6。5万买辆新能源代步车，续航与可爱并存，评测电动屋YOUNG光小新

　　我的新能源汽车市场近些年一片大好，在2021年我国新能源汽车销量超过285万台，相比于2020年增长了165%，而新能源汽车的市场占有率也从5%提升到了15。这些数据告诉我们中国的新能源汽车发展方向始终是正确的，向上的，同时国家的政策也在大力的在这方面进行补贴。
　　越来越多的传统燃油车车企开始加入这一领域，而中国重汽也不例外。这些年兴起的各种新能源品牌中，有一个品牌叫做电动屋。这个品牌可能很多人没有听说过，但他背后是中国重汽做技术支持的。那么我们今天就来看一看电动屋所推出的YOUNG光小新系列是否值得一试。
　　电动屋这个品牌先是在2021年一月和中国重汽签订了制造协议，随后在2021年8月正式发布该品牌，同时YOUNG光小新也随之上市，补贴后售价6.5万起，首月销量破千。
　　Young光小新这个系列名来源于动画《蜡笔小新》相互联动，主打年轻、个性、趣萌。官方宣传说是走高性价比的玩家代步车。从总体设计风格上看，没有向其他新能源车型过多地给自己贴科技元素，而是走了圆润简洁路线。搭配车身整体短翘的外形，看上去很可爱。
　　这款车前脸大体上为简约风格，与很多车型不同的是，整个中网被做成了封闭式，从远处看好像没有中网一样，与顶盖浑然一体。两边大灯内部造型是互相呼应的倒U形，内部为单颗带远近一体透镜的LED大灯灯珠，整个大灯看上去呈现一种孩童眼睛般的可爱。
　　车头的LOGO被做成了可开合的顶盖，内部隐藏着一个交流慢充口，一个直流快充口，官方宣称0%-81%快充速度只需要35分钟。
　　车身整体造型比较短小，两条凹凸直线由翼子板分别向着车尾和后车门流动，车顶与车身做了双色漆对比处理。这使得在整个车身侧面看起来有层次感的同时，还不会向传统燃油车那样过于＂死板＂，更有个性和青春活力。车身长宽高分别为：3741mm，1656mm，1551mm，轴距2416mm，从参数可以看出这款车的确是代步工具的定位。
　　尾部整体仍旧是和前脸同步的简约设计风格，在视觉效果上有点像某些比较常见的家用轿车。尾灯为穿插凸起式造型，造型像水晶一般，从尾部向侧面延展，我灯内部采用了光导灯腔，作为这个价位的代步车，能做到这些已经是非常好了。同时一道U型装饰线将办个车位包围住，联通了两个车灯，并且倒车雷达和影像功能也被巧妙地隐藏这条装饰线中。
　　内饰整体设计风格偏向于中庸派，简约而美观。而是能在这个价位下还能用大量的皮革材质，实在是不容易，尤其是用了皮革还有扎线工艺的时候。方向盘采用三辐式设计，但并没有使用皮革包裹，旁边设立了多功能按键区，该安检区可以实现调节多媒体和打开语音控制等各种功能。
　　车内的液晶中控屏幕，是最让人意外的。在这个价位下还能配备11英寸的中控大屏，并且分辨率还能达到1280×720，文字图案显示比较清晰，内部UI采用卡片式布局。这块中控屏搭载了官方名称为DOS 2.0智能网联车机系统，预装了酷我音乐，高德地图等APP，支持OTA升级。
　　车内还配备了液晶仪表盘，虽然显示效果不能说是非常好，但是应该显示的东西它都显示到了，信息显示布局比较清晰，而且还能监测胎压。
　　至于代步车，很多车主都会担心他的空间使用情况。主驾驶位置调整，座椅为最低，头部距离为一拳。第二排座椅位置不变，距离前方约两拳多二指。并且后备箱官方标定容积为235L，如果把第二排座椅放到后备箱，容积就可以达到545L，且不影响车内前排空间。
　　YOUNG光小新搭载了一台最大功率35kW，最大扭矩125N·m的永磁同步电机。与之相匹配的是一块额定容量为39kWh的三元锂电池，生产厂商为国轩高科，这家厂商同时也为大众ID系列提供电池。官方标定cc公共测试百公里电耗为10.6kwh，日常行驶成本百公里仅需3元。
　　电动屋作为近两年新兴的电动车品牌，刚刚推出了他的YOUNG光小新作为今年首批产品。然而新能源汽车市场始终不是只凭借低售价就可以站稳脚跟，关键要看车企后续的产品更新迭代是否能够满足消费者需求，产品的售后服务能否得到保证，以及汽车本身的质量是否过关。我国的新能源汽车市场除了哪些大型车企以外，也应该向这些新兴车企敞开大门，只有大家都参与的行业，才能说是一个开放的行业，一个开放的市场。