风向变了，中国新能源车比亚迪欧洲发布会三车齐发，开启多国交付

　　风向变了，中国新能源汽车比亚迪欧洲发布会 三车齐发，开启欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典等
　　燃油车今后可能会被新能源取代，这是推动世界发展的一个趋势，数据显示，2021年中国的纯电动汽车的产量已经达到了294万辆，占比全国60%。单从这个占比就不难发现，新能源已经进入我们的生活中。而我国新能源汽车比亚迪不负众望撬开欧洲市场大门，更开启多国交付模式，由此可见，中国新能源不仅要走向世界，更是在欧洲板块上已经生根发芽，走出自己的一小步，垮向巅峰一大步。
　　9月28日，一个平凡的日子，但对我国新能源汽车发展是一个新的里程碑和新征程，比亚迪在这天面向欧洲召开新能源乘用车线上发布会，同时，面向欧洲市场推出三款车型，包括汉、唐及元PLUS，并公布官方预售价格。当天，比亚迪宣布元PLUS、汉、唐三款车型在欧洲的官方预售价。其中，元PLUS德国预售价格为3.8万欧元，汉和唐德国预售价格为7.2万欧元。这三款车型也将于10月在法国巴黎车展亮相上市，并开启欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。今年年底前，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场，为当地消费者提供高品质新能源乘用车及配套服务。其实，中国新能源汽车领域早已经被外媒纷纷关注，他们怎么都没有想到，我国新能源汽车发展会如此迅速，用最短时间推向欧洲，面向世界进军。
　　正如之前的德国媒体发言称：自己搞了上百年的发动机优势，到头来却被中国车企＂粉碎＂了，发动机都不需要，就能打败他们。甚至德媒还放出了一项调查，有48%的德国人想拥有中国制造的电动车。
　　而《日本经济新闻》曾经以《中国电动汽车驶向世界》为题刊文称，目前在整个欧洲，中国的新能源车企已经进入了德国、法国、挪威和荷兰等市场，并已经稳步继续向其他各国扩大销售渠道。由此可见，日本媒体分析得更为清楚透彻。
　　比亚迪早早布局
　　其实，早在1998年，比亚迪就在荷兰设立了第一家海外分公司，凭借优质的产品和技术，得到当地市场认可，业务已从电池扩展到太阳能、储能、新能源车各领域，运营足迹遍及欧洲20多个国家、100多个城市。作为全球唯一掌握电池、电机、电控及车规级半导体等新能源汽车全产业链核心技术并提供一站式新能源整体解决方案的企业，比亚迪推出刀片电池、e平台3.0等先进技术，提供安全、高效、舒适、智能的全方位新能源汽车产品服务。今年上半年，比亚迪已成为新能源汽车全球销量冠军。截至今年8月，比亚迪新能源车累计服务客户超240万。
　　不要羡慕哥，哥也只是一个传说，而比亚迪能在海外市场站稳脚跟，不是一蹴而就的，而是拥有自身技术优势，DM-i技术，它的出现，不仅解决了续航焦虑问题，而且集合了电动车与传统燃油车的优点，低速时用电动机，动力相对快而且行驶感受平顺。高速时切换成内燃机直驱，大幅增加里程的同时，高速也比较省油。其次就是刀片电池，这项优势，也是让比亚迪能够站在巅峰的一个重要技术之一。再者就是电动机的技术。
　　可以这样说，任何一个强者的崛起都不是突然的，而是要自己特殊技能才行，如比亚迪一样，不但在国内市场畅游，更能在国外欧洲市场驰骋，这只能说明，其本身就有过硬的本领，否则，欧洲一个汽车发展区怎么可能承认其存在呢？这就是比亚迪过硬的科技，技术带来的优势了。一步占优，今后就是步步领先。
　　如今，比亚迪新能源足迹已遍布全球70多个国家和地区、400多个城市。作为全球500强企业，比亚迪将坚持以技术创新为驱动，坚守绿色梦想，推动人类社会可持续发展，助力＂为地球降温1℃＂。对，为地球降温1℃＂。让世界更清晰。