问界M7测试A柱变形，车企工程师得分不错广东潮州特斯拉失控又成悬案超源力周报

　　作者 | 超源力团队
　　从马车到燃油车，从燃油车到电动汽车，汽车产业正处于百年来最深刻的一轮变革。
　　这场变革中，产业的「电动化」，将让和烧油相关的问题，变得无关紧要；而「智能化」，也将让电动汽车从诺基亚的功能机，摇身一变为iPhone的智能机。
　　为了能更全面地记录这段历史，《超源力》将在每周末更新专栏--《超源力周报》，在这里，我们每周会为你梳理一周行业大事。
　　以下是本周要闻
　　股价上涨后，众泰否认引进先进动力电池技术
　　广东潮州特斯拉失控原因成谜，急需公布行驶数据
　　北汽极狐女总裁王秋凤离职，疑因业绩不佳
　　特斯拉降价后再推保险限时补贴，冲量去库存？
　　问界M7被曝测试A柱变形，车企工程师：得分不错
　　不叫星空叫仰望，比亚迪百万级高端品牌定名
　　长安汽车董事长：因缺芯电贵损失60万辆产能
　　宁德时代又拿下大单：为日本车企大发供应电池
　　亏损超预期，李斌称特斯拉降价对蔚来没影响
　　股价上涨后，众泰否认引进先进动力电池技术
　　11月7日，众泰汽车发布公告，否认引进先进电池技术并成立合资公司一事。
　　公告称，近日，相关媒体在网上发布的《众泰内部人士：不搞山寨了，电池技术比宁德时代先进》等报道。经核实，公司董事、监事、高级管理人员及相关业务部门负责人，近期内没有接受过相关媒体的采访，公司目前没有从海外公司引进先进的动力电池技术并成立合资公司事宜。
　　此前，有报道称，众泰汽车内部人士表示，将全面布局整车生产、动力电池、重要零部件、汽车租赁、网约车和汽车售后培训学院等领域，打通产业上下游。
　　该内部人士还称，公司将从海外公司引进先进的动力电池技术，并成立合资公司，目前双方正在更进一步的洽谈中，并确认电池厂选址，可以确认的是，＂我们的电池技术比宁德时代更加先进＂。
　　众泰此消息传出后，股价大涨。
　　上个月，众泰汽车T300海外版在浙江永康生产基地量产下线，标志着众泰汽车在停产后重启。董事长黄继宏背后的深商控股，是主导众泰重组的力量。
　　广东潮州特斯拉失控原因成谜，急需公布行驶数据
　　广东潮州一辆特斯拉Model Y失控后，撞散三轮车。
　　车主发声称，他本准备靠边停车，踩刹车时发现踏板发硬，无法停车，便用力踩刹车，车却突然飙升，终至时速198公里，撞上一辆三轮车，车辆共失控飞奔超过2公里。车主肋骨骨折入院治疗。
　　爆料者称，官方给出的说法是：＂后台数据显示，电门一直被踩着，没有踩刹车。＂车主在网上公布事发监控片段。
　　不过，该事件至今未公布车载黑匣子（EDR）数据。EDR记录的数据是交通事故判定的重要依据。在各种信息相互矛盾、各方说法不一的时候，车辆黑匣子数据最为关键，公开黑匣子数据才能还原真相。
　　北汽极狐女总裁王秋凤离职，疑因业绩不佳
　　北汽蓝谷新能源股份有限公司（下称北汽蓝谷）副总经理、极狐汽车总裁王秋凤，日前因个人原因辞职。北汽方面向媒体证实，王秋凤确已离职。
　　除王秋凤外，北汽集团副总经理、北汽蓝谷董事长刘宇则调回北汽集团，仍任副总经理并兼集团新能源部部长，其接任者或为北汽股份执行董事张国富。
　　有知情人士称，张国富将接替北汽蓝谷副总裁。极狐汽车执行董事樊京涛或被任命为常务副总。
　　王秋凤2020年10月加盟北汽北汽蓝谷，任极狐事业部副总裁，主管极狐品牌营销与传播事务，向事业部总裁于立国汇报。王秋凤入职一年后，于立国离职转投小米汽车，王秋凤升任极狐事业部总裁。
　　业内人士指出，王秋凤此次离职，可能与极狐业绩不佳有关。
　　数据显示，今年前三季度，极狐累计销量8138辆，这个销量实在不多。从2020年开始，北汽蓝谷持续亏损，2020年、2021年归母净利润分别亏损64.82亿元、52.44亿元。而2022年前三季度亏损35亿元。
　　担任极狐总裁后，王秋凤主导冠名崔健、罗大佑等线上演唱会。据第一财经消息，极狐独家冠名分别支付了千万级别的演出费用。极狐汽车也获得超过16亿和27亿的曝光热度，但热闹之后，这些曝光量并未转化成销量。
　　特斯拉降价后再推出优惠，冲量去库存？
　　特斯拉在10月份降价后，又推出了保险限时补贴政策。
　　这个限时补贴具体做法是：购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车，尾款可减8000元。
　　特斯拉降价后再推优惠，可能与产能提升后的去库存有关。
　　特斯拉中国10月份生产了87706辆Model Y和Model 3，交付了71704辆，产生了16002辆的库存，这也是特斯拉中国的库存新纪录。
　　特斯拉在华降价优惠，极可能是库存增加，交付周期缩短，出货完成马斯克定下的年度销售指标——150万辆。
　　问界M7被曝测试A柱变形，车企工程师：得分不错
　　被余承东夸成花的问界M7，本周成为热点。
　　有车友近日上传了一段车辆25%偏置碰撞测试视频，指出这是中保研（中国保险安全汽车指数）对问界M7的测试，M7的A柱变形。
　　华为智能汽车解决方案工程师@碰个石头 微博回应称，正面25%偏置碰撞A柱变形，不等于安全性差，A柱变形也不等于A柱断裂，断裂与变形是两个概念，＂不要被另类解读带了节奏＂。
　　该工程师称，问界M7全部达到了最高安全标准G（优秀），A柱变形是因为问界M7在整车的外形结构上做了一定的安全性优化。
　　该工程师还指出，中保研曾经发声称，A柱变形不是作为判断车辆好坏的标准。
　　25%偏置碰撞测试是要求车辆以时速约60公里，车辆正面25%的面积撞击障碍物，车内摆放假人，足部和脚踝安装加速度传感器，颈部安装护套。测试的评价主要有三个方面：约束系统，假人伤害和车辆结构。这个方法是美国人首先纳入车辆测试体系中的，中保研后将其也纳入测试中。
　　业内人士指出，这种测试得分有四种：G（优秀）、A（良好）、M（一般）和P（较差）。问界M725%偏置碰撞测试中的得分为：车辆结构和乘员舱上部侵入量均为A，乘员舱下部侵入量等其余均为G。而该项测试总体评分为G。
　　＂从测试得分看，证明车辆没有问题。＂一车企总工告诉《超源力》，车内乘员安全说明该车辆在保护措施上是合格的。
　　据其介绍，一辆车的设计制造，首先考虑安全性，然后再综合考虑车辆结构、性价比等因素。这种测试分项较多，关键是乘员安全数据。而A柱变形，车辆其他对乘员的保护措施到位，仍旧是安全的。
　　＂如果乘员舱上部侵入量和乘员舱下部侵入量得分较差的话，那才是安全问题，需要关注。＂该工程师认为，从目前的得分看，问界M7没有问题。
　　＂媒体和车友关注的A柱变形，其实有点过度。一辆车不会在安全上去冒险，毕竟带来的后果，哪一家车企都承受不了。＂该工程师说。
　　不叫星空叫仰望，比亚迪百万级品牌定名
　　11月8日，比亚迪公布旗下百万级高端汽车品牌，定名仰望。
　　比亚迪在通稿中称，仰望将汇集比亚迪集团最完备的产业布局、最前沿的技术成果、最创新的设计理念，期望它成为中国高端汽车品牌的代表和标杆。
　　按照比亚迪的计划，此高端品牌将在 2023 年第一季度推出，首款车型是越野车，售价将在80万至150 万元之间。比亚迪随后又发布了仰望车型专利图。
　　此前，比亚迪被传出正在研发百万级高端品牌，名叫星空，合作方为华为。两次信息对比，上次的星空就是比亚迪高端品牌，只不过名字叫＂仰望＂。这是中国车企再次冲击高端品牌的尝试。
　　长安汽车董事长：因缺芯电贵损失60万辆产能
　　长安汽车董事长朱华荣10月9日呼吁管理层面有必要进行＂反暴利＂行动。
　　朱华荣是在当天举行的第12届中国汽车论坛上做上述发言的。他认为，目前汽车行业正面临＂缺芯贵电＂的严重挑战，这导致长安汽车今年损失60.6万辆产能。他呼吁国家层面打击个别企业原材料囤货和炒作行为，＂打击暴利＂。
　　朱华荣认为，电池价格高企的原因在于：原材料涨价、资本恶性炒作、卖家惜售、中间商囤积居奇等。针对原材料价格高企的问题，产业界有必要进行＂反暴利＂行动，建议国家层面坚决打击个别企业原材料囤货和炒作行为。
　　原材料价格暴涨，已是新能源汽车行业反复讨论的问题，电池级碳酸锂价格已奔着每吨60万元的方向而去。
　　中国汽车论坛由中汽协举办，会址选在上海嘉定，主管行业的10多个政府部门领导，主流汽车集团，头部新势力企业，科技巨头掌门人等近150位嘉宾参会。
　　宁德时代又拿下大单：为日本车企大发供应电池
　　双十一当天，宁德时代发布消息称，公司与日本大发工业株式会社（下称＂大发＂）宣布签订战略合作谅解备忘录，双方将在电池供应和电池技术方面开展战略合作，推动日本电动化转型。
　　根据协议，宁德时代将为大发提供动力电池供应。双方将推进CTP（高效成组）和BMS（电池管理系统）等先进电池技术的落地应用。
　　分析认为，此次合作是宁德时代完善全球布局的重要一步，有助于其在日本、东南亚等区域市场探索多样化的合作模式。
　　大发是汽车生产商，1907年成立，原名大阪发动机制造株式会社，1951年改为现名，共有4个工厂：滋贺工厂、京都工厂、多田工厂、池田工厂，主要业务是小型车，产品在160多个国家使用。
　　宁德时代海外朋友圈不断扩大。
　　2019年至今，宁德时代已与特斯拉、宝马、大众、现代、本田等车企巨头签订长单合同，年限3到10年。
　　10月30日，宁德时代宣布与越南第一家生产电动汽车和电动滑板车的越南车企VinFast合作，双方将共同研制生产CIIC（宁德时代一体化智能底盘）滑板底盘等。
　　滑板底盘是将电池包、电机和其它关键部件集成在车辆底部，可降低成本、节省能耗、扩大乘坐空间。有分析称，这是宁德时代在电动汽车制造领域的重要布局。
　　亏损超预期，李斌称特斯拉降价对蔚来没影响
　　蔚来汽车（NIO）公布第三季度财报，亏损超出华尔街预期。
　　财报显示，第三季度，蔚来净亏41.4亿元，汽车毛利率为16.4％，而今年第二季度为16.7％，2021年第三季度为18％。
　　该公司10月份交付了10059辆汽车，第三季度交付了31607辆汽车，预计第四季度将交付4.3万至4.8万辆汽车。该公司称，电池成本上升是销量下降的主要原因。
　　蔚来汽车CEO李斌透露，明年上半年将推出5款车型，＂总有一款会是蔚来的Model Y＂。
　　ET5的市场需求是否会受特斯拉降价扰动？李斌回复称，ET5的需求非常强劲，符合预期。特斯拉的降价不是新鲜事，对蔚来的需求没有影响。因为价格差异，特斯拉Model 3、Model Y，与蔚来不在同一区间。
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