马上2023了，我终于入手了新能源汽车

　　最近家里由于上下班需求，需要添置一台汽车。
　　目前已经有一台18款奥迪A3三厢版，1.4T，动力和油耗都不错，因为新车打算长期兼顾家庭使用，所以首先锁定买一台suv。
　　然后预算在20万以内，并且考虑上下班路程较远，每天来回需要60公里，油价成本较高，所以打算上新能源。
　　本来其实从来没有考虑过新能源，因为感觉当前新能源汽车还没有到达一个很成熟的阶段：
　　1.续航问题
　　2.充电时效问题
　　3.冬季续航缩水问题
　　4.保值率问题
　　5.性价比问题
　　以上五个问题是笔者关心的点，但其实当前来讲，前四点的问题已经不大，关键在于最后一点。
　　续航和快充这2年相比之前已经有了很大的提升，但是看了下目前在售的新能源车，续航和快充好的车，其实都挺贵的，所以让笔者感觉性价比太低，相信再过个小几年，续航方面还会有不少提升空间，价格也会下探。
　　上面这些点主要是基于纯电车的，所以笔者把目光转向了混动。
　　然后筛选一下10-20万的混动suv车型，其实可选择的还挺少。
　　主要是比亚迪、吉利、领克、长安、长城等国产品牌，以及少量的合资品牌。
　　这里面又分为了几种混动技术，油电混合、插电式混合动力、增程式混合动力，在比亚迪里，还分dm、dmi、dmp，有点把笔者搞蒙。
　　为此特地去研究了一下，基本搞了个明白。油电混合
　　本质是燃油车架构，在发动机动力基础上，增加一块很小的电池和电机，在起步或者一些低速场景下，使用电池驱动电机来驱动汽车。电池不可独立充电，只能靠能量回收系统补电。插混
　　本质也是燃油车架构，与油电混合一样，增加电池和电机。区别在于，电池可以单独插电进行充电，也可以通过发动机为电池充电。并且可以以纯电模式行驶，当然也能纯油模式，或者混合模式。增程式
　　本质是纯电车，但因目前续航、充电焦虑问题没有特别好的方案，所以给电池专门配了一个发动机，在电池亏电但又没有充电条件的情况下，使用发动机为电池充电。
　　并且增程式可以在电池亏电的情况下，使用发动机直接驱动电机来驱动车辆。与插混的区别是，增程式的最终驱动力都是来自电机，而插混可以来自电机也可以来自发动机。、
　　总结来说就是，油电混合的技术，就是可以认为是纯油车，只是带了块小容量的电池和电机偶尔辅助，比如本田的锐·混。
　　插电式混动，是纯油车，带了套纯电驱动系统，可纯油开、可纯电开、也可混合着开，比如比亚迪宋。
　　增程式混动，是纯电车，带了个备用充电器（发动机），可以纯油开、可以纯电开，但最终都是通过电机驱动车辆，比如理想one。
　　搞清楚之后，首先排除了增程式，因为预算价位区间没有增程式的。
　　其实是油电混合和插混之间的比较。
　　油电混合笔者研究了一下，好像主要集中在日系车，然后个人不太考虑日系车，并且价格还算蛮高的，可选择性很少，所以最终就只剩下插电式混合动力。
　　再次筛选了一下，看中了比亚迪宋、吉利缤越和领克06。排除了其他的车型，主要因为其他的车型知名度较小，或者外观不符合笔者的审美。
　　三者对比，首先排除缤越，这车外观其实不错，但笔者觉他的logo有点low，开出去感觉没面子。
　　吉利 缤越 phev
　　其次比亚迪宋，这车看新闻，在11月的销量再次创了新高，好像是4万多还是5万多台，真的是挺牛X的，国货之光，迪王不是白叫的。
　　但是笔者没有仔细去研究，因为它的外观，丑肯定是不丑的，但是太中庸太平凡了，没有特别吸引笔者的地方。
　　比亚迪 宋pro 新能源
　　所以最终锁定了领克06 phev。
　　领克 06 phev
　　首先领克这个品牌，在前几年刚出来的时候，就感觉挺特别的，外观非常不错，当然有很多人又觉得挺丑的。
　　然后经常会看到有对领克的不错评价，操控动力品质好像是大家都认可的地方。
　　在汽车网站仔细研究了之后，发现短板主要有以下：
　　1.油箱只有35L，加上电池，总续航大约在500公里的样子，有点短。
　　2.副驾座椅不带电动。
　　3.车机系统，看论坛好像是大家都在吐槽的地方，经常卡。
　　4.后排座椅长时间乘坐不太舒适。
　　5.胎噪比较大，隔音不是很好。
　　6.保养不便宜，要享受终身质保，必须全程4S。
　　7.不支持快充，论坛大多反馈充满需要2.5小时。
　　8.领克这两年销量下滑不少，保值率不高，三年保值率大概在50%-60%的样子。
　　9.开发平台不是沃尔沃的，是吉利的。
　　10.不能蓝牌（个人需求，感觉绿牌太丑…）
　　结合笔者的实际需求，仔细考虑了之后，这些点笔者都可以接受，毕竟买车主要要自己喜欢，没有特别的硬伤的话，都不是什么大问题。
　　看中了车型，去4S店进行了看车试驾，实车仔细看了，感觉确实不错，试驾倒是没有特别感受，因为试驾车正好没油了，电池只剩15公里，所以只是简单城市道路开了一下感受了一下，总体感觉不错。
　　最终，跟销售谈了一下，标价16.68万的23款pro，现车，落地16.4万，带4500左右的保险，1000块上牌等服务费，送脚垫、玻璃贴膜、行车记录仪、1次首保。
　　本来想加装5千的智选包，但4S唯一一台现车是不带的，加的话要订车，订车至少要到23年1月才能落地了，但是免税的政策截止到22年12月31号，之后是否还有优惠政策无法判断，如果没有，就要多加1万多的税。
　　想来想去，这个智选包，主要看中的其实就是盲区监测，想想这台现车不拿的话，明年可能要多交一万多税，感觉太亏了，所以最终果断现车下定。
　　另外，云闪付现在有个线下新能源购车优惠活动，走云闪付绑卡付3万，可以用1500的现金抵用券，所以整体车价还能再便宜1500，不错。
　　目前，笔者正在等待云闪付的优惠券下发再去付款，说这个优惠券大约需要7天才能发下来，所以还在耐心等待中。
　　总结，笔者认为目前纯电汽车性价比不高，现在购买感觉时机不成熟。
　　选择插混，主要看中它的综合能力比较优秀，具备纯油车的基础下，能够进一步减少油耗，对于每年公里数比较多的情况下，比较适合。
　　当然，插混肯定也有它的劣势，笔者选择的领克，选择的06，也有其缺陷，但是没有哪个车是完美的、可以吊打这吊打那的，最终还是要看自己的需求、自己的喜好、自己的预算进行综合衡量才是。