钱，最好用全合成机油。
　　5、新车3年是一道坎，保养项目达到一个小峰值！
　　汽油滤芯更换、节气门清洗清以及火花塞的保养维护一般在3年左右，或者3万公里，具体要看用车情况。
　　如果用车感受突然异常，怠速抖动,加油门有顿挫感，最好检查下火花塞，是否老化、脱落，或者是节气门污染受阻等问题。
　　第二条、常被4S店套路的＂坑＂！
　　1、想方设法增加保养项目，欺负你不懂车，就像医 院说你病入膏肓，但还可救一样！
　　每个老司机，或多或少都要经历被4S店割韭菜的经历，而首当其冲就是增加保养项目的套路。
　　现在卖车利润摊薄，如果全款买车收益更少，而4S店要想增收，保养就是最大的来源，要知道车可保可不保的位置，他们一定会让你保养。
　　关键还跟危险系数挂钩，说白了就是吓唬你，不保养出了事故是命重要还是钱重要，当你犹豫不决的时候，就开始先抑后扬，拉高保养预期，再给点小恩小惠，这样他们就达到割韭菜的目的。
　　反正一次不会把你搞怕，细水长流！
　　2、机油要用全合成的，没必要加满，＂吃机油＂的车除外！
　　建议大家在机油这块不要省，毕竟一分钱一分货，机油就是润滑汽车零部件的，能用全合成的就不要用矿物质机油。
　　加机油也不是越满越好，这个可不像加汽油，多多益善。
　　不过有些4S店知道机油不用加满，所以会在加油的时候玩套路，比如说一瓶4L，就给你加3L，收的费用是按4L来算的，剩下的就是纯利润，下次再加给别的车。所以要学会看汽油标尺，或者加机油的时候全程盯着。
　　3、工时费，猫腻多！
　　4S店跟街边汽修店最大的区别在于工时费，因为现在材料费比较透明，比如说全合成机油，网上都可以查到，去掉最高价，去掉最低价，取中间值，心里也有个参考标准。
　　但工时费一店一策，关键人家还理直气壮的说这是老师傅的劳动，是个技术活。
　　实际上保养的项目2个小时可以做完，但他们偏偏用4个小时，保养期间来回弄两辆车，最后两个车主多花2个工时费。
　　有些项目明明一个师傅顺手可以做完，非要换个师傅再另外记工时费，总之这个费用是弹性最大的。
　　第三条、保养的真相，不可不知！
　　1、4S店以不在本店保养就脱保，还说合法，是真的吗？
　　假的！不合法。2015年8月交通部针对汽车保养有了新规定：
　　＂托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。＂
　　看不懂的多看几遍，首保是免费的，去4S店不做白不做，只要在质保期想去哪里做保养都可以。
　　当然在外面保养，一旦出问题，取证比较麻烦，这也是个隐患。
　　2、街边店保养就一定比4S店便宜吗？
　　不一定！如果熟人或者信得过的街边店，小保养去那里做还是没问题的，但林子大了什么鸟都有，总会有一些坑人不吐骨头的街边店，这个还是要擦亮眼睛。
　　3、轮胎耐磨，可以不用保养，是真的吗？
　　假的！恰恰相反，对于轮胎的保养一定要重视，要知道车子其它零配件没及时保养，损坏了无非就是车子趴窝。而轮胎不及时保养、检查、更换，可能是爆胎，在市内可能就是磕碰事故，在高速就危险了。
　　‬汽车首保后，要不要去4S店保养？
　　不偏不倚，这个问题并不是非黑即白的选择题，也不是说4S店一无是处只会赚昧良心的钱，其实街边店也有很多坑。
　　作为消费者，最好是两者都兼顾，比如说小保养在街边店做，省钱！大保养在4S店做，省心！
　　要说被套路，都是完全不懂车的人，如果懂一些保养常识，不管在哪里保养，只要自己不同意，人家也不敢乱加装、瞎收费，对不？
　　‬结束语！
　　保养套路深，我要回农村！
　　只要买车，任何人都有可能被套路，而保养只要有利可图，这块肥肉就成为敏感地带。
　　作为消费者，不要再去争论在4S店还是街边店保养，而是要提高自己对车的了解水平，有些保养，只要肯学习，网上买零配件自己都可以更换。
　　各位车友，你保养有被哪些套路的经历？欢迎留言提醒避坑！
　　汽车首保过后还要到4S店做保养么？为什么？
　　汽车首保过后，建议还在4S店继续做保养！直到您的车子出保后，在自行买材料到街边修理厂去保养！在4S店保养的确较贵，但出现了任何问题，4S会无条件的管您！别说新出的保养规则并不强制到4S保养，但这里面牵扯到问题的界定问题，所以新的三包规则并不是那么容易实施的，说的很明白、实际很空白！
　　最新的三包政策已经规定，家用汽车质保期内可以不在生产者授权的4S店等保养，出现的质量问题只要与该保养没有因果关系，或者说在其他汽车4S店保养未造成损坏的，经营者不能免除三包责任！
　　很多朋友会拿上面引用中的最新三包政策来说事，认为4S不能强制在店里保养、即使不在这4S店保养，车子也不会脱保！这个道理本身没有错，而关键点就是这句家用汽车质保期内可以不在生产者授权的4S店等保养，出现的质量问题只要与该保养没有因果关系！ 不在4S店进行保养，出现了问题该如何证明与保养没有因果关系？谁又能证明没有因果关系，这个因与果该如何界定、判断？根本说不清的，您甚至只能找一些三方鉴定机构进行鉴定，可成本绝对不低！而4S店绝对会把车子出现的问题强行的往没在4S店保养上引，讲道理您绝对不是这4S店的对手，所以僵持到最后，您自费修车的几率很大！
　　所以规则是规则、实际是实际，虽然不强制在4S店做保养，可出现问题您很难证明这个问题与没在4S保养无关，所以现在就选择在保期间就在外边保养是非常不理性的，实际存在一定风险隐患的！出台的新规定只是我们这些车友的权益稍微前进了一小步，而路还长着呢，不在4S店保养本身就受到了很多4S的抵制，还是那句话问题因果关系判断难于登天，和4S店进行扯皮，咱们扯不起！
　　所以鄙人还是建议您只要车子还没有出保，那就坚持在4S进行保养，和街边的汽修厂相比较来说，最了解您的爱车的还是4S店！虽然说在4S保养的成本高、4S有时候还玩点路子，但在4S保养的好处就是出现问题它会无条件的管您，不必和4S扯皮，省钱很重要，但往往更重要的是省心，在外边保养，出现问题不容易解决，所以推荐您在新车首保后，继续在4S店进行保养，直至出保！
　　汽车首保以后需要到4S店进行保养吗？这个问题小编的很多朋友问过小编无数次。根据现在国家的相关规定来看，已经不强制车主到4S店进行保养，而且并不影响车辆的质保。所以去不去4S店保养是大家的自由，不过在不去4S店保养的时候还是要注意一下问题。
　　不去4S店保养就真的便宜吗？
　　很多车主选择不去4S店保养，最关键的因素就是4S店贵。确实4S店由于运营成本的关系价格是比较高，但是这也对市场规范化起到了一定的作用，至少其它维修店的价格不会比4S店更贵。
　　但也正因为这种先入为主的观念，让很多维修店钻了空子。小编有一位朋友，首保以后去了维修店做保养，做好保养后店方还说：＂你这车到4S店做个保养要比我这里贵不少。＂结果后来他发现，在4S店做保养算上工时费折扣比这家维修店价格便宜了200元，真就是没有对比就没有伤害。
　　因此，想要去维修店做保养首先要了解在4S店保养的价格。这里建议不妨在4S店做一次保养，然后拿着保养清单去维修店进行保养，看看是不是做了相关的保养项目，然后再看和4S店的对比价格，这样有了对比维修店也不敢乱开价了。
　　去维修店进行保养要保留相关的证据
　　这点对于还在索赔期的车辆来说非常重要。选择维修店进行保养首先要知道这家店是不是有相关资质，如果没有建议换一家。
　　另外，一定要让对方开具正规发票，很多维修店只开收据不开发票，要知道能够有法律保障的只有发票，千万不要收收据哦。
　　最后就是要获取项目清单，你更换过什么东西，比如机油和机滤，要表明品牌、种类和相关信息，这样万一发生问题去4S店索赔至少要让人家知道你换了哪些品牌，是不是符合标准，才能进行索赔，不然你要是换了假冒伪劣产品造成的损坏可是会出现拒绝索赔的情况，这已经有相关案例可以查找。
　　因此，小编建议索赔期内，还是在4S店保养放心一点，不然要是在外面保养出了问题，你想要索赔还要出具很多证据实在是太过麻烦了，还是4S店比较省心省力。
　　小心假冒伪劣产品
　　汽车零配件是汽车后市场发展的重头产品，也是维修店重要的成本，为了降低成本以次充好的事件还是很多的。虽然很多人说4S店黑，但是还是那句话有监督的4S店都那么黑了，外面那些维修店就真干净吗？
　　在商言商，开店都是赚钱的，4S店是这样，维修店也是这样。再加上很多维修店都路边摊，其成本很低，想关门也就关门了，他们的假冒产品是会比4S店多的。所以在维修店或者路边摊保养的时候一定要注重自己的法律权益，发票、清单一个都不能少，万一出现问题这就是你的合法依据。
　　如果自己的汽车知识不是很丰富，无法识别假冒产品，建议还是去4S店，相对来说还是有点保障的。
　　最后说一下，不去4S店保养的话可能会影响日后车辆折旧率，如果觉得这点无关紧要，去不去4S店保养是你的自由，但是一定要注意维护自己的权益，一定要保留好每次保养的记录。
　　汽车保养按照规定可以不在4s保养，车主有权选择维修保养商家。
　　按照《消费者权益保护法》第九条规定：消费者享有自主选择商品或者服务的权利，作为车主也有权利选择车辆维修保养经营者。
　　所以首保之后可以选择在后市场保养，但是要注意几点：
　　1、保养选择有资质的维修单位，能提供维保记录以及使用配件证明。
　　2、保养使用配件需要索取发票或者收据证明，假设相关部件出现问题会有索赔凭证。
　　3、保养使用配件要参考厂家建议规格，可以提高但是不要降低，否则出现质量问题会影响质保。
　　汽车常规保养的项目并不多，小保养仅需要更换机油机滤空滤，三油五液里除了机油需要定期更换、防冻液需要定期添加、玻璃水自行检查，制动液、变速箱油、差速器油有些是终身免维护，即使需要更换最短也要3年/6万公里起步。
　　保养其实是很简单的事情，新手不车况和相关配件不熟悉的话建议到4s店保养，维保索赔省心一些。对相关法规有一定掌握的话，保养自由的多，供参考。如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。
　　你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因经常接触各种车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。
　　去不去4S店保养取决于你是否懂，像我和我的同事，都是网购材料，自己动手保养车子。因为我们都是修理工出身，本身就懂这一块的东西。如果不懂的话，你需要了解一下下面的题目。
　　一、维修配件。就是你保养维修更换的配件，水多深？你听我说。首先机滤，你听说过王老吉机滤吗？饮料桶做得，里面0滤纸。当然也有很好的，像凤凰啦，所费曼啦。但是价格也不低，和4S店估计差不多。
　　机油,水更深。能被杀的睁不开眼,你听说过京东假机油事件吗？我一哥们开汽修店，进价80全合成…买220反正我是惊了。
　　配件更是一摊汪洋，翻新滴，高仿滴，这好那好乱七八糟。都没眼看。普通人完全搞不明白。
　　二、工作人员。大修厂里有大神，真的大神，但这种大神也不是随便路边摊都能挖出来的。一般存在于比较大的修理厂，这种修理厂跟4S店来说价格略低。我听说过一个大师傅，年薪20w，顶梁柱子。但是，不是每次去都是他能给你修。（20w都是动嘴不动手）所以修车有一个小技巧，去4s店查毛病，去路边店换配件。
　　三、三包法，新三包法优化向了消费者。大体意思是车辆无论是在哪维修保养，只要跟油品和配件无关，那么就不属于脱包。4S店该怎么保修就怎么保修。其实意义不大，能保证油品的大佬，从不进4s店。
　　然后再换个角度谈一下不能绕过的个性车和冷僻车。
　　热销车保有量大的车，有一个潜在好处就是会修的人多，外面修理厂首要熟悉的就是这些车，这就是看销量榜买车的一个潜在好处，你在外面选择多，配件也多。
　　而如果你是个性车冷僻车，就要搞清楚你的车有哪些与众不同的地方，如果你搞不清楚，去外面就要冒被人练手的风险，4S店再烂，都至少有一个大师傅坐阵，至少你找到他解决问题是可以的，但是外面你就不清楚情况了，所以去不去外面要具体问题具体分析。
　　举几个小例子，
　　换刹车片看上去简单吧，前刹基本上大家程序都差不多，但是后刹就不一样了，后刹还涉及手刹和电子刹车这些，不同车型在具体的操作上就有细节差异，处理不当就会让你手刹失效或者刹车分汞归位不正常，。
　　再比如，现在车子上卡扣越来越多，比如门板的，内饰的，座椅的，这些卡扣异常脆弱，如果你不熟悉，非常容易拆卸过程搞坏了。
　　汽修其实并不难，现在都是换部件基本没有修，差异门槛就在这个结构熟悉这里，所以说，所有人都尽量加到车主群里面来，车盲和新手，怕修车人，你就尽量看销量榜买车，4S店售后，看保养手册保养，有问题先问问参考下车主群。
　　好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何关于车的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
　　这个得看个人情况了。一般4S店不会强制车主必须在自家店做保养。所以如果图省事的话，你还可以继续去4S店保养，不过是稍微贵一点，当然，如果你的是好车，那还是老老实实去4S店做保养吧，如果在外面做保养弄坏了车子，他们4S店可是不负责任的。如果你的车子十万左右，其他汽车维修的地方刚好有熟人，也可以去熟人那里保养，一般要比4S店便宜。而且整个保养过程都可以亲自督场。
　　一般给车子保养，也就那几项，换机油，清理机油滤清器，空气滤芯，检查电瓶，线路，刹车片等。
　　我家的日产轩逸，现在基本都在我哥的现代4S店保养，一是自己家人在那里上班，保养用的机油啥的，比较放心，用剩的还可以自己提走。二是要比我们当地日产4S店便宜（日产店保养一次得三百块，而且不剩机油），有时候碰上内部活动，四五百可以包年保养，一年只要跑够5000公里就可以保养一次，当然一般的家用车8000公里保养一次都没有问题。
　　所以要不要去4S店做保养，完全是根据个人实际情况而定。
　　是否去4S保养，这个自己随意，现在很多人都知道国家明令禁止汽车4S强制要求指定保养地点的。有些过了首保4S会打电话推荐保养但不强制，有的压根都不给你打电话，自己爱去哪去哪。
　　自己保养有个担心就是害怕质保期内万一车辆出现大的质量问题，又得去和4S去扯皮，每个行业的售后部门都是最难打交道的，汽车也不例外。到时候又费精力又费时，如果在遇到蛮不讲理的售后基本上有苦无处诉了，最后自己可能还吃哑巴亏。
　　所以我一直建议大家质保期内都在4S保养，虽然费用多了那小几百块，但是省心。质保期内有质量问题因保养原因双方扯皮的新闻不在少数，可自行百度。汽车它有个特点，只要不出问题，你开个十年八年都没啥大问题，但只要短期内出现问题，多数都不能根治，问题大概率会接二连三发生。
　　过了质保后车辆各个性能都会趋于稳定，一般短期内也不会出现大问题。其实保养并没有想的那么高大上，无非就是敲敲打打、查查线路、换换油、液等，质保后的保养自己就可以随便选择了。
　　首保过后还要不要到4S店保养，这是个很普遍存在的问题，可能小到几万代步车，高到几十万甚至上百万都会遇到这个问题。
　　一般来讲首保大多是免费的，4S店做首保相对会规格高一些，车子首保除了换机油以外，还要对车子进行很多项目检查。而且首保还有一套比较复杂的流程，包括车轮、胎压包括磨损甚至一些螺丝的松紧都需要检查，当然还有车辆信息录入，这样以后才会有质保。说白了就是正规店，检测的东西多点，然后给你挂个名头。说实话首保确实还是有必要去4S店的。
　　那么首保之后到底要不要继续在4S店保养呢？
　　刚才提到了质保，所以要说明下，汽车三包相关的这种法律和条款，它是规定车子和车主可以自愿选择保养方式享受正常的保修的。也就是说只要是符合厂家规则型号或者说操作流程的，都可以享受质保，虽然4S店都会告诉你在外面做保养没有质保，都是想啦你回去保养罢了。不过这个后期真的出了问题4S店会不会耍赖也难说。
　　给大家个建议，如果都是普通的小保养，其实在外面差不多一点的修理店就可以，基本就是换个机油机滤的事，但是如果是几万公里的大保，建议到正规的4S店相对好点。首先规格高些，相对正规，其次就是在更换一些零配件更有保障。
　　当然这只是针对一些家用车，如果几十上百万的豪车，车主也不在乎这点钱那大可不必这样操心。