15万公里的车能要吗？

　　谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。
　　一般来说哪怕是超过10万公里的二手车，其转售价值就要低很多了。超过了10万公里对大部分二手车购买者甚至车主来说就像某种心理障碍，尽管如今保养良好的汽车可以很容易地以良好的状态超过这个里程数。但许多车主还是试图在汽车达到这个里程之前就处理掉，以便获得更好的转售价值。
　　如题，那找一辆15万公里以上的车好吗？这在很大程度上取决于汽车的品牌/车型和维护，以及它曾经的使用场景。这些条件决定了这辆车能卖多少钱。长里程的小型车可能是很好的选择，主要是够便宜，例如，像丰田威驰、现代瑞纳和大众桑塔纳这样类似的车型即使在15万公里的时候车况也比其它车型要好很多，因为它们作为常规家用车往往会得到精心维护。
　　然而，有些车，像有改装潜力的老马六、老款思域、标致206和福特嘉年华，就真的该好好注意下了。这些车型在这个15万公里的节点上如果买到手不仅面临车况问题，并且需要大量的维护——从发动机大修到离合器更换，到悬架和车身维修，这些都可能很贵。当然也并不排除例外，比如传说中的＂女士一手车＂。
　　如果你正在看一辆二十车，并且预算紧张，那一定得坚持拿到该车详细的维保记录。好车主会定时定点在4S店对汽车进行维修保养，这些通常是维护较好的汽车，维保记录完整，买起来也放心。然而，也可能有一些车主在出保前就在当地没有资质的汽车修理厂维修汽车，俗称路边摊，这种就要小心些了，特别曾有改装痕迹的老车。
　　扩展阅读：曾改装天然气的汽车更需要仔细地检查。不是所有的家用汽车都喜欢改装天然气。更大的概率是早些年拿私家车来跑网约车的甚至可能是一辆营运下线车。如果可以的话。尽量避免购买使用天然气的汽车，因为不仅面临上述问题，还可能面临调表，按照某些不良车商的潜规则，如果你看到是表显10万公里，那实际真实里程应该在20万左右甚至更多。
　　此回答仅做抛砖引玉，欢迎各位老司机补充！以上是个人的一点见解，同时如果有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号＂检车家＂咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。
　　如果说单论发动机工况来说，按时保养维护，这个发动机15万公里才类似于人的青年。
　　在天朝，有一个很奇葩的理论，车子的公里数一旦超过8年或者10万公里，那么这个二手车就一定会出毛病，其实，这个理论都是前些年被某些不良修理厂给洗脑了。
　　一个发动机，正常维修保养情况下，50万公里左右，才是发动机寿终正寝之时，也就是说15万公里连发动机的三分一寿命都没到，何谈故障之说？（这里必须排除因为年限引起的管路老化故障）
　　其次，各位条友买二手车，虽说公里数不重要，但是一定要查看公里数是否准确，这个很重要，哪怕就是仪表盘的公里数修改了，但是变速箱的公里数是无法修改的哦，直接去4S或者用汽修厂的电脑板就能读取出来。
　　15万公里的车是完全可以要的，就像是二婚三婚一样，但需要注意几点：
　　要是可以要，但是，在要之前需要根据车况来决定价格，物美价廉才是王道。
　　买二手车就是为了享受少花钱，体验更好的升级享受，以及车辆品质带给人的幸福愉悦感。
　　比如，按照运营车的行驶里程数作比较，最常见的出租车：
　　出租车是按60万公里强制报废，同款车型配置比它高的私家车却很难跑到60万公里以上，再者私家车只要年检能合格通过，是没有强制报废年限这一规定的。
　　所以，私家车15万公里的里程数，才是运行车辆里程数的1/4，在这种情况下，相对而言，如果车况保养精品，只是里程数达到了15万公里，这种情况说明不了什么大问题，就目前的车辆水准而言，真实的15公里数的车辆还处于青少年时期，正是年富力强的时候。
　　买二手车千万要谨慎，这个行业里面都是大神级别的人物，如果自己对车况不是很有把握，不要在乎面子什么的，建议花点钱找专业人士独立验车，确定车辆没有大问题，里程数有没有篡改，发动机有没有大修，有没有出重大事故等问题。
　　像这种已经达到15万公里数的车，尽量要买性价比高、保值率高的车型，因为这个公里数的车车龄一般都超过4年以上了，底盘有异响，车身一些易损耗件需要更换等问题，所以千万不能买冷门车型，往后的维护保养成本也不会太高。
　　15万公里对于目前任何一款汽车产品来说都是比较稀松平常的，如果15万公里就不能要了，只能说这个车的质量太差了。
　　当然15万公里只是一个数字，并不能代表太多的东西，也不能作为评判的标准。比如说一把切了1万次的菜刀，要看这个刀的使用环境是什么样的，是剁了1万次的骨头，还是切了1万次的豆腐，两种使用环境下，刀的现状肯定是完全不一样的。
　　汽车也是一样，这15万公里是在哪跑的，开车人是怎么开的，有没有正常的保养，都会决定这辆车的最终性能表现。
　　如果15万公里跑的是质量较差的非铺装路面、山路；如果经常满载使用；如果没有按时保养和维修；如果驾驶者驾驶风格彪悍，经常冷车使用，大脚给油大脚刹车，以及采用其他的毁车的驾驶习惯。那么这款车的性能大概率会比其他正常使用15万公里的车差很多。
　　还有另外一个附加的条件就是年限，一辆一年开了15万公里的车和一辆15年开15万公里的车，性能也不会一样。一年的车只要按规则保养，即便开了15万公里顶多也是动力总成和底盘行驶机构磨损较大，电气系统等非运转机构还是比较新的。而15年的车，电气系统、管路的老化是不可避免的，隐患也会随之增加。
　　所以对于车辆的评价需要综合多方面因素，不能只凭借行驶里程这一项来判断。
　　按汽车的生命周期来讲，15万公里的车并不算老。
　　关键还是要看这辆车的实际车况怎么样，保养情况怎么样。有没有一些易损耗的零部件需要马上更换的，比如电瓶、轮胎、一些底盘的结构件。
　　如果把它买下来，还需要花很多钱收拾的话，那么不建议买。
　　能不能要要具体看车的使用状况，保养好的车15万公里不多，正当年能干活呢，继续良好维护再跑两个15万也存在可能。我家有人从事二手车交易，遇到过特别多的里程多的二手车，品质好的自己都想留下来，有个伊兰特10几万公里价格才2万，看着好就推荐给了哥们，又服务好几年了！
　　看什么车。德国车15万公里建议到手多花点钱整备一下发动机渗油问题。因为德国车发动机渗油是最大的问题。变速箱如果是双离合也要检查检查。如果是宝马奔驰应该问题不大。美国车建议变速箱检查检查，因为通用的变速箱不耐用。日系车就无所谓，主要看看有没有事故。
　　对于一辆15万公里得车辆来说，你得看车辆具体得使用情况。
　　这里必须要加上车子得年限，才能更好得回答你得这个问题。
　　如果是一辆跑业务的车，那一年多也可以跑到15W公里，这种车，只要按时保养的，我觉得能要。
　　如果是一辆私家车，用了10多年，跑了15w公里，那么你就要好好看下车况了，因为随着时间的流逝，很多零件都需要更换的，你拿到手里，势必需要再花一些钱来对车辆进行整备，那样才能放心的使用。
　　这种情况下，要不要，全部要看你自己的情况，喜欢折腾，不怕遇到问题，那可以要，如果新手小白，我还是建议别要了。
　　如果单单是15万公里，其实并不算老，正常使用情况下，按一年两万公里计算。也才七年多时间，只要保养的好，对于日系车来说价钱合适，没有事故问题不大可以买。而德系车可能有些车型就会烧机油的现象
　　所以，我的建议和总结就是买二手车公里数稍微大点，不要紧，最主要的就是没有事故，没有火烧，没有泡水，按时保养
　　这个问题取决于多方面因素，第一就是价格，相对于这个年限的车价格肯定会很低，只要价格便宜才能往下看。第二就是用途，如果是个人私家车用，保养方面也都正常保养维护了，那也没问题。第三就是外观车主体，检查地盘发动机有没有异响，就需要试驾，地盘生锈程度，外观有没有生锈或者底坎部分就是车门下边，如果这些都没问题价格也便宜合资车那就可以，如果是国产车，15年前的国产车相对于那个时期的质量不建议买了，当然了现在的国产车工艺水平都不比合资车差了。希望我的回答对你有所帮助