中国空军曾遇两次极佳机遇，为何放弃西方尖端战机，选择了苏27

　　前言：上世纪80年代和90年代的两个10年时间里，对于中国国防工业发展来说是两大契机，一是自上世纪70年代末到80年代末10年时间里，中美进入了短暂的10年蜜月期，与美国盟友的关系也随之改善；二是80年代末，中苏关系随之改善，并在军事领域开展了大量的合作，苏联解体后中国与俄罗斯及独联体国家的合作更为广泛，并推动了中国国防工业的整体进步。
　　一、第一次重大契机（中西方关系改善）
　　中西方关系的改善，除了在经济、贸易和工业等方面有了深入的合作以外，在军事发展上合作也非常密切，同时以美国为首的西方国家还向中国打开了军售的大门，结束了几十年的武器禁运政策，美国政府还将中国列入友好非盟国国家的名单当中。
　　F14＂雄猫＂战斗机
　　同时在武器的采购上可以享受与美国盟友之间同等的待遇。而此时的中国国防工业整体落后世界30年以上，以空军为例，当时空军的主力还是歼6和歼7这样的二代机，歼8II的研制还陷入了技术瓶颈之中，而美国已经开始大批量装备F14＂雄猫＂、F15＂鹰＂、F16＂战隼＂、F18＂大黄蜂＂等第三代战斗机，首款隐身战斗机F117＂夜鹰＂也已服役，F22＂猛禽＂第五代隐身战斗机的研制也已提上日程，像轰炸机、运输机、预警机、电子战机和巡逻机等方面的差距还要更大。
　　F16战斗机
　　于是当时国家领导人提出，要想提升中国航空工业的整体水平，就必须多派些人出国留学、多从国外引进先进的技术、成品和科研手段、多派各领域的专家出国考察学习先进的理念。为此，1978年11月2日至12月23日，由三机部部长吕东及3位副部长及科研人员等25人组成的航空工业代表团出访欧洲三国（德国、英国和法国），这是中国成立以来，首次组织大规模的专家团队访问欧洲，同时也是访问欧洲时间最长的一次，前后一共历时50多天，期间代表团访问了这些国家科研机构、军工企业、兵工厂和大学等单位，近距离了解到中国与西方国家存在的真实差距。
　　代表团访问欧洲三国
　　访问欧洲三国结束后，三机部部长吕东不由地感叹道＂我们的差距实在太大了。＂同时在《航空工业代表团访问西欧三国情况汇报》中特别建议，引进机载设备改进中国的歼7、歼8战斗机，提升其现代化水平，同时争取引进三代机的机会。由此，更加坚定了中国航空工业从外界引进先进技术或装备的想法。西方国家在得知中国有引进先进武器的想法后，也是纷纷抛出橄榄枝，先是法国邀请中国代表团参加＂巴黎航展＂，后又邀请中国代表团参观＂幻影2000战斗机＂及其工厂，1981年法国的达索公司还专门为中国空军和航空工业部门举办了＂幻影＂2000推介会，目的是希望中国能够引进幻影2000战斗机。
　　幻影2000战斗机
　　对幻影2000战斗机有所了解后，航空部门认为幻影2000战斗机性能非常优异，可以进行更深入的了解。1982年6月，空军副参谋长姚峻率领由空军和航空工业等相关部门的人员组成的代表团再次对幻影2000及其工厂进行考察，同时还带去了两名试飞员（葛文墉和蒋德秋），在考察的同时，由试飞员对幻影2000战斗机进行试飞。经过多天的准备后，法方分别于6月16日、17日、18日和21日的四天里安排了试飞，期间两名试飞员共对幻影2000战斗机进行了7个架次的飞行，初步了解了战斗机飞行性能、机动性能、外挂能力、自动驾驶系统、雷达系统、武器系统和雷达系统等等。试飞结束后，飞行员最大的感慨就是差距太大了。
　　试飞员葛文墉登上幻影2000战机前的合影
　　代表团在幻影2000B战机前合影
　　回国后，考察团向上级汇报了有关情况，同时提到鉴于空军落后的现状，以及幻影2000战斗机的优秀性能，希望能够从法国引进一批幻影2000战斗机，改变空军落后的现状。9月3日至13日，国防科工委组织军方、三机部的有关专家开展了研讨会，就是否引进幻影2000战斗机进行了讨论。在讨论过程中，对于幻影2000战斗机的优秀性能大家都是一致认可的，但就花费问题成了一大难题，引进一批幻影2000战斗机，如果再加上配套的武器弹药、后勤保障的建设等，大约需要花费200-300亿人民币，中国当时的经济情况根本无力负担，当时一年的军费开支也仅有176亿元。除此之外，法国方面对幻影2000战斗机的要价较高，且不转让技术和生产线，于是在经济无力负担，无法获得先进技术的情况下，不得不放弃幻影2000战斗机的采购。
　　幻影2000战斗机
　　除了法国以外，美国还向中国推销了F16＂战隼＂战斗机和F14＂雄猫＂战斗机，为表达诚意，美国甚至还派出了＂雷鸟＂飞行表演队驾驶F16战斗机前往中国进行飞行表演，还在F14＂雄猫＂战斗机身上涂上了空军的＂八一军徽＂。然而，这些战斗机最终同样一架也没买成，美国推销的F16＂战隼＂战斗机虽然价格便宜，但性能属于阉割后的F16/79型，发动机、航电系统和作战能力远不及美国自用版本，对中国没有吸引力。F14＂雄猫＂战斗机则性能优异，并没有进行阉割，但同样在价格问题和技术引进问题上无法谈拢，最终不得不放弃。
　　F16/79型战斗机
　　涂上八一军徽的F14＂雄猫＂战斗机
　　为此，中国只能选择以合作的方式改善中国航空工业的现状，在花费少量资金的同时，借助西方国家先进技术改善战斗机的性能。期间我国先后从英国引进一系列的先进装备升级了歼7战斗机（最后全部出口到伊拉克），还与美国开展了＂和平珍珠＂计划，由美国对中国的55架歼8II战斗机进行升级改装，换上美国先进的航电系统、雷达系统和武器系统，但这一计划最终也以流产而告终，为此中国还白白浪费了5年和2亿美元。
　　和平珍珠计划最终以失败告终
　　所以，在中美蜜月期，在航空工业的发展上对于中国来说并没有带来实质性的进展。同时在今天看来，虽然当时放弃了引进西方先进战斗机的机会，但这一抉择却是正确的，如果当时中国耗费巨资从西方国家引进了战斗机，却没有引进技术，那么解决的只是一时之需，一旦中西方关系破裂，那么这些先进武器的正常运转都可能成为问题，甚至可能会影响中国航空工业的发展。二、第二次重大契机（中苏/俄关系改善）
　　上世纪80年代末，随着国际形势的不断变化，中苏之间僵持了近20年的关系也终于得到了缓和，1989年5月15日，戈尔巴乔夫应中国的邀请，对华进行了正式的访问，这是自1959年以来，时隔30年后苏联领导人第一次对中国进行访问，标志着中苏两国关系实现正常化。中苏关系的正常化，很快在经济、政治、工业、贸易、科技、人文交流和军事等领域展开了合作，迅速提升了两国的关系。特别是在军事的合作上，随着中美关系的破裂，中国向借助中美关系改善的契机实现国防工业化的梦想最终以失败而告终。
　　于是，中国决定与苏联在军事领域加强合作，1990年4月，国务院总理访问苏联，在此次访问当中，一项非常最重要的任务就是恢复与苏联的军工合作。而处于破产边缘的苏联也同意恢复对华的武器出口，并主动搞起了武器装备推销的生意，希望中国能够从苏联引进更多的武器装备，以改善苏联的经济现状，挽救那些濒临破产的兵工厂，同意与中国签署军工合作纪要。
　　苏27战斗机
　　中国与苏联恢复军工合作以后，中国最为迫切的是希望能够引进先进的航空装备，改变中国航空工业落后的局面。要知道，进入90年代了，中国空军的主力机型还是歼6、歼7和歼8这种二代机，与世界先进水平之间的差距是越拉越大。同时，改革开放初期，国家领导人也曾说过，现代化战争不能没有制空权。所以，在恢复合作关系以后，中国将空军和航空工业的发展放到了第一位。
　　歼6战斗机
　　在得知中国空军急需引进先进航空装备后，苏联更是主动向中国推销起了米格29＂支点＂战斗机，1990年9月17日，包括多位高级将领在内的中国军事代表团参观了莫斯科城外的库宾卡空军基地，在这座军事基地里，苏联方面安排了米格29＂支点＂战斗机进行了精彩绝伦的飞行表演，同时苏联方面也极力向中国推介米格29＂支点＂战斗机，并表示米格29＂支点＂战斗机足以满足中国国土防空的需求，但对于更先进的苏27＂侧卫＂战斗机闭口不谈。
　　米格29＂支点＂战斗机
　　而中国方面对苏27战斗机多少也有所了解，同时在一次与老朋友的聚会上，林虎将军意外从苏联老朋友的口中得知，苏27才是苏联空军的主力型号，性能明显要强于米格29＂支点＂战斗机。由此中方代表团提出也来一次参观苏27战斗机的飞行表演，对于中方这一要求，苏联方面很快也进行了答复，同意让向中国代表团安排一场苏27战斗机的飞行表演，在表演过程中，代表团看到苏27＂侧卫＂战斗机的机动性能更优秀，体型更大，航程、作战半径都更具有优势，加上又是苏联空军的主力型号。同时，鉴于米格29＂支点＂战斗机的航程、作战半径和载弹量，有关领导认为难以满足中国的国土防空需求。由此更加坚定了中国引进苏27战斗机，放弃米格29的想法。
　　苏27＂侧卫＂战斗机
　　然而，起初对于中国这一想法，苏联方面表示不考虑出售苏27＂侧卫＂战斗机战斗机。于是中方代表团就打感情牌，在会谈中途休息和进餐的过程中，那些双方代表团成员共同回忆起了两国并肩前进的岁月，苏联官员也被那段激情燃烧的岁月所感染。于是，在中方代表团即将离开苏联之际，苏方人员向中国传达消息，表示苏联政府原则上同意出售苏27战斗机，这让中方代表团非常高兴。1990年12月，双方就苏27战斗机的出口进行了最后的谈判，在谈判期间，双方吵吵争争、进进退退，但结果皆大欢喜，双方达成协议，中国将向苏联采购首批24架苏27战斗机，总价值高达30亿元人民币，其中70%以易货交易形式支付，当时中国的军费开支仅有290亿美元。
　　苏联解体
　　令许多人都没有想到的是，一年后的1991年12月25日，昔日超级大国一分为15，苏联从此不复存在，合同是否还有效，成为了一大疑问。好在作为苏联主要继承国的俄罗斯表示合同有效，继续履行合同及有关协议。苏联解体后的第二年6月27日，俄罗斯向中国交付了首批共12架苏-27战斗机，其中就包括了8架苏-27SK和4架苏-27UBK，于当日上午10时15分安全飞抵中国空军芜湖基地。同年11月8日，俄罗斯完成了合同中24架苏27战斗机的交付任务，这笔订单也成为了自新中国成立以来单笔最大的军购交易，超过一年军费开支的10%。
　　1992年6月27日，首批12架苏-27战斗机交付中国空军
　　不过，仅有这24架苏27战斗机是远远不够的，中国广袤的天空，短时间内至少需要200架以上的第三代重型战斗机，所以缺口是及其明显的。同时，中国还希望能够引进技术和生产线，以此来提升中国航空工业的整体水平。此后，中俄双方又开展了一系列的谈判，中方的立场很明确，那就是引进战斗机的同时，还要引进生产线和技术，但俄方则不希望转让生产线和技术。于是，中方表示，如果俄罗斯不愿转让生产线和技术，那么苏27战斗机的采购不会超过48架，对于当时陷入经济危机的俄罗斯来说，这显然是不愿看到的。
　　自1993年8月展开始，中俄又进行了长达2年之久的谈判，为做引进生产线的谈判筹码，同时表示以现金的方式向俄罗斯支付费用，1995年12月，中俄再签订第二批苏27战斗机的采购协议。1996年12月6日，又经过一年的努力后，双方终于签订了转让苏-27生产许可证的协定。根据协定的规定，俄罗斯将帮助沈飞公司将在15年内制造200架苏27战斗机，但发动机、航电设备及其它机载设备等核心部件依旧由俄罗斯提供。
　　歼11
　　1998年12月6日，中国生产的首架苏27战斗机首飞（国产后被命名为歼11），至此中国具备了生产歼11战斗机的能力。1999年12月3日，中俄双方又签署了28架苏27UKB型战斗机的合同，前前后后，中国一共向俄罗斯采购了72架苏27家族的成品战斗机。此后，中国则将目光转向了更先进的苏30战斗机，并从俄罗斯采购了大约100架左右的苏30战斗机，总价值超过45亿美元。
　　歼11战斗机
　　在整个90年代，除了采购苏27战斗机及生产线以外，中国还从俄罗斯引进了防空导弹、空空导弹、舰载武器系统、雷达系统、反舰导弹等先进的武器装备，为中国国防工业的发展起到了至关重要的作用。为引进这些装备，中国在整个90年代的10年时间里至少花费了200亿美元以上，同时也是中国军购史上规模最大、花费最多的一次。同时，这些武器装备的到来，也推动了中国国防工业的现代化发展，特别是苏27战斗机及生产线的引进，至少让中国航空工业整体进步了30年以上。
　　歼11
　　歼15＂飞鲨＂舰载机
　　歼16战斗机
　　在此后的10多年时间里，我国经过不断的技术积累、吸收，并不断进行创新和改进，如今又发展出了歼11B、歼11BS、歼11BH等先进型号，还借助歼11的技术和苏33原型机的技术发展出了歼15＂飞鲨＂舰载机，后来又发展出了更先进的歼16战斗机，俄系＂侧卫＂也在中国一步步发展出了枝繁叶茂的＂东方侧卫＂家族，为中国担负起了国土防空的重任。结语：
　　在今天看来，中国放弃引进西方国家的先进战斗机并非是错误的选择，如果当时中国耗费巨资从西方国家引进了战斗机，那么90年代后引进苏27将会变得困难重重，甚至引进西方战斗机后可能还会成为中国航空工业进步的绊脚石。同时引进苏27战斗机，也推动了中国航空工业的整体进步，尽管耗费的资金不少，但在今天看来是值得的。