听朋友说她见过手动挡的车子，离合坏了，不用踩离合就可以换挡，这是真的吗？请问这是什么原理呢？

　　手动挡汽车不踩离合器换挡的操作很简单
　　在老司机阵营中曾经流传着一种＂迷之操作＂：不踩离合器换挡！真实真的吗？
　　对于新手司机而言即便是稳稳控制离合器踏板都做不好油离配合，换挡都会有明显的顿挫感，听到有这样的操作确实是不能接受；然而搞清楚原理后你也能学会，这个操作其实非常简单，曾经驾驶燃油车的时候偶尔遇到离合器拉线崩了，甚至遇到过离合器总成失灵，这时候不仅要在行驶中＂不离合换挡＂，甚至还有＂不离合起步＂。
　　参考下图，离合器的功能是连接发动机和变速箱。
　　离合器有三种运行状态：不碰踏板，离合器贴合飞轮空转踏板到底挂空挡，离合器惯性转动踏板到底挂前进挡，离合器被动运转
　　踩下离合器踏板的动作，本质为通过＂拉杆＂拉起离合器总成里的弹簧，这个弹簧的作用是通过压盘给离合器片很大的压力，将其紧紧的压在发动机的飞轮上；飞轮以转动的方式输出动力，带动离合器转动并将动力传递到变速箱齿轮再到车轮，离合器片是个双面摩擦片。
　　正常换挡需要将离合器踏板踩到底，此时为发动机和后面的传动部分分离，失去动力的离合器减速、变速箱齿轮也减速；减速后就能够通过换挡拨杆切换转速慢的齿轮，这样能避免打齿，结合转速降低的离合器也会很顺畅。
　　那么不踩离合器要怎么换挡呢？
　　不踩离合器就是发动机和离合器始终结合，此时可以强行挂空挡，有些阻力但并不大，对于齿轮损伤也不大——挂空挡踩离合器踏板是离合器既不与发动机、也不与变速箱结合，是真正的空转；反之不能踩离合器踏板的时候，就是发动机仍旧带动离合器空转，只是这一部分和变速箱分离。那么换挡就只是让离合器的动力输入轴和变速箱的齿轮结合，这显然是可以做到的，只是需要去匹配一下转速避免打齿。
　　挂空挡的时候车辆是不是在滑行中？
　　答案是肯定的，此时挂入行驶挡，状态就是滑行的车身推动车轮转动，车轮的转矩反向带动传动轴和变速箱齿轮运转，而且转速还不低；想要不控制离合器踏板换挡，需要做的就是稍微加点油门，让发动机的转速（飞轮转速）提升，离合器输入轴的转速也会随之提升——输入轴和齿轮的转速匹配的瞬间，往前进挡一推就能使其啮合了。
　　说来就是这么简单，只是转速没有控制好的时候强推不能推进去，也有可能出现转速相近但还没有理想的匹配，强推的时候就会打齿（金属碰撞异响）；但打齿后只需要重新调整转速再次尝试即可，不过打齿很伤齿轮，所以＂不离合换挡＂只是在离合器故障的时候应急使用而已。
　　＂不离合起步＂要怎么操作呢？
　　这是个略有些难度和危险性的操作，想要不控制离合器起步，在起步之间就要挂入前进挡；此时为发动机和车轮的刚性连接，和行驶中的状态是一样的。汽车的启动是用电机带动发动机的飞轮运转，但启动电机的功率很小，并不能做到直接推动车辆起步；所以挂挡后启动发动机只是车身往前一冲，随即就会因过大的阻力导致飞轮曲轴停转而熄火。
　　正确的应急操作是挂挡后准备启动，启动时右脚放在油门上，开始启动的时候会听到起动机运转的声音，此时就要加油门了；启动过程中加油门可以提高进气量和喷油量，只要单次做功产生的热能足够多，动力就足够驱动车辆＂弹射起步＂。
　　这可不是开玩笑，不控制离合器的起步就是弹射起步，不论发动机的动力是强还是弱；所以这种起步一定要保证前方道路无障碍物和车辆，否则很容易追尾前车。这就是所谓的＂高级操作＂，其实搞清楚原理后会发现非常简单，不开自己的车都能学得会……
　　编辑：天和Auto-汽车科学岛
　　天和MCN发布，保留版权保护权利
　　喜欢我们的内容请点赞关注哦
　　八几年时，跟车去给砖厂拉煤，司机师傅就起动车时踏一脚离合，以后再也不用离合器，司机师傅真