节日坚守莱荣高铁威海段3686人的坚守只为早一天通车

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　　莱荣高铁是重大民生项目，不仅为百姓出行带来极大便利也将进一步带动胶东南部地区经济社会发展，为早一天建成通车，国庆假期，莱荣高铁威海段3600多名项目建设者依旧奋战一线，抢抓黄金施工期。
　　中建八局莱荣高铁项目三标三分部生产经理单亚：＂按照我们刚开始投标的那个工期节点的话，目前这个进度基本上比计划的提前了半年左右。这张图上能显示出来的已经全部结束，目前占我们总体工程量已经干到85%左右了……＂
　　三标三分部负责莱荣高铁从威海南海站到文登南站，共18公里，眼下，工程进入收尾阶段，却也是对施工要求最高的时期，需要＂绣花针＂式施工。
　　中建八局莱荣高铁项目三标三分部技术负责人聂培利：＂就是举个例子来说吧，就像这个剪力件，就刚做实验那个剪力件，首先要达到它这个扭矩，有扭矩扳手专用的扭矩扳手，达到这个力才可以。达不到，就需要重新返工。＂
　　中建八局莱荣高铁项目三标三分部生产经理单亚：＂这就是我们的产品。施工过程中与设计的误差要控制在两毫米范围内。这也就是为什么我们平常大家坐火车的时候，敢说放一杯水不撒，或者是放个硬币不倒。就是因为它这个施工精度比较高，等到后期铺完钢轨联调联试的过程中，我们要把这两毫米找回来，做到分毫不差。＂
　　作为生产经理，单亚的任务是这18公里的生产要素保障及安全环保工作，相较于平时，国庆假期期间他的工作又增加了几项。
　　中建八局莱荣高铁项目三标三分部生产经理单亚：＂首先就是我们这个施工的这些生产材料准备。再一个就是人员防疫准备工作，每天工人他的这个在哪个地方都去哪些地方，包括这个核酸检测的频次，每天都要及时掌握。＂
　　单亚说，十一黄金周就是他们的施工黄金期，有些施工点甚至要24小时作业，这几天他和同事的步数每天都在3万以上。
　　中建八局莱荣高铁项目三标三分部生产经理单亚：＂根据咱们南海新区这个天气，十一这个时候其实是一个很好的一个施工的黄金期时期，所以说每天我们也包括工人、包括我们，也不能说放松，必须坚守在这个岗位上。＂
　　到目前，莱荣高铁威海段4个梁场完成全部2021榀箱梁预制任务，文登南站、乳山南站、威海南海站站房主体结构也已全部封顶，全线130.8公里桥梁下部结构施工全部完成，箱梁架设、路基工程进度超过90%，全线13座隧道已贯通9座，开挖进度达到96%，建设者们正以时不我待的紧迫感、接续奋斗的实干实绩迎接党的二十大胜利召开。