有跑货拉拉的朋友吗？你们为什么还要跑？

　　我就是货拉拉司机，抢单不易，正在考虑不干了，平台无休止的注册，致使车多单少，有时一天就一单，会员费说变就变，公里数严重不足，没法干了[捂脸]
　　我是货拉拉司机，不扣费的会员快到期了，到期准备退坑了。开始货拉拉还是可以的，后来露出了剥削阶级的丑恶嘴脸，恶意降价，无端扣费，搞不正当竞争。总的来说干货拉拉饿不死，至于想有余粮，那是个梦想。
　　没办法除了会开车啥也不会，去工厂打螺丝一个月才3000，还不包吃住，虽然货拉拉有点坑，但是车贷在那里，卖又亏钱，不卖又能怎么样呢？还不是得拉货还贷，家里的小孩还要读书吃饭，每天6点出车晚上基本12点才能回家，为了生计没办法了，开出租也没那么多钱，运管查得很紧，想想也就货拉拉能干了。
　　我之前就是一名货拉拉司机，但是我上周已经退出了。很多人最初加入货拉拉的时候，都是想着赚钱养家的。可能是朋友介绍，也可能是看到车上那么多的货拉拉车贴，以为货拉拉很赚钱。
　　其实没那么容易。我是在广西南宁做货拉拉，车辆是五菱之光小面包车。南宁这边货拉拉的费用是起步价28元，5-26公里之内是3元每公里。26公里之后的单价会随着距离增加而降低，所以说跑越远越亏，我长途单基本不抢。货拉拉的里程基本是不准的，一般来说显示10公里，导航过去实际要13公里左右。
　　货拉拉还会每个月交一笔会员费，小面包车超级会员的价格是599元，相当于一天20块。
　　但是最终做不下去的原因是没有单，我一天也做不到5单流水不到200块钱。加上油价又贵，根本赚不到钱，不如去工厂打工。
　　不是我们还要跑，实在没办法以前客户都出来找车，现在客户直接在货拉拉下单，已经干了几年了，岁数也不小了，改行又不知道做什么，只有在坚持坚持
　　现在市场饱和了，蛋糕就这么大。货拉拉还每月交会员费，三档会员费。每个月还上传广告，入坑了，贷款不跑也得跑。
　　哥们，不是想继续干，而是被套牢了，先是忽悠你以租代购买车，然后给你个保护期，俩月过后天天挂逼，现在连水都喝不起了，你说怎么办？现在卖车要亏四五万，心不甘，只能熬着呗
　　能多赚一分是一分吧！就跟女人喜欢买衣服，从来就没有说过衣服买多了，够了！男人喜欢吸烟，嚼槟榔，明知道这都是有害身体健康还要去做，一样的道理！有钱赚谁不想呢！谁又嫌钱多呢？特别是那些我们这个层次的人，没文化，没手艺，没人脉，有的就是力气和干劲。他们心里想着怎么多为家里多赚点钱，为孩子和为妻子，自己是家里的顶梁柱！
　　在货拉拉的大本营深圳特区，长期下单的客户通常把货拉拉司机以及车子分为两类
　　专业跑货司机 和 兼职跑货司机。
　　有时候下单会特别注明:专业跑货司机接
　　为啥呢？
　　因为他们不挑食，只要干不死，就往死里干！
　　先来看看他们的车子
　　全车包铁！这就决定了他们的车子特别耐操，只要是他们接了单，从来不会说挑肥拣瘦这不好装，那太脏，这太重，那太宽。(这个车子只是举个图例，我见过在运车辆都是不忍直视，脏不忍赌的！）
　　不存在的！把车停在那，货主觉得能装，就一定没问题。
　　他们最爱备注的新能源车能装些什么呢？比如五台两轮电动车，另外置带组电池；比如两百多个大西瓜；比如六台立式格力空调；比如挖机斗，原谅我无法一一例举
　　那么，这些人肯定是能做也可以愿意做的！
　　他们和客户以及平台已经形成了一个正向反馈，平台的订单优先向他们，同时因为不挑食不墨迹，完单率高，效率高，收入自然就好高，同时客户评价也好。所以，他们凭着自己的拼劲，成为了平台的幸运儿，自然不会不做！
　　那另外一类，就是像我们这些拿自己的车，抱着试试看心理的司机群体了。  说实话，每次开着自己的新车。去拉一些乱七八糟的东西，是真的有一些抗拒的。有些事情，一旦心理上产生了抗拒，就会有无数的借口。
　　货太多了，不拉；货太重了，不拉；货有污渍，不拉；货超长了，不拉；小面的单塞满中面不拉；高速费少了，不拉；
　　这样哗啦哗啦反正一天也就过去了。当然，就算想拉，也不一定给我们拉。毕竟冰冻三尺非一日之寒！
　　也许，我们在骂货拉拉的时候，货拉拉也在那我们吧！加入货拉拉，能修炼成职业司机的那些人也许就还在做，还能做。
　　而我，一个业余司机，其实在货拉拉本来就是多余的
　　货拉拉满天的广告来看就不是个好干的工作。
　　资本的力量是可怕的，像＂运什么满＂和＂货什么帮＂不就是养大的狼吗。在卡友圈里不都是骂声一片吗。
　　货拉拉就是他们的有力跟随者。你想开半挂的都快生存不下去了，那还有小货车的天下。
　　在跑的都是在坚持，选择了总归要努力吧。