联合国30多个国家，为何只有中国维和部队，敢在非洲运输油罐车？

　　利比里亚，这个位于西非的国度曾是非洲最早独立且最富裕的国家。
　　但历经了14年内战之后，这个地方沦为了废墟。
　　2003年，为援助利比里亚，我国首批赴利维和部队踏上了这片满目狼藉的土地。
　　此时，他们距离祖国足有11664公里，而这些远离祖国的战士们将肩负起利比里亚全境的运输任务。
　　异国维和
　　从1989年到2003年，利比里亚因内战死了超过30万的人民，250万人则因战争失去了家园。
　　为抚平战争带来的伤口，联合国安理会通过了第1509号决议。
　　决议过后，我国从2003年12月开始向利比里亚派出工兵、运输和医疗分队开展维和援建活动。
　　回忆首次抵达异国首都蒙罗维亚，维和部队运输分队副队长洪大刚说道：＂2003年12月10日，我永远也忘不了那一天。＂
　　那一天，刚结束内战的利比里亚依旧不太平。
　　刚下飞机，洪大刚等维和战士就得知了一个消息——机场遭到了反政府武装的封锁。
　　要知道，此时利比里亚内战结束已经快半年了，反政府武装却能堂而皇之地阻止一起机场封锁事件，此地有多混乱不言自明。
　　受维和任务所限，洪大刚等战士不能主动开启战端，于是只能在机场静候交涉消息。
　　这一次封锁持续了9个小时，虽未造成任何伤亡，但初来此地的维和战士们都清晰了解到身上的任务有多艰巨。
　　在洪大刚的回忆里，蒙罗维亚可以用＂残破＂二字来形容。
　　整个城市到处都是废墟与残骸，街道上架着机枪的掩体到处可见，街道上的尸体虽然已经处理，但留下的血液却仍有痕迹。
　　＂尽管政府军与反政府武装当时已经签署了和平协议，但我们感到这个国家依然处于临战状态。＂
　　对维和战士而言，在利比里亚的生活并不舒适。
　　除了黑夜里随处可能袭来的子弹，高温闷热的气候也让战士们的战袍沾满了汗水。
　　回忆来此的艰苦，维和战士赵涵笑着指了指因风吹日晒而粗糙的脸庞。
　　在赵涵的描述下，我国维和战士在蒙罗维亚的艰苦生活让人动容。
　　因利比里亚水资源极度缺乏，每天开着两辆水车去往60公里外拉水成了维和战士们的每日任务。
　　在路况复杂而遍布危险的道路上奔波4个多小时，拉回的4吨水连供给140名队员日常所需也是紧巴巴的。
　　战士们想要洗澡只能十几个人挤在车里一起洗，若是等不及了便只能去往临时厕所里洗。
　　除了用水困难外，战士们的住所也是一言难尽。
　　最开始时，因蒙罗维亚物资实在缺乏，所以我国维和部队的小伙子们只能以30多人为单位挤在一间四五十平的残破房子里。
　　遇到下雨天，战士们还得专门在漏雨处接水以便回收利用。
　　虽然我国维和战士会收到联合国定期的肉食补给，但蔬菜在这片贫瘠的土地上却是极为稀缺的。
　　为了维持生活，战士冒着生命危险在执行维和任务之际，不但要自行拉水，还要搭建大棚，种植蔬菜。
　　初时的艰难时光让战士们记忆犹新。
　　维和战士钱仁健回忆道：＂刚开始的几个月特别累，有时候有过期的泡面吃就不错了，经常从早上忙到晚上10点多，有时候要到凌晨两三点。＂
　　虽然维和环境复杂而艰辛，但我国维和战士却迎难而上在这片荒漠里种下了一条条生命之路。
　　＂中国赴利维和运输分队是联利团唯一的专业运输分队，不仅负责为利比里亚境内所有维和部队运送燃料、生活物资和建筑材料，还要执行联合国难民署援助物资运输、利比里亚大选保障等多种临时应急任务。＂
　　作为一支平均年龄只有28岁的维和队伍，这些年轻战士肩负起了利比里亚全境的运输任务。
　　见水搭桥、见桥修路，顶着阴影处的枪弹，扛着高温闷热的气候，我国维和战士在远离祖国一万多公里的地方挥洒着自己的汗水。
　　据我国第12批赴利维和部队指挥长李根长说，每当我国维和运输队进驻任务区后，战士们都要日以继日地在这片西非大地上飞驰，担子最重的时候，他们需要往十多个方向派出几十辆运输车。
　　虽然日子艰难，但我国维和战士却善于苦中作乐，不但有人自动担负起帮战友剪头发的任务，还幽默地自号＂钱宝宝发廊＂。
　　我国维和运输分队从2003年到2017年这14年里累计行程1300万公里，运送各类物资高达93万吨。
　　对于我国维和战士的功绩，联利团官员赞不绝口：＂联利团任务是在中国运输分队车轮支撑下推进的！＂
　　中国蓝盔
　　在长达14年的维和任务中，除了战火与气候，病毒也曾是维和战士面临的一道险关。
　　2014年，埃博拉让利比里亚这个刚刚升起曙光的国度再次遭受了沉重打击。
　　当这个超级病毒在北非肆虐时，利比里亚全国医疗卫生机构几近瘫痪，超过40%的医务人员被感染。
　　病毒侵袭甚至让联合国驻利机构和部队都产生了恐慌，联利团甚至做好打算——一旦局面不可控制就立马撤退。
　　在利比里亚最为恐怖的两月，我国第16批赴利维和不但没有撤退，反而全力以赴帮助利比里亚。
　　工兵分队四处探查开道维持利比里亚全境交通顺畅，运输分队每天出动超过数十台车辆奔赴各地运输补给，医疗分队在其他联合国二级医院停止服务的情况下坚持治疗病人，并率先开设体温检测点。
　　在利比里亚这个异国他乡处，我国战士为了援建利埃博拉诊疗中心完全放弃了个人安危。
　　为了保证工期，工兵分队不顾路况复杂连续工作26小时，打开近了500公里的前行道路，并在之后将400多顿物资及时送到修建工地。
　　顶着高达40度的高温，维和战士每日工作16小时以上，连续施工28天，提前30多天完成了修建任务，为利比里亚人民建立了生命通道。
　　2014年11月25，诊疗中心正式运行。
　　＂中国援建的埃博拉诊疗中心是自1976年埃博拉病最初发现以来，最好的、最舒适的、服务质量最高的埃博拉治疗机构。＂
　　在利比里亚《焦点报》的评价中，我国维和战士交出了一份满分答卷。
　　除维和任务外，我国战士在这片贫瘠的土地上还做出了许多额外的善行。
　　2016年12月，维和战士邹存刚在运送物资休息时，看到有一群孩子在旁边偷看，在翻译的帮助下，邹存刚得知这些骨瘦如柴的孩子已经两天没吃东西了。
　　看着那些衣不蔽体的孩子，邹存刚与其他战士便将自家的干粮分给了他们。
　　此后每次执行任务，运输分队的战士们都会额外准备些食品分给饥民们。
　　在这片因战火而焦黑的土地上，除了食物，疾病也是会夺走民众生命的原因。
　　在执行维和任务期间，我国维和战士曾多次救助身患疾病的民众，军医徐立彬曾在深夜顶着蚊虫奔赴乡村为伤口化脓的民众处理伤口。
　　仅在2016年的5个月里，我国维和战士便出诊160余次，修缮房屋200余间，发放药品1000余种，捐助物资2000余件。
　　最后一棒
　　在维和部队的帮助下，利比里亚的情况日渐好转，维和任务也出现了新变动。
　　2016年12月23日，联合国安理会通过《决议草案》，持续14年之久的维和援建任务即将结束。
　　当联合国命令下达后，我国维和部队原任务时限一下从9个月缩减到了2个月。
　　负责物资统计的通信参谋刘彦涛条理清晰地给出了解决方案。
　　这份方案担子极大，战士们需要每天工作至少12小时，往返运输10次才能将多达9类39种11万余件的物资运输到位。
　　运输分队队长师帅没有丝毫便选择执行，在他看来，他们代表着中国军人的形象，决不能给祖国抹黑。
　　＂除了完成物资统计交接，还要接受联利团战备核查。此项检查是联合国对出兵国政府提供装备是否满足维和任务要求而进行的综合评估，是联合国派驻到利比里亚各国维和部队军备实力的综合较量，关系国家形象声誉，意义重大。＂
　　确定计划后，剩下的两个月里我国维和战士们日夜兼程地奔赴各地完成运输任务。
　　虽然被满满的日程折磨得筋疲力尽，但我国维和战士却依旧会在凌晨12点后迈入学习室。
　　他们的目的很简单——绝不给祖国丢脸。
　　＂联利团战备核查特别精细，每一个方面都要想细想全。＂
　　在运输一组组长陆延平看来，他们不但要完成运输任务，还要完美完成核查任务。
　　在联利团战备核查中，实现20辆车毫厘不差、分秒不误同步出入库是他们的目标之一。
　　陆延平说，小细节连着国家大形象，维和是崇高使命，必须以最高标准完成任务，展现出中国标准。
　　2017年1月5日，联利团战备核查正式开始。
　　运输车辆技术状况、发电机数质量、卫生防疫……
　　在9大类20项检查中，我国维和战士全部以全优成绩一次性过关，获得了联利团核查组的一片赞扬。
　　2017年2月13日14时，经过连续工作8小时后，我国维和运输分队终于卸下了最后15吨办公物资，完成了在利比里亚最后一项任务，跑完了在利比里亚维和援建的最后一棒。
　　＂我见证了历史！＂
　　卸下物资后，维和战士刘振旺不由得发出了感叹，然后笑着驾车离开任务地点。
　　北京时间2017年3月1日晚10点30分，我国第19批赴利比里亚维和部队官兵，结束了为期5个月的维和任务返回北京。
　　这5个多月以来，我国工兵分队累计出动兵力4300余人次、车辆装备1000余台次，修复道路320余公里；运输分队累计出动兵力1500余人次，车辆700余台次，行程近2万5千公里，输送各类物资5800多吨，为利比里亚建设做出了卓越的贡献。
　　随着维和部队的返回，我国圆满完成了在利比里亚长达14年的维和援建任务，但这不意味着我国维和任务就此结束。
　　2018年3月1日17时45分，我国第五支赴利比里亚维和警察防暴队圆满完成为期一年的国际维和任务回到了祖国的怀抱。
　　在这一年里，这支维和防暴队完成各类巡任务务700余次，巡逻里程将近11万公里，延续了我国维和警察18年来＂无一违纪、无一遣返、无一战斗伤亡＂的纪录，继续在远离祖国一万多公里的国度展示着中国力量。
　　2022年5月29日，中国青年网发布文章《致敬，中国＂蓝盔＂！》纪念我国这些为了人类和平事业而奉献的战士们。
　　自1990年我国军队首次向联合国停战监督组织派出5名军事观察员以来，我国维和行动已持续32年了。
　　这32年里，我国参与了25项联合国维和行动，累计派出维和官兵4万余人次。
　　在这些年里，我国维和部队修建修复道路1.5万公里、桥梁300多架，排除地雷等未爆炸物1万多枚，运输历程超过1300万公里，运输各类物资130万吨，接诊病人20多万人次。
　　巡逻、运输、护卫、调查……等等艰难任务在我国维和战士的手中完成。
　　对于这支中国蓝盔，斯德哥尔摩国际和平研究所给出一个中肯的评价：＂中国维和部队是联合国任务部队中＂最专业、效率最高、最训练有素和最守纪律的队伍＂
　　信息来源：
　　中国军网《维和运输分队》
　　新华社《峥嵘岁月30年 中国蓝盔卫和平》
　　国务院新闻办公室《中国官兵在利比里亚的维和故事》