四川眉山荒地上建设起来的三线厂，繁荣起来后变成崇仁镇

　　四川是大后方腹地，三线建设时期投入国库1/4中就有1/2的资金放在四川，大量的三线厂落户四川，让四川的工业水平整体蹬上新台阶。1964年，国家确定乐山专区成为三线企业重点布局地区之一，同年9月份，国家40多个部委来到乐山专区选址。1965年1月份，国家确定修建川黔、成昆、贵昆三条命脉铁路，为服务三条铁路命脉，还在铁路沿线建设相关配套工厂。1965年9月份，省建委下达第一批项目，三线重点项目在乐山专区选址建设。
　　1966年9月中旬，铁道部选址小组进驻乐山专区，地方领导还为选址小组分配两名向导，配合选址小组工作。根据中央提出＂靠山、隐蔽、分散、尽量不占农田＂的选址原则，向导带领选址小组来到眉山县思蒙公社的张场大队。选址小组经过大半天的考察后认为张场大队很符合建设工厂，为表达对向导的感谢，小组领导还送给每位向导两包＂蜀水＂。＂蜀水＂听说当年省内最好的香烟，不过是雪茄的味儿太浓我没抽过。1966年11月1日，眉山车辆厂正式成立筹备处。
　　1966年11月1日，一群20出头的工程兵进驻张场大队，开始进行建设大会战。根据中央提出尽量不占农田的要求，厂址选择在一片荒山上，为了能整出一片开阔地，近5000人的工程队总计消掉6个山头。年轻人充满热情、干劲十足，没有物资奖励依旧是舍身忘我，表彰大会上胸口挂红花就是人生最大的追求。
　　同时远在3000公里开外的黑龙江省齐齐哈尔迁建队伍陆陆续续到达思蒙火车站，来的不仅是职工队伍还有随迁家属。拧大包带小包，拖儿带女的来到张场大队，家属队伍十分的庞大，而且路途遥远，据说从齐齐哈尔到思濛的路上，其中就有两名婴儿在火车上出生。火车上出生的两名婴儿一定很有历史意义，不知道这两名婴儿起什么样的名字才能配得上这么有纪念意义的日子。
　　职工及其家属刚来到张场大队的时候条件非常的艰苦，大部分都居住在简易帐篷里。即便是刚成婚的年轻夫妻，都得住在几十人的大棚里，有些年轻夫妻脸皮薄还用一张破布隔开。不过以当时觉悟性极高的老前辈们，人情世故都应该懂得，该回避的时候总会回避，即便意外碰上也会假装毫不知情地走开。最困难的是饮水问题，职工家属们喝的是没经处理过的河水，想喝井水就要到附近村民家去挑。
　　随着职工和随迁家属越来越多，张场大队越来越热闹，来自全国各地的人汇集在这里。东北话、山东话、河南话、陕西话、西南官话混合成三线文化，尽管西南官话是主流，但眉山车辆厂的职工东北人的占据大部分，所以都以东北话为标准官话。现在去成都、彭州、眉山、绵阳、广元等地，听到有东北口音的人就不用怀疑，他们都是最值得敬佩的三线人。
　　眉山车辆厂主要生产的是机车车辆，祖国铁路上20%的各型货车和50%的火车制动机都来自眉山车辆厂。70至80年代，一批批优秀的高校毕业生和技术人员不断涌入眉山，涌入张场大队，使得远离城区的小山村异常的热闹。眉山车辆厂最高峰时职工带上家属超过20000多人，以这20000多人为基数让张场大队升格为崇仁镇。崇仁镇尽管在2019年撤销并入思蒙镇，但不可否认以前比思蒙镇还要繁荣。
　　连接生产区和生活区的桥梁，走这座大桥的话从厂区到生活区也就几分钟时间，要是不走这座桥要耗费半个小时。几十年前走过这座桥的职工几乎能用蚂蚁行军来形容，80年代修建一座新桥，这座桥就成为历史文物。触景生情，还是观物感叹，这座桥已陪伴眉山车辆厂职工们度过55个春秋。
　　大礼堂、职工俱乐部、食堂、学校、医院、市场、商店、邮局、银行、招待所，每一座建筑都很有历史意义。看一场电影、节日开一场晚会，年底表彰大会已成为职工最期盼的日子。特别是表彰大会，副领导在主席台上做工作报告完后大领导又简单地讲几句，接着就是先进工作者上台。没有物质奖励，胸口上只挂着一朵鲜艳的红花，台下职工热烈鼓掌，没能评上先进工作者都感到懊悔，做事不够努力，期望下一年台上带红花的是自己。
　　70年代建起来的招待所现在变成崇仁派出所，10多年前还是红墙瓦顶楼，经过一番装修后焕然一新，不过再也看不到招待所的痕迹。1989年，眉山车辆厂铁路机车车辆整车出口缅甸，2003年产品出口巴铁，每一次大事件都能让眉山车辆厂走向新高度，后来出口到西亚、欧洲、非洲、美洲等地区，奠定了眉山车辆厂世界级企业的基础。进入本世纪后国务院出台国有工业体制改革政策，眉山车辆厂更名中国中车眉山车辆有限公司，继续在铁路上继续履行它的使命。
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