中石化和中石油的油究竟哪个更耐烧一点呢？

　　相对来说，汽油所谓的耐烧主要是汽油纯净度。很多人认为：从汽油密度方面考虑，汽油是以体积销售而不是重量，虽然是按吨购入，但是是按升卖出，同样体积的汽油，密度大的显然重一些，但实际上这些差异微乎其微。汽油是混合物，由烷烃、环烷烃、芳香烃各种碳碳混合物，密度大说明油品中高分子碳含量较多。
　　我国的两桶油，中石化基本以炼制进口油为主，主要是中东的石油。而中石油则以炼制国产油为主，由于中石油有自己的油田，虽然同样工艺同样设备，由于原油品质差别，其添加剂加入量、成分还是有所区别的，从汽油密度来说，中石油汽油密度基本在0.72－0.73左右，中石化的油品基本在0.75－0.77左右，也就是说中石油每吨汽油可以比中石化多加一部分但对于消费者来说，由于其按L计量，因此同体积的汽油由于密度小，耐烧程度略差！
　　到了国五时代，中石化和中石油的添加剂品质、种类也基本上差不多，汽油密度差也基本上可以忽略，但是，由于乙醇汽油的加入，使得无论是石油还是石化，都不怎么耐烧！
　　中国的油田几乎都在北方如＂大庆＂,＂辽河＂,＂胜利＂,＂中原＂,＂长庆＂,＂克拉马依＂等。由于地域等原因，北方的炼厂都炼制国内北方油田的原油，而南方少油田分布，大多炼制进口原油。所以，中石油的油田多，中石化的炼油厂多。＂中石油＂和＂中石化＂基本上是＂北＂与＂南＂分据，南北分治的。
　　
　　油品方面，由于中石化的炼厂基本以炼制进口油为主，而中石油以国产油为主，虽然大家都是使用同样工艺（其实各炼厂的工艺是有所差别的），但添加剂还是有所区别的，中石化使用的是目前世界上比较好的添加剂，虽然进口很贵。
　　所以，正常情况下，在部分城市中石化的油品要略好于中石油的油品。
　　耐用：中石化 > 中石油
　　仅从油品密度来说，中石油汽油密度基本在0.72－0.73左右，中石化（如：广石化炼制）的油品基本在0.75－0.77左右，也就是说中石油每吨汽油可以比中石化多加30升左右，
　　这对油站经营者来说是可以多赚钱的，但对于消费者实际加到油箱中的油就少了一些质量，也就是说能量少了，可能用起来密度低的油品要略费一点。
　　所以，其实中石化的油会更经用，同样多的油，加中石化的可以跑得更远。
　　油价高低：中石化 > 中石油
　　中石化的油一直是比中石油要贵一点的，这一点不是没有道理。首先，中石油上游板块比较强，也是就是油田多，产油多。到了中游炼化板块，内供原油相对便宜，成品油成本较低，下游销售板块成品油价格有优势。
　　说白了就是中石油自己产的原油基本满足内部产业链条运转；中石化生产原油少，炼化企业大多靠进口原油生存，这就意味着原油成本会高一些，所以没有价格优势。
　　如何选择？
　　就综合分析来看，中石化的油品质量更好也更耐用，虽然定价稍贵，但也没有太明显的价格差异。不过，您所选择的加油站本身油品如何也很重要，不能一概而论。
　　现在很多地区既有中石油的加油站，也有中石化的加油站，这就让很多车主纠结了：这中石油和中石化的油究竟有什么区别？哪一个更好呢？哪一个更耐烧呢？下面我们就来探讨一下这个问题。
　　首先来说说中石油和中石化这两家公司的区别。其实他们俩原本是一家人，都属于中华人民共和国石油工业部。后来中国加入了世贸组织，要求开放成品油市场，打破垄断，加剧市场竞争；另外石油工业是属于企业类的，不应该由政府直接经营管理，这才把石油部撤销了，变成了两家公司，就是我们所说的中石油和中石化。
　　这两大巨头基本垄断了中国的成品油市场，随便的跺跺脚，全中国都要抖一抖。为了避免恶性竞争，它们两个商量了一下，划分了一下势力范围，基本原则是划江而治：南方以中石化为主，北方以中石油为主。不过这些年局势有所变化，曾经的君子协定也变成了一张废纸，中石化开始北上拓展疆域，中石油也在向南方渗透，所以在很多城市才同时有中石油和中石化的加油站，并且经常打价格战。这对我们普通的车主来说是好事，毕竟油价降下来了嘛！
　　那么中石油和中石化在油品质量上究竟有没有区别呢？客观来说是有的。因为中石油和中石化二者在成立之初分工就是不同的。中国的油田几乎都在北方，如大庆油田、辽河油田、克拉马依油田、胜利油田等，它们都被划归给了中石油，所以中石油生产原料以国产原油为主。而中石化几乎没有油田，它所炼制的原油几乎都是进口的，虽然品质上不是很高，但比中国的地产原油质量还是要好一些，总体来说，进口的原油品质要优于国产原油。所以，在加工原料上，中石化比中石油略胜一筹。不过这些年中国的石油自给率越来越低，中石油也开始大量进口石油了，它们在加工原料上的差距越来越小了。
　　汽油的基本生产工艺是将原油进行催化裂化，得到汽油的基础油。这种基础汽油辛烷值相对较低，硫含量高，烯烃含量高，无法直接在汽车上使用，所以必须加入添加剂调和到规定的标号后才能使用，所以汽油的后期调制添加剂是影响汽油品质的重要因素。在这方面没有确切的证据说明孰优孰劣，但是大家公认的是中石化的添加剂是比较好的。一个比较明显的事实是：南方的汽车发动机积碳相对较少，而北方地区的汽车发动机积碳较为严重。所以，在这方面，中石化也是有一定优势的。不过现在国五、国六标准陆续实施，汽油添加剂也在改善，二者的差距几乎没有了，品质上也相差无几。
　　最后再来说说我自己的亲身感受。中石油、中石化和私人加油站的汽油我都加过，虽然没有具体的计算行驶的里程，不过汽车动力上的感受还是比较明显的：感觉加中石化的汽油汽车动力性最好，加速快，劲头足；中石油的相对差一些，不过差距不大，只有在急加速时才有所体现；而私人加油站就差多了，加完油后明显感觉汽车动力不足，加速没有以前顺畅。从这个方面来看，个人认为还是中石化的汽油最好，也最耐烧。有网友说一箱油能差几十公里，个人没有实际计算过，不能妄加评论，但是汽车动力性好不就是在省油嘛！
　　油耗问题对于每个车主来说都是非常关心的问题，决定油耗的除了发动机类型、驾驶习惯以外对于汽油本身的质量也是有关系的，中国三桶油——中石化、中石油和中海油到底哪桶最耐烧，最省油呢？
　　很多人会从什么配方啊，原油产地来分析，这自然没错，但是对于很多车主来说这可能都不是重要的。而我国如今的排放标准是国V，从某种程度来说三桶油的质量应该是差不多的，但是实际上还是有所差别的。
　　记得小编在以前的公司做过一次实验，一辆相同的车，开相同的历程分别加三桶油的95号汽油，发现相对来说耐烧程度的排名是中海油好于中石油好于中石化，为什么会这样呢？
　　小编询问过相关专业人员获悉，中石化为了保证燃油的洁净型降低排放，在汽油中加入了较多的添加剂，因此燃烧速度会比较快，油耗也会更高。但是对于消费者来说，车内形成积碳的速度也会变得缓慢。
　　而中石油、中海油的油品内燃油添加剂较小，其中中海油则是最少的，这也是为什么三桶油之间中海油的价格最便宜的原因。但是中海油燃烧速度慢，很容易在车内形成积碳，因此建议加注中海油的时候常备燃油添加剂也就是我们俗称的燃油宝，从而达到清洁汽油，延缓积碳的生成速度。
　　总体来说，三桶油的油品质量各有千秋，想要实惠一点的可以选择中海油来加，不过要考虑到清洁积碳。当然选择中石化或者中石油并不说不会生成积碳，没有说加什么油有积碳，只能说积碳生成速度会比较慢，该加燃油宝还是要加，该洗积碳的时候还是要洗。
　　下面小编详细给大家概述一下中石油和中石化哪个加油站的油更耐烧？
　　随着社会的而发展，越来越多的人加入到有车一族，俗话说：买车容易养车难，现在中石油、中石化是中国两家垄断性的国企，两家的加油站数量在国内占据80%的份额，质量油品还是相对放心的。剩下的20%来自于私营加油站。那么这两家的加油站谁的油耐烧呢？
　　汽油的好坏如何衡量呢？ 其实主要体现在：热值、密度、挥发性。 汽油的热值低，只要有一点燃点就能快速燃烧起来，提供动力给汽车驱动。中石化、中石油的油都是从石油里提取出来的，但作为两家石油公司，提取的环境、方法、技术、添加剂不同，油也是不同的。
　　第一， 中石油的油是来源于国内的，中石化的油是外国进口的，所以理论上说中石化的油更耐烧。
　　第二， 从油品密度来说，中油汽油密度基本在0.72－0.73左右，中石化的油品基本在0.75－0.77左右，其实准确的说，中石化比中石油耐烧这件事，在几年前确实存在，而且这种差异感非常明显。原因就在于，两家汽油所使用的添加剂不一样，汽油的密度不一样。中石化的汽油密度更高，自然也就会让大家觉得更耐烧一点。
　　第三， 从价格来看，中国石化比中国石油要贵，也就是说同样一箱油能多跑一些公里数，但是具体算下来，也没有太大的区别，所以说我们传统观念里中石化比中石油耐烧的原因确实存在，但是也只是价格有些出入，平均下来也没有太大的差别。
　　最后：以上就是小编给大家总结的中石油、中石化的油谁更耐烧，希望可以帮到大家，喜欢小编的记得点赞转发关注，有什么不懂的可以私信告诉我，小编看到会第一时间给大家解答。
　　中石化和中石油，哪个加油站的油更耐烧？这个问题还真困扰过我，有一次也是在朋友圈中看到大讨论引发了兴趣，记得在某一次闲得蛋疼的还做过测试，下面分享一下当时的过程，就当是茶余饭后的笑谈吧，（备注，这只是我自己的个例，不具有普遍性，不同车型，不同地区，不同油站所得到的结果肯定不同）。
　　测试地点：京津冀地区。测试时间：大概为2014，2015年左右。
　　测试过的油站：河北廊坊中石油，河北廊坊中石化，河北廊坊壳牌，北京中石化，北京中石油。
　　测试车型：雪铁龙1.6自然吸气发动机。
　　测试过程：按照地区说，笔者在河北的中石油，中石化，壳牌，分别加过一整箱油，路况基本相同，都是城市快速路不堵车的正常路段，使用上也是日常正常用，不上高速。明显感觉河北壳牌的不耐烧，跑的公里数少。河北中石油和河北中石化几乎差不多。然后从北京的中石油和中石化也分别加过一箱，结果感觉北京中石油和河北中石油中石化跑的公里数差不多，区别不大，但是记得当时北京的油价要贵一点点，但是加过一箱北京中石化的油后，明确觉得跑的公里数稍长一些，也就说能感觉出来北京中石化的油优于北京中石油和河北中石油及河北壳牌。所以我按照实际感受就锁定了今后只在北京中石化加油了，并且办了一张石化的加油卡。
　　首先我们要明白，汽油的耐烧不耐烧，和油质有着很直接的联系。油质好的汽油和油质差的汽油，同样一升，但是油质差的就没有油质好的耐用，因为汽油加工工艺的不同，还有汽油密度的不同，都决定着汽油的耐烧度，提炼石油工艺差，不仅石油密度低，而且所含杂质也很多，不仅不耐用，还会对汽车造成损害。汽油的密度决定汽油测重量，同样一升汽油，密度大的汽油就比密度小的汽油重量高出许多，所以就会更加耐用。当然一些私人加油站的汽油和中石化中石油炼油工艺比着，那可是差的好多，所以汽油的质量上都不如这两家加油站。但是这两家加油站的汽油哪个又更好呢？从炼油工艺上去考虑，中石油的炼油工艺没有中石化的炼油工艺好，所以油质上就会存在差别，不仅仅是工艺，还用炼油时所用的材料不同，也会影响汽油的质量，显然中石油在这方面做得没有中石化来的好。当然石油的耐用程度也和路况有关，如果你在道路不好的情况下和道路好的情况下去比哪家石油更耐用的话，那显然是不正确的。有网友也提供了数据，使用同一辆车，汽油升数也一样，路况也相同的条件下，分别使用中石化和中石油去跑，发现中石化的汽油比着中石油更加耐用，差不多可以多跑十几公里甚至几十公里以上。这样我们就可以更加直观地感受到，哪家的汽油更加耐用了吧。所以，各位车主在选择加油时，尽量加油质好的汽油。有些车主会说，虽然中石化中石油的油质好，但是价格上却比其它私营加油站贵出不少，这样算下来，其实油费上也差不了多少，而且私营加油站还会搞一些优惠活动。大家要是这样想的话，肯定是不对的，因为油质不单单决定了汽油是否耐用的问题，质量好的杂质也很少，所以对于汽车损害也会降到最低，如果大家为了一些优惠就不去管对汽车损害的话，那么汽车维修的费用也不是一个小数目，所以大家一定要明白这个道理。
　　我这中石化比中石油耐烧一些，因为去年我这从安徽淮北出发到合肥，出发前加满了中石油，到了目的地，掉了一半的油（夏天全程开空调），然后忙好后从合肥回淮北，同样的路线，也是全程开空调的情况，出发前加满了油，（一半是用剩下的中石油，一半是新加的中石化），开始返程，到了淮北，比去合肥的时候节约了一格油，从此一直都在用中石化了
　　县城加省道，私人加油站一直7个多，中石化目前的四次全是8个多
　　总能看见这种具有十分争议的观点，而答案也会各自为战、千差万别，简直令人茫然无措无所适从。
　　中石油、中石化两个企业，其实原本一家人，不过是后来因为改革而分开。身为一名石油人，我充分理解当时分开分立的痛楚和煎熬。
　　但两家的汽油却各有千秋不能一概而论。
　　我常年生活在东北某大型油田，隶属于中石油，企业本身也生产汽油，自家的车就经常加中石油的油。
　　中石化在我们这儿也有加油站。而且门牌林立不止一处。当然了，中石化的汽油我也加过。我可以就这两家的油品自我感知向诸位汇报如下:
　　中石油的汽油，总有人说密度不够，相较于中石化的汽油有些疏离，紧致程度打了些许折扣，有些不禁烧，就是说能跑的里程比较少。
　　如果和中石化的油品相比，我确信这种情况确实存在。我的加油记录显示，我加了200元钱的中石油的汽油，最长的距离跑了480多公里，而同样价钱的中石化汽油，我却跑了570多公里，两者之间的差距还是明显存在的。
　　但是且慢。
　　中石化的汽油确实耐烧，但感觉车子没劲儿，经常所谓的＂突突＂，也就是莫名的抖车，这且不说，甚至冬天里着车都很困难，需要反复多次操作才能站住火儿。
　　中石油的汽油虽然跑不了那么远，但实打实的里程也算可以接受的范围。关键是油品有保障，稍一点油门儿，车子即向前窜，且感觉后劲十足，一直持续着较强的向前冲击力，尤其是在100码以后，不必担心车子提速困难，依然动力强劲，照样儿向前窜得厉害