#美拟取消26个中方运营航班+中方谴责# 疫情三年了,中国航司飞美国的航班还有这么多班,我还真没想到,欧洲多个国家已经早就没有直航航班了。 想回国的虽然很难受,但香港没有熔断机制,多花钱总是回得来的。 美国对中国的防疫政策意见很大,而发泄不满的方式,就是反制,因为我国取消了26架美国航空公司、达美航空公司和联合航空公司的航班。美国马上取消我国26架航班,美国认为这才是对等反制。 但我国不这么看,我国认为取消美国航班是正当的,因为这些航班违反了我国的疫情防控规定。所以我国强烈抗议。 根据我国政策,新冠检测呈阳性的乘客人数达到航班总人数的4%,则暂停一班,达到8%则暂停两班,这些被我国取消的美国航班就是因为触发了熔断机制。 新冠爆发伊始,中美的抗疫政策基本趋同,对于熔断机制虽然也有磨擦,但基本还能互相包容。 而自从美国对于疫情全面摆烂以来,中美在航班熔断的分歧就不断升级。 我国认为熔断政策完全没有问题,公开透明,一视同仁。 但美国认为乘客在登机前已经进行了符合中国要求的核酸检测,取得了阴性证明,申请了中国驻外大使馆要求的回国绿码,航空公司也按照中方要求的文件进行查验,飞行途中均配合中方要求,中方还要用落地后出现阳性乘客数量超限再来惩罚航司,并要求航司取消未来航班,不利于各航司运营。 不知道航空公司是否赔钱,反正机票已经差不多是疫情前的7、8倍了。 现在每周运营在中美之间的航班只有二十个,不到疫情发生之前的五分之一。 2021年8月,我国对美国联合航空公司的4趟航班限制后,美国立刻将来自中国航空公司的航班限制为40%的载客量,为期4周,看这美国,一贯如此。 其实中美双方的争论从来没有停止过,不止是在航司这一件事上,根源还是双方没有信任和理解。这也必将在各个方面各个领域轮番上演。 这种分歧,从小处说影响最大的还是有回国需求的普通乘客,从大处说不利于中美交流及中美关系,不过咱中国地大物博,在国内足够折腾。 如果可以货机、货轮不停,而人,只出不进,那多好,我就是这样想的,不知道是不是我狭隘了。