澳门为什么不修高铁站？

　　我来回答下这个提问，这个提问还是与自己的生活体验比较密切的，因为我总从内地（工作地武汉）坐高铁与珠海（家庭地珠海）、澳门间来回跑。
　　1、珠海轻轨站（其实也直通武汉、北京、上海、重庆等高铁了）也可称为高铁站了，除了联通广东省内城轨外，已开通了许多内地城市的直通高铁；
　　2、珠海高铁站与澳门近到几乎一地一体化。说得夸张一些，下了珠海高铁站走路10分钟就回到澳门。所以在地域实用性和投资经济性等方面，澳门再建设一个高铁站真是没必要，起码目前没有必要的；
　　3、澳门本来就不大，在填海造地前就更小，真的是寸土寸金，所以目前肯定没有地块建设高铁站。但珠海站与澳门一步之遥，并与拱北口岸一墙之隔，或许随着澳门填海造地城市区域扩大了，是有可能依托拱北口岸站内通关，把这条高铁线延伸至澳门镜内的；
　　4、大家都知道澳门是以博彩业和旅游业为主的。在高铁珠海站一墙之隔的拱北口岸澳门段广场是停了N多N班次的各赌场免费班车，不管任何人不管进否赌场都可以乘坐。按照目前的情况到澳门的每个角落都很方便，同时也促进了澳门的特色经济，所以我认为澳门建高铁站的可能性近些年是不可能的；
　　5、如果从内地至澳门开通了直达高铁，也会或多或少影响了珠海的过境经济；
　　以上就是澳门为什么不修高铁站的个人观点。
　　不是澳门不修高铁，是没有必要，也是没有土地去修。
　　从珠海拱北火车站到澳门口岸大楼才600米左右，珠海的高铁站就等于是澳门高铁站，也等于是珠海帮澳门修的高铁站，离太近了，所以：澳门也就没有必要去修高铁。
　　澳门土地面积才32.8平方公里，而且山多地少，人口却676100高达人，那么小的地方，聚集了那么多的人，已经是快到了，饱和状态了，即使今天我们看到澳门氹仔机场，就是填海造岛的机场，澳门不仅是一个高度富裕的地方，也是个高度发达的地方，更是一座严重缺少土地的发展地方。
　　有这样几个原因。
　　一、珠海已经修建高铁站，可以通达国内多个城市，离珠海拱北口岸非常近，下车后10几分钟即可过关到达澳门。所以实际上来看，珠海高铁站可以视为珠海和澳门共站，澳门单独修建高铁站没有必要。
　　二、澳门非常小，寸土寸金，很多土地都是填海而来。由于澳门是终点站，还需要多修折返线。修建高铁站要么选择澳门半岛，要么更远在路环岛。澳门半岛已完全没有土地，左边是横琴半岛，右边是港珠澳大桥连接岛，甚至填海空间都没有。路环岛也需要填海，高铁线要过境澳门半岛，环境影响也很大。从工程角度，几无可能。
　　第三、高铁到澳门，会有过关问题，除非高铁出发一两分钟后进入内地再停下来边检，否则就这决定了澳门的高铁站同时也是边检站。进入澳门可以，出澳门呢，内地的边检人员常驻澳门吗？或者说进入珠海高铁站后再全体下车边检。显然都不合适。高铁是线路交通，和机场不一样。处处边检极其影响效率。法律问题应该是澳门修建高铁站最大的障碍之一。
　　第四、澳门经济以外向型为主，面向海内外客商。澳门人口也较少，不足百万，和内地的人口交流主要是珠海等珠三角西岸地区。其他内地城市进入澳门，可以选择飞机。从客流量来看，澳门修建高铁很难盈利。
　　第五、目前国家也在规划通往澳门的高铁，其实是横琴岛设站，采用澳门大学的合作模式，本质是珠海高铁，也可以为澳门使用，这样会方便澳门南部居民乘坐高铁。这才是澳门高铁梦最可能的实现方式。
　　不具备经济效益，澳门人口其实现在就一个镇级，除了示范意义没有必要。主要是澳门是服务业，本身不是竞争性产业，没有这个价值。
　　巴掌大个地方，跑个全马要在两个岛之间跑两圈，整个地铁站意思不大，再说也没那个地方搞。
　　澳门才一点点大的地方，过了关闸就有城轨到广州南了。有必要修高铁吗？
　　我是珠海人，第一，现在的珠海站就在拱北口岸边上离澳门很近，下了火车过关就是澳门。第二，澳门地少人多，不修到澳门肯定不是客流不够，是因为澳门没地方修。第三，现在修了一个珠海横琴站，这个站非常大，是地下车站，澳门的城市轨道直接延伸到横琴站。并且这个横琴站作为珠海的高铁枢纽站，会有广中珠澳高铁和珠江肇高铁以及深珠通道连接过来。所以说这个横琴站未来就是珠澳共用的站点。
　　澳门地方小，修高架单轨列车，还是比较经济实惠的，可以做公共交通工具，还可用于观光，且坐高铁可到珠海。
　　那么小的地方修高铁站都不够位置，怎么修啊？不过现在已经修了轻轨了。
　　太小，浪费资源