去小鹏门店试驾后，我放弃了元Plus，选择了小鹏G3i

　　大学毕业之后，我的第一个想法就是买车。但是钱攒不够，贷款养车的话，又太费钱。所以，买车这件事儿，也一直搁置了。在工作了四年之后，终于攒够了买车的钱，立马买车走起。
　　面对新能源汽车和燃油车，我果断站新能源汽车。现在油价涨的惊人，对我们打工人来讲，负担实在是太大了。而新能源汽车不光不会受到油价影响，电费相对来讲比较实惠。而且，主打智能化的新能源汽车，开车仪式感拉满，那必须新能源汽车走起。买车肯定要多方面考虑，价位、性能、乘坐体验等等。而在15万左右的电动SUV里，最后我选出了两款车型，小鹏G3i和比亚迪元Plus。
　　颜值：
　　小鹏G3i个性、年轻 比亚迪元PLUS相对普通
　　买车先看脸，尤其是对我这样的外貌协会来讲，更得选辆时尚潮流的电动SUV。要不然，平时去参加个聚会之类的，多落面儿啊。小鹏G3i和比亚迪元Plus的颜值各有千秋。
　　进入小鹏门店的第一眼，我就被它的星云米给迷住了。温暖又治愈，给我感觉很优雅很高级。这个配色很潮流，基本撞色的几率很小。除了星云米之外，它还有星云白、星湖灰、天青绿、次元粉可选，很＂出色＂啊。小鹏G3i的车身线条十分简洁，前脸造型为X Robot Face家族式的设计语言，简约动感。它的＂智能灯语＂功能，真的是太鲨我了。不仅可以结合充电、解锁等功能，和音乐、语音联动，还有炫酷的智能灯舞，科技感一下就拉满了。后尾灯是全LED光源，钻石切割的手法，看起来简洁高级。而且，它还会随着角度的不同而变化，明暗交替，让人根本移不开眼。
　　而比亚迪元PLUS采用比亚迪家族的Dragon Face 3.0设计语言，中央格栅采用了三道横向间隙与羽翼状日行灯衔接，从车侧的角度可以清楚看到，车身侧面的一条腰线自前翼子板贯穿至车尾，和时下流行的贯穿式尾灯，运动感十足。车身颜色有滑雪白、攀岩灰、冲浪蓝、跑酷红、探险绿可选。比亚迪元Plus属于耐看型，它用的传统元素比较多。不过，和别的车子放在一起，它属于那种容易被人忽略的那种，没办法立马抓住人的目光。
　　乘坐体验：
　　小鹏G3i细节把控更到位 比亚迪元PLUS也不错
　　好看的外观虽然重要，但是内饰的设计和科技氛围感也不能忽视。小鹏G3i给人的科技感，从外观贯穿到内饰。海平线主题内饰蓝白撞色，没有花里胡哨的设计，很简约，很治愈。整个车内，几乎找不到什么物理按键，都可以通过语音来操控。不过，给我印象最深的是，1.889m²全景式前挡风玻璃。它比普通前挡玻璃多40%的顶部视野，视野更加开阔舒展。这个前挡风玻璃抗紫外线、抗热能力，也很绝。顶部的遮阳带能阻挡刺眼阳光，开车时如同多了一层隔离防晒，不会影响开车视线。
　　比亚迪元PLUS 以运动健身为主题，将器械、肌肉和音乐这几个元素结合起来，内饰配色有日蚀蓝与皓月白的经典搭配，很有运动感。车内的氛围灯还不错，很酷炫。它保留了很多的实体旋钮，我觉得这多少有点多余了。
　　至于屏幕，比亚迪元PLUS顶配才是15.6英寸大屏幕，是顶配车型才有的，液晶仪表盘也是五英寸，看起来不是很过瘾。而小鹏G3i标配就是15.6英寸的中控屏幕+12.3英寸超大高清全液晶仪表盘，科技氛围营造要比元PLUS更加到位一些。
　　试驾感受：
　　小鹏G3i Xmart OS 2.0车载智能系统更好用 比亚迪元PLUS系统流畅度和功能性欠缺
　　大家都知道，现在开车的越来越多，路况也更加复杂。所以，车子的智能化配置越实用，开车就越省心。小鹏G3i和元PLUS的路感、操控没有明显的区别，但是在开车的途中，小鹏G3i的Xmart OS 2.0车载智能系统，给我感觉很聪明，开车更有乐趣，也更便捷。我去试驾的时候，天特别冷，所以上车的时候，我对小P说：＂好冷＂，它就会为你打开暖空调。而不是你对它下达＂开空调＂，车子才会开空调。后来感觉空调有点小，我就说，＂暖风开最大＂， 小P便会调高温度、将风量开到最大。它根据自己的需求设定命令，一个命令就能控制多个功能。在返程的时候，我说，＂你好小P，去最近的小鹏门店＂，车辆能够马上识别，随即调出附近的小鹏门店并开启导航，不会出现反复确认、点击确认等反复操作的现象，这点我感觉挺人性化的。而且，这个系统还可以连续发布语音指令，能随时打断它，类似人和人对话。销售还跟我展示了，用方言下达指令，小鹏G3i也能轻松识别。
　　比亚迪元PLUS搭载的DiLink 4.0智能网联系统，给我的感觉就要＂迟钝＂多了。比如，我说关窗之后，然后让它打开空调，这种连续性的指令，它就没办法实现，显得很＂笨＂。方言就更不用说了，它根本听不懂。而且，下达语音指令的时候，不能语速说太快，否也它也听不懂。怎么说呢，这个系统，顶多是日常用，没有什么驾驶乐趣。
　　总结
　　买车不光要看颜值，乘坐体验、驾驶感受等等，都要考虑在内。从外观上看，小鹏G3i更年轻化、个性化，能让人一眼就喜欢。而比亚迪元PLUS，相对比较普通，很难立马抓人眼球。内饰方面，小鹏的中控大屏更大，看起来更过瘾。而且，它还配备了主副驾电动调节，在细节方面更加贴心。试驾感受的话，两者道路和操控感并没有明显的区别，但是在开车的过程中，。小鹏G3i的Xmart OS 2.0车载智能系统，更聪明，开车更有乐趣。而比亚迪元PLUS无论是系统流畅度和功能性都比较欠缺。所以，综合对比之下，我选择了小鹏G3i。希望接下来的用车生活，小鹏G3i也不要让我失望。