关于阿波罗任务的奇怪成功

　　月球阴谋论的不知疲倦的追随者经常对阿波罗计划的完美性表示讽刺的惊讶。他们笑着眯着眼睛说，难以置信的复杂和强大的机械和计算机，显然超越了20世纪60年代的技术，怎么可能做到如此完美？宇航员是如何在如此危险的旅程中保持如此完美的？显然有什么不对劲。他们没有在任何月亮上！
　　隐藏阿波罗任务的真相
　　但事实上NASA确实隐藏了一些东西。成功登月的巨大政治重要性使得美国航天局和媒体对登月计划的许多错误、失败和其他方面保持沉默。国家威望岌岌可危，失败常常被掩盖。然而，他们中的一些人太严重了，不能简单地掩盖这一切。
　　事实上，有很多问题。然而，只有两个是众所周知的，三名宇航员（怀特、格里森和查菲，阿波罗1号）在发射台遇难。第二，在七次登月尝试中，有一次完全失败。
　　与此同时，绝对所有的任务都有问题，导致机组人员接近灾难或任务失败。
　　下面是一些例子（不是全部！）这些问题来自特派团的技术报告。
　　阿波罗7号
　　冷却系统故障的水积聚在驾驶室里。这是一个严重的问题，在房间里充满了电线。
　　船员们患了感冒，这是太空飞行中的一个大问题。因为在失重的情况下，液体会聚集在最不可预测的地方，而不是下降。因此，鼻涕会导致耳朵剧烈疼痛。这是因为宇航员在着陆时必须戴头盔，这就是为什么他不能＂吹＂耳朵。因此，在不损害鼓膜的情况下，无法补偿座舱压力的变化。尽管美国宇航局强烈反对，机组人员还是在没有头盔的情况下进入了大气层，没有任何身体影响。
　　阿波罗7号机组人员拒绝服从飞行控制中心的命令。他的指挥官沃尔特·希拉（Walter Sherra）也明确表示，阿波罗计划的第一艘载人飞船的船员们正面临着前所未有的压力。他公开宣称＂准备不良，草率设计的白痴测试＂。他还说，他不知道自己是如何＂过上这样的生活＂的。＂他的球队不会玩所有愚蠢的游戏。我不会做所有这些疯狂的测试，我们从来没有听说过。这一先例是几次鲜为人知的宇航员暴动事件之一。
　　阿波罗8号
　　第一次载人绕月飞行伴随着任务指挥官弗兰克·鲍曼在飞行的第一天呕吐和腹泻发作，这几乎导致任务提前结束。
　　太空船的五个窗户中有三个因为密封胶泄漏而堵塞，妨碍了月球的观测和拍照。
　　水再次代表了驾驶室的危险。
　　在飞行过程中，吉姆·洛威尔无意中抹去了电脑的一些记忆。因此，惯性位置测量单元（IMU）假设飞船仍在发射台上。并自动启动调车引擎以解决问题，船员们被迫重新计算所有数据并手动输入。
　　阿波罗8号任务舱。
　　阿波罗9号
　　宇航员拉斯蒂·施威卡特多次因失重引起的恶心呕吐，这让NASA感到紧张。由于应急程序的测试（太空行走和从月球舱到指挥舱的过渡）处于取消的边，就像月球太空服的太空试验一样。
　　指挥和服务模块的一套机动发动机因意外启动而失灵。
　　月球舱对接系统失灵了。这是一个非常关键的时刻，因为月球和指挥舱必须在地球轨道上彼此相距185公里的地方进行机动和飞行。然后找到彼此，重新对接。否则，月球舱的两名机组人员将在轨道上死亡，无法返回地球。但一切都很顺利，这是由于宇航员的技能。
　　指挥舱飞行员大卫·斯科特（David Scott）从阿波罗9号（Apollo 9）的舱口里探了一段时间，拍了一张月球舱的照片。
　　阿波罗10号
　　当助推器与着陆器分离仅14.45公里（14.45公里）时，其中一个开关的错误位置导致航天器开始不稳定地围绕两个轴旋转。这种状况使起飞阶段危险地接近失去导航系统的方向。宇航员尤金·塞尔南（Eugene Sernan）说：＂狗娘养的！ 这句话被他的麦克风捕捉到了。并向地球上所有尊贵的公众直播。
　　阿波罗10号宇宙飞船在月球表面的背景下着陆。
　　阿波罗11号
　　在第一次登月期间，对软着陆至关重要的登月舱计算机多次重新启动。
　　为月球着陆预先设定的飞行轨迹将使航天器到达一个布满巨石的地区。在这样的地方，着陆和起飞将是非常困难的。如果可能的话，只有阿姆斯特朗转向手动控制并改变着陆地点才挽救了任务。
　　当阿姆斯特朗和奥尔德林登上月球时，由于软件运行不稳定，月球模块的发动机工作中断，着陆几乎中断了。
　　月球轨道上的无线电通信在月球舱和指挥舱分离后非常糟糕。结果，阿姆斯特朗和奥尔德林在月球舱没有听到命令开始下降。幸运的是，迈克尔·柯林斯在指挥舱里听到了。他把它交给了他的同事。
　　当登月舱降落在月球表面时，一条燃料管道因结冰而失灵，这可能导致发动机故障。然而，一切都发生了。飞行控制中心及时发现了问题，当燃料管道被解冻时，他已经和机组人员讨论了解决问题的机制。
　　当宇航员从月球表面返回月球舱时，他们发现助推器的开关断了。可能是因为奥尔德林的背包撞了他。如果宇航员没有找到解决方案，从月球上发射将是不可能的。船员们不得不用一个起搏器即兴创作，以控制故障的开关。
　　当LM与指挥舱对接时，当LM从月球表面返回时，两艘飞船的对齐略有不规则，导致旋转失控。两台计算机都试图修复它，然而，它们之间没有适当的同步。混乱的旋转只会增加，只有柯林斯和阿姆斯特朗的高超技能才能手动纠正不听话的机器的混乱翻滚。
　　阿波罗11号任务的宇航员们在餐厅里思考着三个人，以庆祝任务的成功结束。
　　阿波罗12号
　　在发射过程中击中土星5号的闪电造成了仪器的大规模故障，完全失去了一个非常重要的遥测。只有飞行控制中心的约翰·亚伦的非标准指令通过无线电传输，才能恢复遥测传输，防止任务立即中断。
　　在从月球进行电视直播的过程中，摄像机意外地对准了太阳。她的传感器着火了，月球探测任务的电视广播中断。
　　飞行结束时，在进入大气层时，由于强风，指挥舱在降落伞下剧烈摇晃。在下降舱里的相机掉了下来，撞到了艾伦·比恩的太阳穴。如果它落在左一点，它可能会导致一个潜在的致命的头部损伤。
　　阿波罗12号宇航员艾伦·比恩准备在月球表面工作。
　　阿波罗13号
　　在服务舱的氧气瓶爆炸剥夺了宇航员的空气供应，他们不得不使用月球舱作为救生艇。然后返回地球，绕着月球飞行。宇航员詹姆斯·洛威尔不得不手动调整恒星导航系统。
　　阿波罗13号飞船在月球上飞行。
　　阿波罗14号
　　在前往月球的途中，月球和指挥舱之间的对接机制曾五次失灵，最后才正常工作，这意味着它随时可能再次失败。例如，当LM从月球返回时，这将迫使宇航员进行危险的太空行走，从LM到指挥舱。
　　不幸的焊料球，生产故障，不知何故被困在一个通用的LM中断按钮，向机载计算机发送了错误信号。在登月过程中，它可能会导致意外的紧急上升回到轨道，从而取消登月。在登陆前的最后一刻，美国宇航局和麻省理工学院成功地编写了一份指令，重新编程计算机，以忽略错误信号。
　　阿波罗14号任务下一级船员在月球上工作。
　　阿波罗15号
　　三个降落伞中有一个没有完全打开。这导致了与海洋的高速碰撞。故障可能是由燃油排放造成的。理论上，这可能导致三个降落伞全部失灵，对机组人员造成致命后果。
　　阿波罗15号着陆舱的降落伞。
　　阿波罗16号
　　指挥和服务舱的主发动机，如果没有它，返回地球是不可能的，突然报告故障时，飞船是在月球轨道上。登月几乎中断了，直到最后一刻，CPU才找到解决方案。
　　土星5号运载火箭搭载阿波罗16号任务。
　　阿波罗17号
　　在月球上，一名宇航员无意中打破了月球车（LRV）的机翼。它的轮子产生的月球尘埃落在车辆上，引起了许多机械和温度问题。宇航员必须在月球表面的＂野外条件＂下进行维修。
　　在从月球上起飞的过程中，航天器失去了与发射级的无线电通信。他没有得到遥测四分钟，指挥舱的飞行员被迫用声音广播LM宇航员想告诉地球的一切。
　　这只是公开的信息，不是所有的，我们还不知道的不知道有多少。