ofo难寻，阿里5。16亿打了水漂

　　一场有头没尾的创业，一场还不完的债。
　　也许戴威至今也没想明白，ofo到底是如何落到今天这步田地的。
　　12月1日，浙江天猫技术有限公司的一纸诉状又将ofo推向了公众视野，起因浙江天猫技术起诉ofo小黄车的运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司以及创始人戴威，要求偿还5.165亿元，并支付相应的利息约0.215亿元，共计约5.38亿元。
　　根据法院公告显示，戴威作为ofo的创始人、第二被告，其被要求承担连带清偿责任。
　　实际上，对于ofo以及戴威来说，这笔欠款能要回的几率微乎其微。因为首先，ofo总部难找，数千万用户的押金也未退，其次戴威已经上了失信人名单，也就是说他们是真的没有钱来偿还这笔债务。
　　由此可见，这笔债务很可能最后会不了了之。
　　根据资料显示，这笔债务最早可以追溯到2018年，在那个共享单车盛宴的尾声，ofo以旗下单车作为资产抵押，从阿里处换得了17.7亿元的融资，其后阿里更是领投了ofo E2-1轮融资，ofo次轮共获得了8.66亿美元的融资（约合人民币61亿元）。
　　在激情燃烧的岁月里，资本的无脑投资给了这群刚毕业的年轻人无限的胆量，但是却忽略了风险这一常态。
　　最终，ofo倒在了2019年的冬天。
　　也许拒绝滴滴收购，戴威就关上了ofo最后的希望之门，而最终他也为他的任性付出了应有的代价。
　　马化腾曾经说过，ofo的失败是因为＂一票否决权＂。
　　也许给年轻的创始人一些应有制约，给他手中的权力加一把锁，这才是造就一家伟大企业的必要步骤。激情澎湃的岁月
　　自2012年之后，90后创业就成了一种潮流。
　　在资本热的时代，年轻人不需要经历漫长的原始资本积累，只需要有一个漂亮idea，加上互联网的外衣，自然会有大把的投资人来投资。
　　新东方创始人之一的徐小平曾经说过，我从来不敢小瞧这些90后，不管看得懂看不懂，先投资了再说。
　　以至于他后来投出了超级黑马陈欧。
　　当然，投资是一个万里挑一的游戏，比如曾经创立了泡否科技的马佳佳也曾获得过徐小平30万的投资，超级课程表的余佳文也获得过周鸿祎的青睐。
　　叛逆加上不按常理出牌成了这群90后的画像，站在现在的角度，当年他们大部分人创业其实都像一场闹剧，因为他们连商业最底层的逻辑和规律都没能弄清楚。
　　2014年，戴威同一帮同学创立了ofo，在那个互联网+的时代，在＂共享经济+智能硬件＂理论的加持下，一个租赁自行车的游戏被玩出了花。
　　当时，戴威提出了＂解决最后一公里出行的问题＂，将共享单车由一个传统的并不复杂的项目变成了一个网红项目。
　　在资本的无脑加持下，一年多的时间ofo就在全球20多个国家，250多座城市，投下了超过1000万辆自行车。
　　金钱泛滥的年代里，浮躁之风渐起，一些投资机构甚至一轮背调都没完成，企业已经完成了好几轮融资，企业的估值如同坐上了火箭，一日万里。
　　也许是来钱太容易，让这位年轻的创始人迷失了心智。在ofo快速扩张的时间里，戴威提出了超越谷歌的口号，那一年，ofo员工伙食参照的是谷歌标准，办公配置都超过了2000元，甚至高管年终都能领到一辆特斯拉。
　　创业是一个艰苦前行的过程，奢靡的生活只会让创业变了味道。
　　也许他们的失败从一开始就注定，只是当时没有一个投资人觉得他们荒唐。ofo失败带来的启示
　　雷军曾经说过：他不建议大学生毕业就开始创业，尤其是借钱创业，因为失败的概率非常之高，一些人或许还会因为生存的压力走上邪路。
　　2018年6月，在拿到阿里领投的61亿元之后的三个月后，ofo开始了全球大撤退，其相继从日本、澳大利亚、美国等地退出。
　　当时，由于戴威拒绝了朱啸虎的合并提议，摆在他面前的就只剩下卖给滴滴唯一的一条路，但是，为了所谓的面子和梦想。戴威强硬的拒绝了ofo最后的机会。
　　让戴威没想到的是，失败来得如此之快。
　　仅仅不到半年，ofo的资金链就已经断裂。为了拯救ofo，戴威想了不少办法，包括抵押借款。但是面对如此大的窟窿，戴威心有余而力不足。
　　面对扑面而来的压力，戴威曾忏悔地说：＂有一段时间，我比较迷茫，甚至想放弃，但又觉得不能这么结束，还欠着这么多押金，我心里过不去这个坎。＂
　　2019年1月，ofo的众位合伙人开始陆陆续续退出公司管理层，戴威本人也被列入了执行名单。
　　在ofo最后的一个年会里，戴威告诉员工：＂就算跪着也要走到最后＂。
　　如今看来，这些豪言壮语不过是撤退前的烟雾弹，而戴威本人根本就没有像罗永浩那样承担责任的勇气。
　　其后，ofo越来越烂，歪招也越来越多。
　　为了利用用户退押金的心理，ofo甚至玩起了＂好友下单奖励＂，以及＂充值退押金＂的游戏。
　　不得不说，戴威和ofo真是无耻的典范。后来，戴威消失了，ofo也消失了，它的总部连自己人也找不到了。用户的押金不了了之，供应商们也只能发起一轮又一轮的诉讼，可是他们等来的却是ofo子公司一家又一家的注销信息。
　　而戴威本人，除了一再的被限制高消费，个人没有付出其他更重的代价。也许再过几年，人们就会将ofo连同戴威彻底遗忘。
　　如今，阿里的一纸诉状将ofo推向了舆论的风口浪尖，但是对于ofo来说，并无实质的影响，因为ofo名下已无可执行的财产，换句话说阿里的5.16亿几乎无要回来的可能。
　　综合而言，ofo是一场资本的大败局，在坑了用户的同时，资本也遭受到了反噬。对于资本而言，这并非一件坏事，因为它的例子时刻提醒资本不要盲目。但是对于用户而言，他们是无辜的，只希望他们的押金有朝一日能够退回。