老婆想买辆凯美瑞用来上班，老公却喜欢帕萨特，这两辆车哪个更好？

　　首先告诉你听老婆的没错，凯美瑞和帕萨特目前都是b级轿车的中流砥柱，两款车也是不折不扣的竞争对手，凯美瑞是基于丰田tnga架构全新平台打造的，具有跨时代意义的创新产品，它不但追求有意义的性能价值，而且更追求直抵人心的情感价值，所以在各方面都非常人性化，与消费者心心相印，而不是毫无情感的将产品输送给消费者。而现款帕萨特则为7代帕萨特的升级版，更准确地说是7.5代帕萨特，是基于大众汽车PQ45平台打造的，该平台已经推出十多年了，所以与凯美瑞的tnga架构在技术方面还是有较大的差距的。
　　我们就以终端价格完全一致的，2018款凯美瑞2.5g豪华版和2017款330tsi领尊版为例，看看哪款车更符合你的预期，凯美瑞搭载了2.5l发动机，最大功率为209马力，最大扭矩为250牛米，采用了八挡手自一体变速，而帕萨特则搭载了1.8t发动机，最大功率为180马力，最大扭矩为300牛米，采用了七档双离合变速箱，从动力参数看，帕萨特略有优势，不过所搭载的七档双离合变速箱的稳定性，还需要时间的检验，而凯美瑞的八挡手自一体变速箱，不但升降档非常平顺，而且还有着很好的燃油经济性，两款车的百公里油耗，凯美瑞也要比帕萨特低0.8升。
　　在车身尺寸上，凯美瑞略有优势，轴距要比帕萨特长出22mm，在乘坐空间上两款车，并没有明显的区别。在底盘结构上，两款车完全一致，前悬为麦弗逊，后悬为多连杆，不过两款车的调效却有着不同的风格，帕萨特采用了原汁原味的德系风格，在品控方面表现的非常突出，而凯美瑞的调校均衡了舒适性和操控性，而且由于低重心的设计，在行驶中更加稳定。
　　在配置方面，两款车车差距不大，帕萨特比凯美瑞多出疲劳驾驶提示、电动后备箱、感应后备箱、电动座椅记忆、GPS导航、220伏电源、转向辅助灯、车内氛围灯、后视镜记忆、后风挡遮阳帘、感应雨刷。凯美瑞则多出主动刹车/主动安全系统、自适应巡航、全景天窗、抬头数字显示。尤其是主动刹车/主动安全系统非常实用，在与以前车达不到安全距离时，系统会自动刹车，使车辆在行驶中的安全性大大得以提高。两款车综合对比，我推荐凯美瑞，三大件没有任何短板，省心，非常适合家庭用车，听老婆的没错。
　　早期的凯美瑞原来宜商宜家的实用、稳定的感性形象完全被颠覆了，它只是一款靠吹嘘生存、靠噱头引诱年轻人冲动性消费的神车了，至于它背后所掩藏的那么多严重的问题都被忽略了。
　　大家不知道的是：凯美瑞之诞生以来就一直是刹车门和烧机油最厉害的神车，自2010年车质网有投诉记录以来，凯美瑞刹车门和烧机油的投诉就一直没有断过。
　　如果说以前的凯美瑞还只是上述两项投诉比较多的话，那么新款被吹嘘的上了天、搭载TNGA神话平台的凯美瑞则直接让吹嘘它的人崩溃，因为新款凯美瑞不光有刹车门、烧机油投诉，在上市不到一年的时间里，先是大面积爆发泥浆门，沸沸扬扬的吵闹过一阵子经过网络大量鼓吹洗白后，还没来得及喘口气，变速箱打齿、顿挫、窜档又闹腾起来了，经过有一轮疯狂网络洗白刚刚压制下去，大量车门把手脱钩无法打开车门的＂把手门＂又爆发了。
　　一年之内五项大面积质量问题，前无古人，旷古绝今，可见丰田制造神话早已经被曝光了内裤，就这样，网络上还每天几十篇吹嘘凯美瑞的文章，这些文章全部都是洗白文章，绝口不提凯美瑞爆发的问题，光是各种吹嘘凯美瑞，你们准备欺骗消费者到什么时候？
　　至于你说的2.5L自吸发动机超高的压缩比究竟怎么样，我告诉你，不怎么样。
　　就像丰田一贯吹嘘的热效率，有什么效果吗？没有，因为它的效率值要在极高转速5500--6000转以上才能实现，平常开车1500--4500转左右用不到，高速开车超过5500--6000转CⅤT变速箱就会启动热保护，它们吹嘘的热效率根本用不到，既然用不到它们还在宣传目的就是靠一个噱头卖车而已。
　　压缩比也是一样的道理，你们看看号称运动和高压缩比的凯美瑞在和各种车型的比较视频里它能跑过谁，谁都跑不过，那它的运动和高压缩比优势在哪里？在日系车的宣传广告里啊！
　　倒是帕萨特多年来稳定如一，质量、操控、行驶品质、加速能力一直是凯美瑞这种假运动车型不能比的。
　　建议还是帕萨特。
　　凯美瑞和帕萨特怎么选？我想这是很多家庭在买车的时候曾经纠结过的问题，这两款车都是合资中级车的标杆之一，但是定位和特点有所不同，今天我们就分别从外观、内饰、动力、驾驶感受、空间等方面对两辆车进行对比。外观对比
　　在外观方面，一项不太喜欢德系车千篇一律的前脸的我，也忍不住站在帕萨特这边了。因为凯美瑞的设计让我觉得有些奇怪，当然外观设计一向是见仁见智。两车在外观设计上的风格截然不同，全新的凯美瑞为了营造运动感显得有些矫枉过正了，采用丰田最新的＂Keen Look＂家族化设计语言，下进气格栅采用大量镀铬条装饰，说实话欣赏不来，远没有同厂的亚洲龙的前脸顺眼。相比而言，帕萨特虽然延续了大众家族一贯的外观设计风格，但是相对而言顺眼了很多，尾部也加上了字母，有句话说得好，不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母，带字母的大众增加了高档感，这一局我站帕萨特。内饰对比
　　在内饰方面，我真的佛了，大众你这套内饰设计风格还打算用多久，虽然你用上了全液晶仪表和更大尺寸的中控屏，但是这套布局排列真的有点老气，再加上副驾驶前面所谓的钻石切割面点阵装饰，真的让密集恐惧症的我不忍直视。相比而言，凯美瑞全新的＂Y＂型设计语言，钢琴烤漆面板及金属拉丝饰板的搭配，看起来要顺眼的多，所以这一局我把票投给凯美瑞。动力及驾驶感受对比
　　帕萨特搭载的是1.4T和2.0T+7速双离合的动力总成，但是我们不建议你选购1.4T的车型，小马拉大车也不符合中级车的定位，所以直接拿2.0T对比。凯美瑞搭载的2.5L自然吸气发动机和8AT变速箱。两种动力总成一个爆发性更强，一个加速更平顺，看你对于动力的要求。如果家用，我会认为凯美瑞的动力会更适合你。空间及乘坐感受对比
　　在乘坐空间上，帕萨特要充裕的多，对比汽车之家的后排空间数据可以看到，凯美瑞无论是后排头部空间、腿部空间、横向空间都要落后于帕萨特。
　　在乘坐感受上，凯美瑞会更加偏向于舒适调教，底盘对于振动的化解、大小颠簸的过滤都要更强，相比而言，帕萨特对于振动的过滤显得更生硬一点，也更偏向运动性一点。配置及性价比
　　目前帕萨特有1万元左右的市场优惠，而凯美瑞没有市场优惠。拿价格接近的帕萨特精英版和凯美瑞豪华版对比，凯美瑞在安全性配置上占优，前后排侧气囊，膝部气囊，主动刹车，ACC，抬头显示等安全性配置齐全，而帕萨特在舒适性配置上占优，多了前排座椅加热，导航，氛围灯等舒适性配置。至于该怎么选，就看你的偏好了。
　　最后回到购买建议上，如果你买车主要是为了上下班通勤，更在意车辆的安全性和舒适性，我建议你选择凯美瑞。但如果你想要更强的动力、更加大气沉稳的一辆车，更大的乘坐空间，那么帕萨特会更适合你。
　　首先回答你：想都不用想，仅说近期2020款的车型对比来说，肯定是凯美瑞。
　　下面我们分析一下。
　　1.外观方面，仁者见仁智者见智，不多分析。
　　2.动力配置方面，发动机2.0对比1.4T,2.5对比2.0T,明显大众会有优势，但是别忘了，大众采用的是双离合的变速器，丰田用的是爱信8AT，你如果以家用来讲，我觉得单从稳定一点，还是看看丰田8AT，比那双离合要更靠谱。
　　3.从底盘上来说，帕萨特的行驶品质要比凯美瑞更高，首先，它行驶起来NVH静谧性，噪音的控制上比凯美瑞要更好，还有底盘的滤震的质感，我认为比凯美瑞也要更好，日本车就先天就比较松散的感觉，不过你如果开惯了一辆车，比起变速箱顿挫，故障率高，其实这样的差距并不明显。
　　4.安全性来说，这代凯美瑞是在TNGA平台打造，安全性是出了名的，必选凯美瑞。而目前帕萨特安全性堪忧，中保研测试倒数第一。
　　总结一下，现阶段的丰田，皮实耐用的基础上又增强了安全性，真的是非常稳妥的投资。普通老百姓毕竟谁也不会和钱较劲，难道你开个3-5年就换车吗？
　　双方都退一步，提个众泰吧
　　凯美瑞和帕萨特哪款好，不如说家里谁管财务，平时都是谁在开，两款车都不错，而且都越来越年轻化运动化……
　　八代凯美瑞适合年轻人，年轻动感的外观，以及个性的内饰设计，加上在全新TNGA架构平台打造，
　　底盘扎实，整体全面升级，而且2.5的发动机热效率达到40%，空间动力配置都不错，竞争力很强，八代凯美瑞抛弃以往中庸设计，现在家用比较合适，商用略显轻浮!
　　八代凯美瑞舒适性不错，油耗和动力都不错
　　，不过凯美瑞外观和内饰都比较另类吧，喜欢的人很喜欢不喜欢的不想多看一眼
　　新款帕萨特
　　终于告别了PQ46平台，进入了大众旗下最有实力的MQB平台，全新外观更加动感时尚又显年轻，中控采用了偏向主驾设计，很是人性化，表面采用了大面积的搪塑材质包裹，配合实木饰条的装饰，豪华感扑面而来!
　　新款帕萨特舒适性不错，实用配置也比较齐全，全新帕萨特将搭载1.4T、不同功率调教的2.0T发动机，以及1.4T+最大输出85KW的电机组成的插电混动系统，匹配了7速湿式DSG双离合变速箱，并带有S档位，而且还是国六标准的新车。
　　因为新款帕萨特的表现还需要市场反馈，而凯美瑞已经经历了发动机舱泥浆事件，变速箱问题，以及车门把手问题，凯美瑞很多细节需要完善，无论内饰还是外观小编都更倾向于新款帕萨特，不是品质方面还要等等看，所以如果着急买车还是入手凯美瑞更靠谱，不着急就等几个月看看帕萨特表现！
　　凯美瑞和帕萨特向来都是B级车领域的死敌，它们在价格、配置、特点、品牌价值等方面都各有千秋，很难说哪个更好。但是我觉得你提的问题根本没有什么好犹豫的，你老婆要买辆车上下班，那当然毫不犹豫地听老婆的啊！为什么？为了家庭和睦！这个理由还不够完美吗？所以为了挽救一个家庭的幸福，我决定使出我的浑身解数给你洗脑，打消你给老婆买帕萨特的危险念头！
　　凯美瑞的外观炸裂
　　先来看看帕萨特的外观，活脱脱一个德式直男癌的审美啊！你看看那个千篇一律的家族脸，经过几次换代了还是毫无辨识度，不知道的还以为你们买的是一辆朗逸呢，回头老婆在停车场连自己的车都找不到，肯定要骂你。买车要把钱花在刀刃上，刀刃是哪里？面子啊！花二三十万买一辆长得像一二十万的车，你自己说亏不亏？
　　看看凯美瑞的外观，优美、犀利、现代感、全方位无缝搭配现代都市女性的高贵形象。你老婆开这辆车上下班，绝对会充满自信，放飞活力，走向人生巅峰！你看那对妖娆的大灯，曼妙的车身，性感的车屁股，整个一现代版貂蝉，当代西施！花二三十万买辆车能开出二三百万的心情，你就说这钱你花的值不值！
　　凯美瑞的内饰完爆帕萨特
　　我们再来看看帕萨特的内饰，不是我说什么，都9012年了，大众的内饰换过花样吗？我甚至怀疑大众几十年用的都是同一套内饰设计模板，还是免费无限期畅用的那种！死气沉沉的格局，横是横竖是输，连个弯都不带拐的，你确定你老婆坐进这车里不会感受到强烈的压抑感？
　　再看看凯美瑞的内饰，看到这间那条画龙点睛的S型分割线了吗？像不像一个完美女性动人的腰身？什么叫简洁大方，哪个叫科技华丽，明亮的色调，黄金分割法则的多边形中控，坐在这样的驾驶舱内开车，你老婆的车技甚至可以提升30%-40%，以后她的妈妈再也不用担心女儿的行车安全问题了。油门当刹车？不存在的！
　　凯美瑞的CVT变速箱没有死亡闪烁
　　帕萨特是什么变速箱？请仔细看我嘴型，＂DSG！＂上过央视315晚会的！你就不怕买了帕萨特之后，你老婆指着你鼻子说＂总有刁民想害朕＂吗？什么干式湿式，你老婆不会懂的，你和她讲也讲不清楚，总之一句话，双离合就是差，就是有问题！你要是不想看到老婆在网上被群喷，就千万别碰双离合的车！
　　凯美瑞的变速箱是什么，CVT啊，奥迪也用的！CVT省油、安静、无顿挫，享受丝滑一般的驾乘感受，对于特别在意自己气质的淑女来说，再适合不过了。什么？你说有人会说CVT承受不了大扭矩？无所谓啊，反正你老婆又不会开着凯美瑞去飙车，要什么大扭矩？反正听我的就对了，CVT的加速顺滑可以让她载着小姐妹兜风的时候给足她面子！
　　凯美瑞更安全
　　什么，日本车不安全？这种老掉牙的说法就算我这个德系粉都听不下去了！帕萨特前后排头部气囊和膝部气囊都不是全系标配吧？而凯美瑞10安全气囊全系标配，够不够意思？C-NCAP碰撞试验凯美瑞和帕萨特一样都是五星成绩，所以别再担心什么安全不安全的问题啦。再说了，你老婆开上凯美瑞心情就好，心情好车技就好，车技好开车就安全，所以＂好心情＂就是最大的主动安全系统，＂坏心情＂就是最大的安全隐患！你，还敢给你老婆买帕萨特吗？
　　其实让你买凯美瑞给你老婆开还有很多理由，我就不一一罗列了，因为我实在是编不下去了！总而言之，和女人讨论买车的问题别扯那些没用的，记住一句话，千金难买她乐意！祝你好运，哥们儿！
　　只讲真话的硬核系说车，关注＂马头人车库＂
　　老婆最大老公的爱，你要答应我不许找小三（小车）…如果老婆喜欢凯美瑞，老公喜欢帕萨特，个人还是建议您听老婆的，听老婆的话不丢人，况且凯美瑞很不错啊。
　　凯美瑞和帕萨特可以说是B级车中最为强劲的对手。帕萨特代表着德系车的严谨，做工精致，底盘扎实，行车品质营造的非常好，并且也有商务气息，可以说是宜家宜商。而凯美瑞，也是典型的居家暖男风格，务实可靠，任劳任怨，而不会把您扔路上。
　　既然说到上下班代步用，那么也就是市区用车比较多，那么自然吸气发动机车型动力输出更加的平顺线性，并且凯美瑞有混动车型可以选择，燃油经济性更是出色。变速箱方面采用爱信8AT变速箱，爱信作为变速箱行业中的三剑客之一，品质更是毋庸置疑。
　　外观方面，凯美瑞也是摒弃中年油腻的形象，外观动感拉风，非常的年轻化，颇受年轻消费者的情况。可以说这一代的凯美瑞，有了改头换面、由内到外的全面革新。底盘方面，采用全新的TNGA构架，扎实性与稳定性也有了很不错的提升，不过调教偏向舒适性，符合家用车的定位。
　　当然，并不是说帕萨特不好。只是相比而言凯美瑞更居家一些。这两款车子家用都没有太多问题，帕萨特等涡轮增压发动机和双离合变速箱更适合高速行驶，底盘也是高速更有优势。个人还是建议您听媳妇的，听媳妇的话更有利于家庭和睦哦。
　　凯美瑞和帕萨特都是级别比较好的车型，其实选哪个都是没问题的，选择的时候需要看实际需求，如果你和你老婆都开这台车，个人建议你选凯美瑞，因为大众车方向盘有点重，不太适合女士来开，涡轮增压发动机的动力开起来女生控制也不太容易，相对来说凯美瑞的自吸发动机+AT的动力组合开起来更好控制一些，用起来也更省心一些。男生一般都比较喜欢动力和操控性好的车型，所以帕萨特更符合男生的要求，如果你老婆不开这台车你可以考虑一下帕萨特。个人给你的建议是为了世界和平还是尊重一下老婆的意见，不然买车以后很可能你就没有清净的时间了。
　　谢邀！
　　俗话说，＂得中级者得天下＂，面对如此大的一块蛋糕，各大汽车厂商自然趋之若鹜。在国内中级车市场，雅阁、天籁、凯美瑞、帕萨特、迈腾可谓销量最好的第一梯队，都得到了广大消费者的普遍认可。那么就题主的问题＂凯美瑞和帕萨特哪个更好点呢＂？我们今天就分析一下。凯美瑞和帕萨特都是B级车市场的翘楚，相对来说，凯美瑞的外观设计更加时尚，而帕萨特比较耐看。综合来说，凯美瑞更适合女性气质
　　2019款凯美瑞
　　2019款帕萨特
　　凯美瑞的车身尺寸4885*1840*1455mm、轴距2825mm，而帕萨特的车身尺寸为4933*1836*1469mm、轴距为2871mm，从尺寸上来看，凯美瑞比帕萨特略小。
　　但从外形上来看，凯美瑞更加运动、时尚，而帕萨特设计风格比较商务，明显来看凯美瑞更适合女性气质。而这个车又是你老婆上下班用的，遵循＂谁开就听谁的原则＂，这车选择凯美瑞比较好。
　　2019款凯美瑞基于TNGA平台打造，性能具有革命性的提升，这是帕萨特远不能比的；此外，丰田搭载了2.0L/2.5L两款发动机，其动力参数都要优于大众，并且高低配分别匹配的CVT变速箱和8AT，比大众的7档双离合还是地道的多
　　2019款凯美瑞是基于TNGA平台打造的，其质量、性能的稳定性要远远高于其他品牌。解释一下吧，都知道＂精益思想＂是丰田提出的，它是以＂PQCDSM＂为最终目标，成本低廉、质量稳定、交期缩短都是其特色，让全球知名企业争相学习。而TNGA又是＂丰田屋＂的升级，将丰田全球工厂的平台能够实现＂通用化＂，相比3.0时代的＂精益＂又有了革命性的提升。
　　关键是凯美瑞的高、低配分别搭载2.5/2.0L自吸发动机，低配车型匹配CVT无级变速箱（模拟10挡），换挡平顺、像巧克力般的丝滑；高配车型匹配8AT变速箱，这个就更不用说了，几乎是＂万能的＂。反观帕萨特的7挡双离合，低速顿挫感还是不敢恭维，这让你老婆在她姐妹们面前开起来多没面子。
　　CVT变速箱（模拟10挡）
　　大众的7挡双离合变速箱
　　凯美瑞杀手锏——8AT变速箱
　　内部风格上，凯美瑞的内饰造型凸显＂逼格＂，内部曲线勾勒的比较突出，加上富有科技感的面板，要比帕萨特显得更加年轻、时尚。这与女性气质也是很搭配的
　　相比来说，大众的内饰风格比较老旧，尤其是看到仪表板和中控屏的时候，像是看到了90年代的车型。如果不是副驾驶的＂钢琴烤漆面板＂的衬托，仿佛是活在了上个世纪。
　　反观凯美瑞车型，线条运用丰富，凸显时尚与年轻，加上副驾驶的富含科技感的面板搭配，给人的感觉还是比较上档次的。
　　这就再明显不过了，哪有女性喜欢那么＂老掉牙＂的内饰的吗？
　　凯美瑞的内饰风格
　　帕萨特的内饰风格
　　综合来说，无论是从外观的时尚感、内饰的年轻感，还是凯美瑞更加适合女性气质。并且这车谁开就听谁的，向来是选车的金科玉律。所以，听你媳妇的吧，没错的！
　　以上就是我对这个问题的看法。如要了解更多汽车技术、资讯等方面知识，请关注＂有车时光＂。