为什么火车司机可以通宵驾车，而高铁司机就不行？现在终于明白了

　　随着生活水平的提高，人们出行的方式也变得多种多样，不过，大多数人在旅行的时候，都会选择火车或者高铁，相比之下，选择火车旅行的人更多。高铁虽然比火车要快，但是也要贵上一筹，而且如果坐火车的话，还可以在晚上的时候购买一张卧铺票，这样的话，隔天一早睡醒了就能到达目的地。
　　朋友们在旅行的时候，可曾留意到这个现象？当你购买高铁车票的时候，你会发现高铁没有过夜车，到了晚上十点之后，就没有高铁车次了。高铁站晚上九点多的时候就已经是冷冷清清，火车站却是人山人海，热闹非凡。很多人都很奇怪，为什么火车可以在晚上行驶，而高铁却不行呢？原因有以下几点。
　　高铁与火车速度和驾驶难度不同
　　高铁行驶速度很快，可以达到350公里每小时，让十多个小时的车程缩短到几个小时。正因为高铁的速度和速率都很高，使得其驾驶起来要比火车要困难得多，所以对于高铁的司机来说，技术是必不可少的。高速行驶的时候，视觉上的冲击会让司机感觉到疲倦，一个不留神就会有生命危险，后果不堪设想，这简直就是在拿乘客的性命开玩笑。
　　因此必须保证司机有足够的时间休息，才能继续工作，这也是为什么在高铁行驶的时候，必须要每四个小时换一位司机的原因。
　　而火车的行驶速度要慢得多，如果路途稍远，甚至要经过好几天的时间才能抵达目的地，更适合那些不着急的人，可以一边走一边欣赏沿途的美景。慢速行驶对火车司机的影响并不大，司机的体力消耗也比较少，所以司机的技术要求也没有高铁那么高。虽然在行驶的过程中，火车司机也会更换，但是没有高铁那么频繁。在同样的情况下，火车司机的工作时间也会更长，发生危险的几率也会更低，这就是火车可以在晚上继续运行的原因。
　　高铁夜晚行车更不安全
　　不管什么车，晚上驾驶都是一种不安全的行为，因为晚上的光线很暗，会影响到人的视力，在开车的时候眼睛会出现模糊的情况，所以大家都说晚上最好不要驾驶任何交通工具，就算要出行，人们也会提醒注意安全。而像高铁这样的高速行驶的车辆，在黑暗的情况下，司机很难看清前面的路况，更是增加了夜间行车的风险。因此，为了安全起见，晚上很少有高铁运行。
　　而火车低速也让这一点变得更加有利，晚上开火车的危险性和难度都不如高铁，所以才会有很多的夜间火车车次。火车缓缓地晃动着，一直到了第二天，大多数人都已经到达了目的地。
　　高铁夜间需要＂天窗＂
　　在此，先来给大家介绍一下＂天窗＂这个词的意思。在高速铁路上，列车是不会停下来的，高铁会隔一段时间暂时停止运行，以便对线路、动力系统设备进行检查和维修，这个时期就是所谓的＂天窗＂。高铁具有高速、高效率的特点，因此为了避免白天列车在行驶途中发生事故，对其进行定期的维护是非常必要的，并且规定高铁天窗时间不小于240分钟。
　　为了保证乘客的安全，铁路维修人员常常通宵达旦工作，令人敬佩。试想要是到了夜间，高铁还开着，刚好维修人员在检查某辆列车，很有可能会被高速运转的车轮给吞没，酿成惨剧。
　　夜间乘坐高铁不如火车合适
　　高铁在速度上的优势，如果在夜间会成为一个缺点。如果高铁是晚上发车的话，半夜就到了目的地，那乘客们深更半夜去住宿和中转就太不方便了。普通火车的＂夕发朝至＂，是为了方便乘客的休息和安排，而且票价也比高铁要低。距离较远的高铁票价一般都要五百块钱，而在同一出发点的一张火车软卧也就是两百块钱左右，这也是火车至今还会这么受欢迎的原因。所以夜班的高铁除了春运的时候能凑就一下，淡季根本没人会在意。
　　不过，虽然高铁司机不能像火车司机一样带我们通宵赶路，但却能保证我们每一次出行的安全。高铁给我们提供了最好的服务、最快的速度，适合那些比较赶时间的乘客。相比之下，晚上劳累一夜乘坐火车，倒是不如选择第二天白天才发车的高铁更方便舒适。