牺牲动车司机杨勇怎么做到迅速制动的？业内人士都是肌肉记忆

　　＂还以为这次出不去了。＂
　　＂活着真好，真的。＂一位幸存者感慨。
　　近日，一列由贵阳开往广州的动车遭遇了突如其来的泥石流，司机杨勇紧急拉下制动装置，用自己46岁的生命换回了全车一百多人的安全。
　　6月5日，西南交通大学发文悼念，危急时刻，他为保护大家光荣殉职，学校倍感悲痛。
　　一位业内人士说，他们行里有句话叫＂没有错停，只有盲行＂，列车司机开始工作前，都需要通过长期培训，形成肌肉记忆，这样才能在事故发生的第一时间做出紧急措施。
　　牺牲的杨勇是西南交大2009级的专科生，是学员中的优秀代表，除此之外，他还是一名武警退役士兵。在恢复通车的贵广线榕江站广场前，有人自发前来放下了十束悼念的鲜花。
　　＂他也是别人的儿子，别人的丈夫，别人的父亲，为了保护我们牺牲了。＂
　　6月5日，杨勇在车队的护送下，回到了贵州遵义老家，沿途穿着白色制服的人员大声喊道：＂欢迎英雄回家！欢迎战友回家！＂前来接他回家的当地群众，有不少都自发穿上了黑色的衣服，在身后大山郁郁葱葱的植被下，一切显得庄严肃穆。
　　事故是如何发生的？现场情形如何？
　　乘客刘先生表示，事发时他正在睡觉，突然一声巨大的撞击声传来，睁眼发现大家都东倒西歪的，还有人在砸玻璃，感受到列车歪歪扭扭地朝前行驶，刘先生心里有些发凉，想着可能要出不去了。
　　亲历者王先生称，他的座位比较靠近车头，所以浑身好多地方都受伤了。事发时伴随着一声＂巨响＂，王先生感觉自己整个人都被弹飞了，车厢里一位保洁阿姨距离车门最近，伤势最重，还有一名男性乘客腰骨骨折。
　　在一阵摇晃之后，列车滑行一段距离停了下来。王先生第一时间拍下视频报警，并开始援助现场的人员，期间他还给妻子打了个电话，透露了事故情况，要她别担心，也别跟家里人说。另一位亲历者称，当时车厢里浓烟呛进鼻子，全都是黑色的灰尘，车门被撞坏了打不开，他们本想将窗户撞破逃生，但失败了，好在半个小时后救援队伍就赶到了，一出车站，就看见几辆120救护车已经在待命了，伤者被带上车后送医。没有受伤的人，则被疏散到了车站内，由专车送到上车站点。
　　救援人员介绍，他们抵达现场时，发现接触网的电线杆几乎都倒了，车厢撞到了第12根电线杆才停下。
　　官方通报显示，轨道的防撞墙和整体防护，避免了列车的颠覆坠落。铁路相关人士透露，在全国所有的铁路桥梁上，几乎都安装了防撞墙。
　　目前事故路段已经恢复通行，铁路部门正在尽快调查事故原因。
　　部分素材综合自楚天都市报、红星新闻、西南交通大学、九派新闻