NOA并非新能源汽车专属，吉利博越L也玩科技与狠活

　　日前，中国第一条智慧赛道——福建平潭国际城市赛道迎来中国智能SUV博越L前来挑战。这款即将上市的全新SUV，搭载NOA高阶智驾领航系统的实测视频首次曝光，引领燃油SUV进入智能化时代。
　　特斯拉、蔚小理们能做到的，吉利汽车同样可以做到。 那么，博越L的这套NOA系统有什么独到的优势？
　　什么是NOA？
　　NOA，全称Navigate on Autopilot，中文意思是＂导航辅助驾驶＂，也被部分汽车厂商称为＂高阶智能驾驶＂。
　　最早应用NOA的量产车是特斯拉，于2019年推出。随后，2020年，中国造车新势力蔚来推出NOP，2021年小鹏推出NGP、理想也推出NOA，虽然各家的名字有所不同，但大体逻辑一致：将辅助驾驶和导航融于一体。
　　简单地说，NOA可以理解为：用户在车机导航上设置好目的地，目前使用场景多是高速和高架，在此范围内，车辆在无需认为接管的前提下，可以按照导航线路全程自动驾驶到达终点。
　　人们经常听过的L2级智能辅助驾驶，实际上是一种＂部分自动化＂，其功能包括ACC（自适应巡航）和LKA（车道保持辅助）等，L3级则是＂有条件的自动化＂，由系统完成所有的驾驶操作，当有需求时，系统会提醒人类进行适当的应答和介入，从L3开始才是真正的汽车自动驾驶。
　　NOA相当于在L2和L3之间的L2.5级智能辅助驾驶。从博越L的实测视频中，我们可以看到，博越L可自动完成上下匝道、自动变道超车、弯道自动减速等操作，实现驾驶主体由人到车的转变，而人仅扮演必要的监管角色。
　　博越L的NOA功能可以代劳哪些事情？
　　吉利的NOA高阶智驾领航系统主要是可实现高速和高架路况下，从A点到B点的智能导航辅助驾驶。从具体场景及功能来看，这套系统提供了在45-130km/h全路况场景下的拨杆变道功能，在驾驶员打转向灯后，系统自动判断周边环境，在具备足够的空间及时间时，进行辅助变道。
　　在时速0-150km/h速域区间的高速、高架道路上，博越L可以提供自动变道功能，系统会根据导航信息和道路交通信息及车辆周边环境自动完成变道，包括上下匝道、超车、驶入快车道场景。
　　此外，这套NOA系统还可以用于主动超车。当系统检测到前车速度过低时，系统可以通过语音和屏幕显示来提醒驾驶者即将超车，自动打开转向灯，中控屏会显示超车动画，非常直观、形象。完成超车后，博越L会自动回到车道中心，继续巡航状态。
　　为什么是吉利博越L？有何优势？
　　博越L是吉利汽车跟星越L构成双旗舰的SUV精品，同样诞生于CMA平台，并且博越L主打智能，所以有更加先进的智能化配备，L2.5级智能辅助驾驶系统就是吉利汽车首次在量产车上应用。
　　一方面，这符合城市道路通勤最常用的应用场景。大部分城市居民出行早晚高峰经常走的路况是高速、高架桥，这种路况相对来说简单，至少没有人车混行、电瓶车和三轮车横冲直撞等，更适合NOA功能的发挥。NOA功能可以缓解堵车时的驾车压力，跑长途高速公路可以缓解疲劳，驾驶者只需要实时监控就可以。这符合多数消费者驾车的实际需求。
　　另一方面，吉利是中国车企里为数不多的有自研卫星定位技术的企业，有条件做到地图更精准、有效，为车辆的NOA功能提供强有力的＂基础设施＂。作为亚洲唯一具备天地一体化布局的汽车品牌，吉利汽车通过自建低轨卫星，布局高精度导航通信系统，为博越L赋能厘米级高精地图。这张地图跟其他同样有NOA功能的汽车相比，可以在信号较弱的地方比如隧道、山区，可以获得信号及时补位，提高车辆的定位精度，做到了定位冗余。
　　因为车辆是根据地图导航实现自动辅助驾驶，所以地图的高精度以及实时更新非常重要。
　　除了定位定准之外，博越L的NOA功能还有安全、迭代优化等特点。
　　作为中国老牌车企，吉利汽车主张安全、稳健的智能驾驶，NOA是现阶段最实用的智能驾驶功能，也是目前实现起来相对安全的智能辅助驾驶。
　　随着新能源汽车的普及，人们对NOA功能并不算陌生，但是对高阶驾驶的认知依然停留在＂不敢用＂的阶段。博越L可以拍胸脯承诺：请您放心、大胆地用，这套系统的感知和算力是完全冗余的状态，系统在进行实时决策时的最基本依据就是安全性。
　　也就是说，在保证安全这个大前提下，博越L的车机系统才会完成精准的变道、加速、超车、制动等动作，会充分考虑驾驶者的人身感受。换句话说，虽然是机器在开车，但是作为驾驶者，你能感受到它的智能和预判。
　　特斯拉CEO马斯克（Elon Musk）曾说过，＂当视觉系统正常工作时，它比最好的人类司机表现更好，因为它有八个摄像头，就像你后脑勺、头部两侧都长了眼睛，有三只不同焦距的眼睛在往前看。这就像是在以超人的速度处理情况。在我看来，有了纯视觉解决方案，我们就能制造出比普通司机驾驶安全得多的汽车。＂
　　当然，凡事总有万一。比如，不排除城市道路高架上，也有电瓶车在行驶的情况。所以，博越L的这套NOA系统首发在虚拟仿真测试平台，充分采集中国道路特征大数据，并与虚拟仿真路相结合，通过不断测试，精准优化、迭代，最终达成量产面世，为消费者呈现一个最好的技术成果。
　　新能源汽车时代已经来临。电气化、智能化，是汽车未来发展的必然趋势。吉利汽车一边加速电气化转型，一边切入智能化赛道。博越L为燃油车的智能化，打了个样。当电气化和智能化双双加身，吉利汽车未来的竞争力将超乎想象。