星际直顶汽车天花板！比亚迪复制华为的成功，打造汽车新标杆

　　——近日，据财经网汽车报道，比亚迪高端品牌或在8月发布，新品牌或定名为＂星际＂，旗下首款车型将是一款类似奔驰G级，采用非承载式车身的高端越野SUV，2023年上半年上市，预计车型售价在50-80万元之间。
　　比亚迪的车型已经够全面，而且够多了。
　　为什么会出现＂星际＂这个新品牌呢？
　　早在5月10日，就有知名汽车博主爆料，腾势是比亚迪的高端品牌，但还有一个更高端的名字叫星空，寓意＂脚踏实地仰望星空＂。
　　据了解，该车型搭载华为MDC计算平台，配备双激光雷达、轮边电机，可通过轮胎的前后正反转完成原地掉头，并具备高性能的电机及不俗的加速能力。
　　是不是很兴奋！
　　不过这对于国外高端品牌汽车来讲就是噩梦。
　　这不是瞎吹的，今天的比亚迪正走着当年华为的路线，似乎一模一样。
　　2019年，是华为开始登顶的时候，也是苹果噩梦的到来。
　　2019年，华为手机出货量达到了1.42亿台，市场份额约38%。
　　然而，线上渠道数据显示，华为Mate 30系列的中国购买者，超过40%来自于苹果用户。
　　而苹果在中国的销量，则从2015年顶峰5838万台，一直下降，2016年4380万，2018年3240万台，2019年2750万台。
　　3年时间里，苹果手机在中国的销量暴跌53%，只有原来的一半都不到。
　　为了拯救苹果，特朗普政府开始对华为下毒手，＂断供＂华为手机芯片以及其他的零部件。
　　从2020年9月15日开始，要求台积电不可为华为代工最先进的芯片，美光、三星等手机零部件和谷歌等软件厂商也不再向华为提供产品和服务。
　　华为无货可卖后，中国高端消费者纷纷回到苹果的怀抱。
　　2021年，苹果手机销量再次回到顶峰，更创下了新纪录4940万台。
　　华为能在高端手机上干翻苹果，比亚迪同样能把国外的高端汽车品牌干翻。
　　而且，华为和比亚迪有很多相同的本质，甚至用上了同一策略。
　　那问题来了！
　　为什么华为可以，小米不可以，VO不可能呢？
　　回答这个问题前，必须知道苹果是怎么火起来的。
　　乔布斯把苹果手机的品牌形象塑造成了科技、高端、时尚、奢华的代名词。
　　苹果手机就是世界智能手机的标杆，大家都要围着苹果去模仿。
　　这就相当于，苹果画好赛道，让其它手机厂商跟着苹果屁股跑，永远不可能超越苹果。
　　任老爷子不愧是当过兵的，就像得到教员真传一样，来了一招＂你打你的，我打我的＂。
　　2012年，华为推出P系列手机对标的就是苹果手机，同样是高端、时尚、奢华的定位。
　　第二年，华为又推出了Mate系列手机，这可是奇兵，是精锐中的精锐。
　　华为P系列都能与苹果手机对标了，Mate系列手机就更是高端中的高端。
　　Mate系列手机直接跳出三界之外，看着自己家的P系列手机与苹果手机对垒。
　　跳出三界之外的Mate系列手机达到了为所欲为的地步，完全走出了自己的线路。
　　经过几年的打磨，到了Mate20时，华为开创了自己浴霸式手机，Mate系列手机开始得道升天。
　　直到今天苹果手机依然困在了Mate20浴霸式的设计之下，只是把摄像头换了一个位置罢了！
　　到了Mate30，更是蔑视一切，用起圆环摄像头设计，＂重构想象＂再次突破四摄边界。
　　Mate30的成功，直接把苹果手机变成了华为的二流手机，苹果手机对标华为P系列手机。
　　最有意思的是，P系列手机在功能上与苹果手机对标，Mate系列手机在价格上与苹果手机对标，但Mate系列功能更强悍，更高端。
　　就好比选村花比赛的时候，来了一个市花，人家的出场费跟你一样高。
　　华为Mate系列成功吞噬了苹果的市场。
　　随着华为的崛起，苹果手机的销量以每年差不多1000万台的速度下降。
　　下降速度这么快，说明了苹果手机不再是高端、时尚、奢华的代名词，现有有更好、更高端、时尚、奢华的华为Mate系列。
　　2012年华为手机的全球销量只有3200万台，到了2019年达到2.4亿台。
　　华为能成功把苹果挤下去，当然不止是产品策略这么简单，而是华为有核心的硬科技。
　　第一、更好的通信技术。
　　这个就不用说太多了，华为的信号是完全吊打其它手机的，苹果手机在它的面前就是渣渣。
　　第二、麒麟芯片。
　　华为一直坚持研制芯片，并在2014年推出了第一款麒麟910芯片，当时已经是世界第一款4核手机处理器了，还成功把自研的巴龙710基带集成在一起。
　　随着麒麟950、麒麟960芯片的发布，华为开始与高通、苹果的芯片形成了鼎足之势。
　　搭载麒麟960芯片的Mate9，首发销量就轻松突破了1000万台，苹果则开始节节败退。
　　面对强大的敌人，若要想成功地翻盘。
　　就把自己的二线部队对标别人最高级别的部队来打造。
　　这需要魄力，更需要实力。
　　因为只有你的二线部队能打赢别人最高级别的部队，你的一线部队才肯能为所欲为，就如入无人之境，把敌人牵住。
　　要想成为真正的领袖，无论是在商场还是战场上，都必须有魄力和雄心，不是靠所谓的小聪明，卖点小情怀，骗一些纯情小丫丫，就能成为一方霸主的。
　　要建立自己的护城河，没有自己的芯片，没有自己的技术，就是一部组装机。
　　谁都可以到高通、联发科那里买芯片，找点配件组装一下，剩下的就是包装了，几乎有钱人都可以干。
　　苹果有自己的芯片，三星有自己的芯片，华为有自己的芯片，只有这三家才是手机的标杆。
　　第三、强强联合，锦上添花。
　　华为与徕卡的合作，打造照相的标杆，与众不同的同时，别人有心模仿也无法超越，这样才能保证它的常生力量。
　　今天的比亚迪呢？
　　有自己的三电技术(电池、电机、电控)、第三代DM技术，自己还可以做车规芯片。
　　今天的比亚迪在新能源汽车方面的技术，已经达到，甚至超越了当时华为在手机上科技上的技术积累。
　　有了硬核的技术打底，在品牌策略上，打造了中国朝代系列，秦、汉、唐、宋等车型本来就对标了各大品牌的中高车型。
　　目前再推出＂星际＂系列，明显就是走Mate的路线。
　　如果定价在50万到80万，也就跟华为之前所走的线路是一模一样的了。
　　同样的价格更高端的车。
　　与此同时，据说是与华为合作的，这跟之前华为与莱卡合作是同一道理的。
　　比亚迪的造车能力加上华为的智能，以及华为在全世界的知名度和影响力。
　　这一次，是中国制造企业与高科技企业的完美结合，成功不在话下。
　　我挺期待的，需要多久而已，是两年，还是五年？