源于合纵连横之道，汽车自媒体该怎么玩？

　　人法地，地法天，天法道，道法自然。正所谓有人的地方就有江湖，因利益与需求形成供给和竞争关系，不同的商品形成不同的市场。汽车发展百余年历程中见证了许多起起伏伏，蒸汽机从工业之母打落尘埃，而曾经风光无限的内燃机也逐渐退出历史舞台。这是一个百家争鸣的大兴之世，从没有如此多的品牌如雨后春笋般汇聚一个新赛道上。这也许就是新能源的魅力，为了地球母亲自然环境，低碳环保不容有失。
　　纵横由来
　　时间回到春秋战国时期，鬼谷思想通过合纵连横左右天下一统。在那个群雄逐鹿的时代，纵横被分为两派，纵者，合众弱以攻一强也；横者，事一强以攻众弱也。如今天的汽车市场新能源车与汽油车分庭抗礼。
　　新时代新挑战
　　偶有听闻这是一个新媒体的时代，大量堆叠的辞藻灌输过来试图影响我对事务的看法。烦躁的当下，效率成了我们都在追逐的唯一通道。因为只有速度才能追赶时间，这个赛道每时每刻都有人被淘汰。多少次梦回纸媒时代，虽少了些许乐趣，但却保留了那一丝真实和所谓的职业操守。
　　何为车道纵横
　　之所以叫纵横，最直白的原因还是向往古时合纵连横权谋策略及言谈辩论的技巧。一群对当下汽车圈有不同看法的人，希望借助互联网时代传播正确的汽车价值观。汽车自媒体该如何玩，该如何与厂商共存，该如何出淤泥而不染，这些是未来很长一段时间将要追逐的话题。
　　专注汽车赛道
　　不可否认，盲目进入一条赛道有很大机率会粉身碎骨。虽然，我们从0起步每一次进步都给予前进的动力。但是我们的时间不多了，大步向前是需要底气的，因此纵横思想中的阳谋阴谋联合游说是我们值得学习的地方。从不认为，郭德纲说同行之间是赤裸裸的仇恨这句话代表了绝对的对错，文人相轻被广为流传，但首先要明白是否配被称为文人。
　　定位准确
　　新媒体时代我们赶上了，在增程、PHEV、纯电动甚至氢能源分庭抗礼的当下。你会发现，新能源圈子也不是很团结，那么定义我们的账号势必会向新能源倾斜，但并不是要放弃燃油车型，新能源是趋势，燃油车是基本盘。笔者相信汽油车没有那么快速退出历史舞台，而新能源的未来不在于此时。
　　循着光照的方向
　　对于今后的内容方向，我们首先打铁需要自身硬。短视频时代，想要快速传播还是要遵循一些自然原则的。当然，女主早已到位，邻家妹妹分享干货是出品方向。对于如何吸引眼球，我们不认为直接卖肉能够真正给一个账号带来什么正面的影响，这也是懂车又知性的女主播难求的原因。脱离不了低级趣味，也不想同流合污，做自己真的有点难。
　　庙堂之高
　　行业相关的内容，是纵横之道出手的机会。我们尊重每一位为中国汽车市场增砖添瓦的老前辈们。也愿意向深耕汽车之道的车圈大V们取经，找寻一条与车企共赢的道路是绝对没有问题的。有负面就有正面，有水稿就有深度好文。前者和后者都是为了生存，但君子有所为有所不为。
　　江湖之远
　　日常新闻和活动我们有点不同看法，如今互联网如此发达，大多数新车内容究竟是否真的是独家值得推敲。那么，对于常规内容我们尽量做到覆盖，毕竟为网友提供新车消息是一个汽车媒体从业者的责任，但我们不会宣称是独家。独家的内容更应该放到长期真实的试驾试乘体验，以及严苛环境下种种挑战过后得到的结果，只有自己感受了分享出来的才是真正的＂独家＂。
　　合理干饭
　　最后说说柴米油盐，很多人对于当下车圈深恶痛绝，认为遍地都是枪手和马屁精。不可否认，为了米去劣质盲目的夸奖不可取。但也要尊重每个人的选择，即便是圣人也离不开五谷杂粮。笔者认为合理的干饭不丢人，有了合作意向不拒绝，尽量做到平衡不过分夸大，凸显产品优势降低劣势曝光，这样实实在在放在明面上并不虚伪。
　　最后说点什么
　　时间冲淡了许多过往，不应在光荣簿上固步自封。一个时代往往是从一点一滴做起，即便前方是星辰大海，也要扎稳马步。精诚所至金石为开，古之侠隐依托剑抒发豪迈，只有诚于剑才能诚于情。彼时手中三尺青峰已满，何不纵情于山水之间，随心之所向车道纵横。