5架飞机被俄罗斯扣下，致使中企亏损数亿元，俄称几乎不可能归还

　　在乌克兰危机爆发后，西方国家就对俄罗斯进行了全方位的制裁，涉及面之广前所未有，其中针对俄罗斯航空业的制裁，让中国企业也被波及。浙江日发精机最新发布的财报显示，第三季度亏损高达11.79亿元人民币。据悉，日发精机第三季度业绩之所以亏损巨大，主要原因之一，是全资子公司日发捷航下属的Airwork公司，有5架波音757飞机被扣留在俄罗斯境内难以追回，这些飞机已被当作损失，计提资产减值准备7.41亿元。
　　Airwork公司原本是新西兰一家通用航空公司，在5年前就被中企收购，其主要业务就是向外界提供飞机租赁服务。日发精机表示，Airwork公司在俄乌冲突发生前，共向俄罗斯客户出租6架自有飞机，由于受到西方国家与俄罗斯互相制裁的影响，不得不终止6架飞机的租赁关系。然而，只有一架飞机被收回，剩余5架仍然被扣留在俄罗斯境内。
　　日发精机方面曾试图与俄方沟通，取回所有被扣留的飞机，但没能成功。俄方在回给Airwork公司的信件中表示，在俄飞机几乎不可能归还。Airwork公司在经过审慎评估后，认为收回5架在俄飞机资产，并重新投入运营使用的可能性较低，所以日发精机决定对5架飞机全额计提减值，最终形成了第三季度财报显示出的十数亿亏损。
　　日发精机的亏损纯属无妄之灾，西方国家针对俄罗斯航空业的制裁，几乎导致全世界的飞机租赁公司，都被迫终止了与俄罗斯方面的租赁合同，否则将会面临适航证吊销，以及无法获得后续零部件供应和维修保障的风险。而俄罗斯的应对方法则是，强行扣押所有外国公司租赁给俄罗斯的飞机，那些隶属于中国的公司，或者有中资背景的公司也没能幸免。
　　在日发精机第三季度财报披露前，就有媒体报道称，俄罗斯扣押了中银航空17架飞机，导致该集团上半年业绩由盈利转为亏损。中银航空方面认为，17架飞机已经不太可能被收回运营，因此在财报中去掉了这些飞机的账面。如此一来，中银航空的净值账面减记超8亿美元，税后净亏损3.13亿美元。
　　中银航空和日发精机的遭遇并非独立事件，同属于俄乌冲突影响外溢情况的体现，究其根本是源于西方国家对俄罗斯的制裁，但并不是说俄罗斯就没有责任，毕竟扣押中企飞机的命令是俄政府下达的，也确实让中企承受了巨大损失。而且，俄罗斯方面迄今为止没有给出任何赔偿，或者对外展现出相应的友好态度。从这方面来看，俄罗斯扣押中企财产的粗暴做法，确实非常不厚道。
　　不过，俄罗斯方面应该不是将这些飞机全部＂没收＂，而是应对危机的一种办法，因为在俄罗斯航空业中，外部租赁飞机占据很大的市场份额，若这些飞机突然间全部退出俄罗斯市场，不仅会使得俄罗斯航空运力不足，也可能会导致行业部分＂停摆＂，造成的负面影响可能会远高于强制扣留外企租赁的飞机。
　　当俄乌冲突结束，西方国家也停止了对俄制裁，或者俄罗斯寻找到其他应对相关问题的解决办法，被扣押在俄罗斯境内的飞机应该会被归还。毕竟这些飞机法理上的所有权并不属于俄罗斯，包括中企在内的飞机租赁公司，大概率可以通过正当渠道取回飞机。至于飞机被扣留期间所产生的额外损失及其他相关费用，俄罗斯会不会给出相应赔偿，还不得而知。