安徽放牛娃，转身3次创业上市，市值暴涨到2800亿，他怎么做到的

　　很多人都想靠创业逆天改命 。
　　＂如果能和大佬们一样，白手起家，然后带着自己的公司敲钟上市，就太幸福了！＂
　　可梦做完了，也就完了。
　　回到现实，环顾四周：要钱没钱，要人没人，又能从哪开始＂白手起家＂呢？
　　其实，向大佬学习，的确是个捷径。
　　只不过，你不能光一脸羡慕地盯着对方的成绩 ；
　　而是要把目光往前移，放在大佬的逆袭过程 上。
　　比如说，今天咱们聊到的这位——一个农村留守儿童，转身成了3次敲钟上市的大神。今年3月，他又带着第四次创业的公司，正式登陆港交所，市值一度暴涨到2800亿港元。更传奇的是，大神的一个想法（摩拜单车），竟然让北漂胡玮炜在3年内狂赚了15亿！
　　没错，他就是原易车网CEO、现在蔚来汽车的创始人，李斌。
　　如果你刚好有创业的想法，又苦于没有头绪的话，就不妨一起来看看李斌大神二十多年来的坎坷创业路，学习更多有价值的经验 ，从而让自己少走弯路，快速积累出财富，还愁人生无法逆袭吗？ 01 甩掉＂弱者思维＂
　　什么是＂弱者思维＂？
　　在电视剧《天道》中，大神丁元英曾讲过一句话：
　　＂很多人习惯把希望寄托于神灵、贵人、以及各种不切实际的幻想上。其实，那都不如自己实实在在的开始行动。一旦你能主动、专注地做一件事情，全世界都会为你让路。＂
　　也就是说，在强者的眼中，世上根本就没有救世主。
　　要想获得成功，最好的办法，就是＂自己动手、丰衣足食＂。
　　比如说，李斌。
　　1974年生人的李斌，从小长在安徽农村。
　　父母在他很小的时候，都双双外出去打工了。
　　就这样，一边跟着外公在老家放牛，一边李斌读到了初中。
　　在父母看来，有个初中文凭足够用了。
　　就让李斌报了个中专，好早点毕业找工作。
　　可读了中专的李斌，越来越憋屈，感觉这不是自己想要的人生！
　　于是，他说服了父母，直接退了学，重新复读考高中。
　　果然，3年后，李斌不负众望地考入了北京大学。
　　成为了全村的骄傲！
　　然而，靠知识改变命运的征程，才刚刚开始。
　　与死读书的书呆子不同，上了大学的李斌，只对两件事感兴趣：
　　一是计算机 。
　　别看他学的是社会学，但对计算机这个新兴事物情有独钟。
　　一有时间就泡在学校的机房里，研究系统代码。
　　没过多久，他竟然通过自学，拿下了计算机系统分析师的证书。
　　成为北大里唯一一个得到此证的文科生。
　　第二件事，就是赚钱 。
　　毕竟，家里的条件在那里摆着，再想靠着父母、外公的钱生活，基本不可能了。
　　于是，为了生存，李斌把所有的课余时间，都用在了打工上。
　　他卖过考研资料、做过文具推销，后来还给小型企业作过商业软件。
　　前前后后几十份工作，不仅让李斌的大学生活丰衣足食，甚至还攒下了不少本金。
　　也正是这段经历，为李斌此后的创业道路，积累下了不可或缺的经验与资源。
　　一个人的强大与弱小，大概率都是天生的。
　　但是，用什么样的思维来过好这一生，却是我们可以选择的 。
　　刚开始的弱小，并不可怕。
　　可怕的是我们被自己的＂弱者思维＂所局限，永远无法成长起来。
　　就像在别人抱怨自己＂没钱没资源＂的时候，李斌却在做兼职的路上不停奔忙着，一刻也没有停歇。
　　所以，你是否有过这种＂弱者思维＂呢？
　　那么下次，当你发现自己又陷入空想、做白日梦时，就不妨赶紧叫醒自己，直面问题本质，通过一次次行动来主动改善现状。
　　事情，自然也就越来越顺利了！
　　02 嗅觉敏锐，顺势而为
　　李斌曾把自己的人生分成两段：22岁之前是第一阶段，而后面一段，就只有＂创业＂二字了。
　　1996年，还在读大三的他创办了南极科技，帮别人租服务器、卖域名，可以说是中国最早的主机托管商。
　　1997年，他又认识了师兄李国庆，共同参与创办了北京科文书业，也就是后来的当当网。
　　到了2000年，李斌突然有一种强烈的预感 。
　　＂计算机与汽车，会成为未来人们生活中不可或缺的重要工具。＂
　　那怎么能将这二者结合起来呢？
　　易车网的雏形，就这么形成了。
　　他找到了做汽车资讯工作的师兄，把想法一说，两个人一拍即合。
　　随后，李斌又顺利地找到了投资人，对方非常豪爽地投了1000万。
　　2000年6月，易车电子商务有限公司正式成立。
　　果然不出李斌所料，成立刚刚3个月，易车网的用户便突破2万人，首页日均访问量超过百万次。
　　不久，易车网不断地扩张，李斌又进一步优化了网站结构，分支出了新意动和优卡两个网站。易车网聚焦于新车导购；新意动做汽车互联网营销推广；优卡网则主要是二手车的交易。
　　这样一来，与车有关的所有业务，在李斌这里都能找到对标的平台与服务。
　　直到2010年，刚刚36岁的李斌，终于迎来了人生的高光时刻！
　　易车网在纽交所敲钟上市，成为第一家在美股上市的汽车媒体公司。
　　然而，就在大家都觉得李斌会继续在互联网汽车赛道上一骑绝尘时，他却把目光转向了其他方向。
　　随着环保话题越来越热，李斌再一次有了预感 ：新能源汽车必将成为未来出行的新趋势。
　　＂既然没人做，就让我来做第一个吃螃蟹的人吧。＂
　　可以说，从互联网转行干实体，既是李斌不甘于平庸的性格体现，更是身在汽车产业漩涡中的他，不容错过的一次深度革命。
　　然而，想造车就得烧钱。
　　钱，又从哪里来？
　　03 圈子要做大
　　俗话说，一个好汉三个帮。
　　任何人的成功，都不会是一个人单枪匹马搞定的。
　　尤其是在今天这个分工日益精细，协作随处可见 的时代。
　　雷军曾说，在他20多年的创业经历中，最关键的一点，就是要＂把朋友弄得多多的，把敌人弄得少少的＂。
　　话虽然这么说，但是实际做起来，就非常难了。
　　尤其对于创业者来说，要做事，就一定会有竞争者，就会有利益上的冲突。要么，你一味地自己吃亏，最后倒闭；要么，你强势到底，四处树敌。
　　真正能做到雷司令说的那样，着实不易。
　　然而，李斌却是个例外。
　　不同于别人到处＂求爷爷告奶奶＂地找钱，李斌的造车融资之路，简直就是一场资本界的星光大典。
　　比如说，第一轮，李斌就为蔚来拉来了5位＂重量级＂创始股东：
　　车和家创始人李想、高瓴创始人张磊、腾讯创始人马化腾、京东创始人刘强东和小米创始人雷军。
　　据说，当年李斌去刘强东家里吃饭，在饭桌上谈到了自己关于蔚来汽车的发展规划。
　　强哥只考虑了10秒，就直接说了＂yes，我投你＂，堪称风投史上最快的一笔投资。
　　然而，相比于造车烧钱的速度，这些大佬的投资，也只是杯水车薪。
　　李斌曾公开承认：＂新创企业想要造车，至少需要400亿以上的资金准备，否则别想做好。＂
　　毕竟，整车制造的供应链之复杂，整合难度之高，是他原来做互联网时无法想象的。
　　＂用50000块钱不可能造出宝马来，也不可能付5000块钱招全世界最好的工程师。＂
　　那该怎么办呢？
　　说到底，还得靠人脉。
　　李斌只用了3个办法，便达到了＂广交盟友＂的目的，为＂蔚来的未来＂保驾护航。
　　第一招： 拉拢竞争者，将竞争对手变成盟友。
　　比如说，在他的初始投资人中，就有两个是＂有可能自己也造车的人＂——雷军和李想。
　　2013年的某个夜晚，李斌和雷军在小米办公室聊到了凌晨两点。
　　李斌开门见山地说，想造智能电动车，希望雷军能投资入伙。
　　一听到＂造车＂二字，雷军头就开始疼。
　　当时，智能电动车的风口刚刚兴起，来找雷军的人，没有30也得有20多个了。＂这时谈造车，无异于来骗钱。＂
　　＂而且，你的易车网刚上市没3年，为什么还要吃连续创业的二茬苦呢？＂
　　＂做这件事，我准备个人投1.5亿美元。＂
　　避开雷军的疑问，李斌用实际行动说服了对方。
　　同样的，还有创办车和家的李想。
　　一个拥有丰富的制造业经验，一个长期对汽车有深入的研究，将这两个人拉入自己的团队，对于李斌来说，得到的不仅是资金上的支持，更是将未来的竞争，降到了最低。
　　第二招： 是要把巨头变成盟友。
　　在李斌的投资方中，不乏腾讯、京东、高瓴资本这样的行业巨头。
　　看似这些巨头的手里有的是钱，想拿投资很简单。
　　实际上，这里面还有不少的讲究！
　　李斌说，想从BAT手中拿钱，最重要的一点是，不要一开始拿太多。
　　否则你很容易一下子就被对方吃掉了。
　　正确的做法是，宁愿开始时少拿点，但是要建立起长期的信任接触。
　　这样，等到公司估值高上来，再需要用大钱时，双方才能顺利地合作下去。
　　最后一招： 是要在利益分配上大度。
　　蔚来汽车融到D轮时，已经有56个投资人了。
　　除了互联网巨头，还有招商银行、兴业银行这样的大型金融机构。
　　造车的企业那么多，凭啥李斌这么有魅力呢？
　　根本还是在利益分配上。
　　一方面，李斌始终在控制着融资的节奏，让每一轮股东都能得到持续的回报。
　　蔚来汽车3年经历5轮融资，每一轮都维持一定的上涨。
　　而投资人比较难受的，往往是那种上来有200%的回报，过一阵就突然骤降到5%了。
　　另外，虽然李斌是蔚来的创始人，但他却没有给自己安排任何＂作为创始人和CEO的特权＂。
　　换句话说，所有的融资，都没有被他放在自己的口袋中。
　　这才使得李斌与身边的朋友们，形成了一种长期互信的关系。
　　04 坚持就是胜利
　　虽然，连续创业者李斌已经是大神级的人物。
　　但他这一路走来，也并非一帆风顺。
　　2019年，一篇《蔚来李斌，2019年最惨的人》爆红网络，也将这位＂出行教父＂推上了风口浪尖。
　　面对着上百亿元的亏损和蔚来股价的暴跌，说李斌是＂年度最惨的人＂一点都不夸张。
　　然而，到了2020年，新能源车市突然一路看涨。
　　蔚来汽车全年交付量4.37万辆，同比增幅高达112.6%，一举夺下2020年国内造车新势力的销量冠军。
　　就连运营亏损都同比下降了近60%。
　　可以说，2020年，是蔚来和李斌最最为风光的一年。
　　否极泰来，在李斌身上，不止应验了这一次。
　　早在2001年底，因为互联网泡沫破裂，投资人撤资。
　　李斌的易车网瞬间背上了400万的债务。
　　同时，看到公司前途惨淡，员工也纷纷辞职走人。
　　80多个人的公司，最后只剩下了8个人。
　　而发完工资后，李斌的口袋里，就剩下了10块钱。
　　就是这样，李斌也没有放弃。
　　而是硬撑着一口气，用个人贷款的方式，把400万的债务扛在了自己肩上。
　　然后通过帮人做软件、写代码、建网站……希望能一点点把债还清。
　　如果你创过业，肯定理解这种内心的苦楚。
　　经济上的拮据倒还是其次。
　　关键是心里上的折磨。
　　很多时候，就真的想放弃了：大不了还不上债，还能把我怎么样？
　　可一想到之前的付出与努力，又觉得应该再坚持一下：万一扛过去了，就守得云开见月明了。
　　李斌就是这样一边咬着牙，一边坚持的主儿。
　　最终，他接到了一笔大单，埋头敲了几个月代码，赚到了200万的回报。
　　这才一点点将易车网拉了回来，顺利成长为了行业老大。
　　05 写在最后
　　如今，回头观望李斌的创业生涯。
　　你会惊奇地发现，当年的放牛娃，已经悄悄构建起了一个＂出行帝国＂。
　　从汽车电商、整车制造、汽车后市场、周边服务、移动出行等5大领域，到30多家汽车产业链企业，都有李斌投资的身影。
　　＂出行教父＂之称，并非浪得虚名。
　　而在这个逆袭的过程中，今天说的4点尤为关键——拥有＂强者思维＂；看到趋势，顺势而为；3步将圈子做大；咬紧牙关扛过去！
　　李斌已经用实际行动，向我们证明了：努力，的确能改变命运！
　　那么，你下一步又准备怎样行动呢？
　　还是那句话：疑虑堆积如山，行动却能移山！
　　还等什么，赶快行动起来吧~
　　也欢迎你把看法写在讨论区，咱们接着聊……