西方给俄罗斯石油限价俄罗斯有两招应对！都有些风险

　　这篇国际评论，木叔来分析西方对俄罗斯石油的限价。
　　12月5日，西方国家给俄罗斯石油的限价令即将生效。限价令将俄罗斯石油出口上限规定为60美元，并且今后还2个月审查一次，确保低于市场价格的5%。乌克兰认为60美元太高，应该限制到30美元。
　　这就是乌克兰和西方国家对俄罗斯未来的不同态度问题了。乌克兰当然希望给俄罗斯一击致命让他们速死，限价当然越低越好。
　　而西方并不想让俄罗斯因此死掉，毕竟国际市场还需要他们的石油，所以可以让他们慢性死亡。
　　对西方来说，这个限价令的关键不是将俄罗斯石油从国际市场上移除，而是剥夺俄罗斯国家预算中的一部分石油销售收入，也就是减少俄罗斯用赚来的钱支持在乌克兰战争的可能。因为现在的俄罗斯被西方视为是一个＂伪装成国家的加油站和加气站＂，在这项制裁之前，俄罗斯石油出口就已经下降了，因此俄罗斯比以往任何时候都更加依赖能源收入，所以西方希望通过限制俄罗斯石油价格来实现这个目的。
　　60美元这个价格比北海布伦特原油价格低了25美元，也与俄罗斯乌拉尔原油成本的50美元比较接近。所以俄罗斯才对这个限价令非常恼火，声称绝对不配合。
　　那么俄罗斯不配合能怎么办？木叔注意到他们有两招来应对，不过都有风险。
　　第一，继续向不遵守西方限价令的国家出口石油。
　　比如对印度出口。印度声称对俄罗斯石油的制裁——特别是对西方航运和保险服务的制裁——不适用于印度，因为他们打算使用非西方服务的海运业务将俄罗斯石油输入印度。
　　印度如今购买俄罗斯石油的价格大约是52美元，比西方的价格上限还低，当然更愿意用这个价格购买。
　　不过西方的石油限价令等于给印度等国家和俄罗斯讨价还价更多的空间，俄罗斯会越来越被动，根本没有办法拥有价格主导权。
　　甚至如果西方实施限价令顺利的话，导致国际油价上升，俄罗斯必须要给印度更大的折扣才行，显然这也会实现西方的目的，那就是减少俄罗斯石油收入。
　　这就是一个风险。第二，俄罗斯自己要组建海运团队。
　　西方制裁的关键保证是控制油轮的海上运输。
　　每艘油轮都必须投保才能出海，但世界上的油轮保险主要由西方国家的公司进行。英国更是控制主要保险公司。现在西方规定了石油限价令，这些保险公司就会对高于这个价格出口的油轮禁止投保。
　　印度说继续购买俄罗斯石油的一个理由就是不用西方的海运服务业务。所以俄罗斯也可以用这招。
　　12月3日木叔看到俄罗斯媒体的分析认为，俄罗斯过去已经收购和改装了100来艘旧油轮，为西方石油限价令做准备。这些油轮都有15年左右的历史，过去在国际市场上被匿名购买，一些资深行业顾问说，买家都不是经纪人们熟悉的名字，所以确信这些船只最终大多是为俄罗斯服务的。
　　而组件这支不属于西方的油轮舰队，或许花费俄罗斯1万亿卢布。但这也是个长期的过程，短期内的几个月没办法抵消石油限价令的影响。
　　而且俄罗斯的这种做法显然还会增加他们石油的出口成本、时间成本和物流成本，变相推高了出口价格，在买家需要更大折扣的背景下，这其实减少了获得更多利益的可能。
　　这当然也是一个需要注意的风险。
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