随着机场的搬迁，南阳新区必将迎来一个新的发展阶段，毋庸置疑

　　南阳向东，气势恢宏！这些年来，南阳东区以肉眼可见的速度，快速嬗变，南阳这么多年发展的重心，也始终在这边。然而，由于机场位置等客观因素，导致新区发展不是太尽如人意。但是未来，随着机场的搬迁，以及高铁站区域的规划发展，南阳新区必将迎来一个新的发展阶段，这一切毋庸置疑，但是时间要多久始终是个不确定因素。
　　新区的三馆一院
　　但是在新区快速发展的同时，在城市西部有一块区域着实不能遗忘，那就是卧龙区先进制造业开发区，也就是原来的龙升工业园。当前的城市发展已经过了经济大发展的时期，南阳终究是错过了，这也是无可奈何的事。但是南阳要崛起的信念不能丢，所以必须要逆势起航。究竟要如何做？还是以原来的思路来吧？这个值得商榷。首先，指望原来那种摊大饼的模式是不可能了，产业支撑很重要，如今的经济发展已经到了一个新的阶段，原来的那种模式不可复制，尤其像南阳这种城市必须另辟蹊径，南阳自身的城市地位及影响力无法与郑州这种省会城市相提并论，所以不要指望南阳复制郑州的发展模式，但是目前南阳的发展似乎还是找不到思路，东一榔头西一棒槌的，似乎每个区域都想发展，但是每个区域都发展不好。
　　主城区包括了镇平社旗唐河
　　这些年，南阳南边搞了个官庄工区，北边又搞了个鸭河工区。其实并不是说这些思路不好，思路挺好，只是觉醒太迟时间太晚了，尤其是官庄工区十分可惜，要是早个十到二十年，现在估计是妥妥的行政区。然而，历史没有假设，事实就是现在的尴尬地位，在可以预见的未来无法改变。如今，南阳在何其困难的情况下，上马了鸭河快速路，官庄快速路还在推进当中。但是有没有想过？两条更为重要的快速路如今依然是搁置当中，一条是镇平快速路，另外一条是社旗快速路。镇平与社旗其实就是南阳市区的左膀右臂，只有强力的连通起来，才能真正的做实南阳河南副中心城市的定位。
　　我们细看南阳市区图，就可以发现南阳市辖区是东西窄南北长的特点。而南阳现在发力要连接的两个城市组团更是位于一南一北的官庄与鸭河，正是因为南阳市区范围东西窄南北狭长的特点，所以相对来说，一南一北两个城市组团因距离等因素融合发展困难比较大。再加上无论是鸭河还是官庄所在的位置，交通条件都谈不上优越。两地最大的优势就是鸭河的水以及当初的核电，而官庄因油而兴。这里不得不说，如果当初油田基地选择的是黄台岗或者是溧河，那么今日的南阳就绝非现在的样子了。当然，这种假设没有意义，只是空留遗憾而已。
　　话说回来，一东一西的社旗与镇平最大的优势其实还在于空间的距离，尤其镇平是南阳最有条件实现一体化的县城，如果早个十年到二十年开始谋划，那么南阳镇平之间估计现在已经实现了一体化发展。还是那句话，假设没意义。如今，在南阳被确定为河南省的副中心城市情况下，必须加速中心城区的崛起，要想实现快速崛起，首先是必须是自身实力的加强，还要有周边县区的强力加持。
　　南阳北环拟建设路线
　　按照南阳的远期规划，其实是把镇平唐河社旗三县以市辖区的标准来谋划的。其实说真的，这个在当今社会到了一个新的阶段的时期，确实有点不现实。南阳不是郑州更不是北上广。如果把镇平，社旗，唐河三县都纳入中心城区。那么这个南阳市区将会有多大？南阳就是一个普通的中部地级市，有点不切实际。其实，南阳完全可以瞄准两个方向持续发力，简单讲就是一东一西，东连社旗西连镇平，集中有限的精力发挥出1+2大于3的功效。至于唐河的话完全就可以发展成为南阳的一个卫星城。
　　连通西部的交通网络
　　说得再多也没有用，关键在于实干。不实际行动一直谋划没有用就如同空想，哪怕少谋划点，按期完成，积小步成大步。要是谋划多年不行动，到头来还是南柯一梦一场空要强上不少。哪怕南阳盯住一个点，持续发力早晚会有成果的。外环路规划多少年，如今看来还需要多少年？五年抑或十年？可是人的一生有几个十年？所以还是希望南阳理清思路，坚定信念，夯实基础，实现真正的崛起，这才是千万南阳人的希望。