晚潮翻越十万大山，只为与你相遇

　　□李志坚
　　一
　　＂那一年，磕长头匍匐在山路，不为觐见，只为贴着你的温暖； 那一世，转山转水转佛塔啊，不为修来生，只为途中与你相见；那一世，我翻遍十万大山，不为修来世，只为路中能与你相遇……＂
　　悠悠歌声在耳畔响起，皑皑雪山在眼前闪过。同学间已谈论了好几年的青藏高原自驾游，终于在2018年7月27日成行。
　　两辆汽车从浙江出发，日行两千里，一天到达湖北荆州，第二天到成都。前期到达的同学已租了一辆成都的车子，候我们一起出发。
　　前四天在川西高原穿行。游览了举世闻名的泸定桥，蜿蜒盘旋的天路十八弯，壮丽秀美的康巴大草原，海拔最高的县城理塘。稻城亚丁主景区牛奶场海拔4100米，身体明显感觉不适，从此处到海拨4600米的牛奶海，短短1.8公里路程，竟走了一个多小时，而到4700米的五色海，爬升100米海拔，更是用了半个多小时。稀薄的空气，寒冷的气温，让我们领略了人类在高原生存的艰难，感慨居住在这里的人们的旺盛生存意志与斗争勇气。
　　自驾游同行在川西康巴大草原合影。
　　我们沿着318国道行驶，越过金沙江进入了西藏地界，经过五天行程到达拉萨。其间经历了咆哮奔涌的澜沧江、怒江、帕隆藏布江、尼洋河、雅鲁藏布江，翻越了海拔5000米上下的东达山、山拉山、安久拉山、色季拉山口、米拉山口。见证了急速下降二千米海拔的七十二拐公路——川藏线上最美的风景，人工伟力与自然风景的完美结合！领略了千岩万壑、危崖险路的怒江大峡谷。欣赏了安详圣洁、洗礼灵魂的中国最美冰川——米堆冰川。
　　印象尤为深刻的是从波密到鲁朗160公里的行程，让我们完全改变了对西藏严寒荒凉的刻板印象。这里四季如春，是避暑胜地；这里雨量充沛，植被茂密，似热带雨林；河流、草地、森林、雪峰，错落有致，宛若仙境。
　　拉萨西南约70公里处的羊卓雍措，与玛旁雍措、纳木措并称西藏三大神湖。水面在阳光的照射下，湖面呈现出不同层次，极其丰富的的蓝色，如梦似幻，她艳丽得令人目眩，我们大呼造化的神奇。纳木措湖海拔4718米，是世界上最高的大型湖泊。这里蓝天特别清辙透亮，与纯净的湖水相互辉映。远处雄奇的山峰白雪皑皑，若隐若现。湖边的牧场广阔无垠，牛羊成群。水面上的飞鸟成群结队，与人亲近。据说因藏民不吃鱼，故而湖中游鱼繁多，触手可及。
　　回程我们走的是青藏线。最艰苦的一天是从当雄到格尔木，历时17个小时。公路上运送物资的大货车延绵不绝，这条路是西藏的生命通道。翻越唐古拉山口、昆仑山口，跨过长江的源头沱沱河，穿越可可西里。可可西里几百公里全是草地，荒无人烟，寥寂旷远，偶尔能见到几只藏羚羊在悠闲地吃草，给莽莽荒原带来一丝生机。
　　离开格尔木，我们横穿柴达木盆地。那是一望无际的戈壁滩，不长草木的群山怪岩，偶见绿洲草木。过了茶卡盐湖，牛羊多了起来，原来已到青海湖。这里真是一片美丽富饶的土地，湖边几十公里，绿草、鲜花、碧水、蓝天、羊群、骏马，构成了美丽的画卷，游人如织，生趣盎然。
　　川藏线上的七十二拐公路。
　　从西宁出发，过兰州、宝鸡、天水、西安、南昌，回到家乡武义。路上经过秦岭，这是南北气候分界线，其山势之险峻，植被之茂密，给人留下深刻印象。
　　十八天的旅程，驱车一万公里，考验了身体，洗涤了心灵，领略了祖国壮美的山河，痛并快乐着，艰辛而喜悦。
　　二
　　牵扯人心的，除了西藏雄伟壮丽的自然风光，还有那独特的人文景观。
　　首府拉萨八廓街建筑风格独特，是西藏历史发展的缩影，繁华热闹。而最引人注目的，还是街头带着儿女三步磕一长头的信徒。大昭寺前，终日香火缭绕，人们虔诚的叩拜，在门前的青石地板上留下了匍匐叩头的深深印痕。万盏酥油灯长明，给游人的心中带来希望和光明。
　　布达拉宫依山垒砌，群楼重叠，殿宇巍峨，气势雄伟。红色的墙体，白色的墙领，金碧辉煌的屋顶，在阳光的照射下熠熠发光，相映生辉。这座凝结藏民智慧又见证汉藏文化交流的古建筑群，以其辉煌的雄姿和藏传佛教圣地的地位，成为了藏民族藏文化的载体和象征。布达拉宫广场上每天成千上万的民众围着圣宫行走，虔诚祈福。宫内雕梁画柱，有不计其数的佛像雕塑，达赖喇嘛灵塔，巨幅彩色壁画，稀世珍宝文物。
　　唐古拉山口。
　　我们观看了实景剧《**公主》。壮丽的场景，恢弘的气势，还有游客心中的民族情结，观众如潮，使演出经久不衰。剧中反复出现一个有意思的场景，藏王**干布的梦想是＂让贫者远离忧伤，让生者远离饥饿，让老者远离衰老，让逝者从容安详＂。我想，这或许就是他们也是全人类对美好生活的向往吧！
　　三
　　西藏自驾游回来后，总结经验，以个人体会，首先要有一个良好的身体素质。在高原上连续多天经历上千米的海拔高度落差及剧烈的气温变化，对身体状况是一个综合考验。其次，有经验的人同行非常重要。我们发现，晚上住宿地海拔3000米以下，能安然入睡。4000米以上，则会有明显的高原反应。住宿当雄的那晚，因当地海拔高度是4300米，当晚就有同行者需要吸氧。根据路程，第二天应该在沱沱河镇住宿，可这里海拨有4700米，前一晩的经历把大家吓坏了，于是直奔格尔木。四川的司机张师傅为我们引路，安排吃住，获益匪浅。同行的上海朋友是第二次到此旅游，不断提醒大家，在高海拔地区，特别是5000米上下的山口，空气稀薄，身体的各种机能难以适应，走路要像八十多岁的老人或病人一样，动作要慢，不能逞强，否则对身体损害很大。这就像橡皮筋，用力过度，超过负荷，就难以恢复原来的弹性。我觉的他们的经验和指导至关重要。
　　青海湖畔。
　　青藏铁路与青藏公路很多地段是平行的，回程车子过了昆仑山口，我仿佛明白了一些事由：早些时间妻子到西藏旅游，是乘火车从上海到拉萨。当时考虑火车运行时间是两天两夜，随着海拨高度逐步上升，身体能有一个适应缓冲过程，以减少高原反应。可实际上她们到拉萨时，都已觉身体不适，很疲惫，旅游兴趣大减。我想可能是这趟列车先要过昆仑山口、唐古拉山口，而后者的海拔高度是5231米，是整个行程的最高处。况且铁路通过的可可西里无人区，几百公里都是4000米以上的高海拔，列车长时间在这样的区域运行，旅客产生高原反应是自然而然的。
　　如果乘飞机抵达西藏，我觉的林芝作为第一站可能是较好的选择。林芝海拔高度2900米左右，我们并未有不适感觉。而拉萨是3500米上下，相对难以马上适应。
　　青藏自驾游，见到的高山大川，草原湖泊，人文景观，震撼而美妙，几年过去了还是回味无穷：那一年，我翻越十万大山，不为修来世，只为能与你相遇……
　　作者简介：李志坚，经商数十载，仍怀揣文学梦，闲时读书习文，有作品散见于报刊与网络平台。
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