交通运输部公转铁公转水成效明显运输结构持续优化

　　光明网讯（记者 杨亚楠）优化调整运输结构，是加快建设现代综合交通运输体系的一项重点工作。在31日交通运输部举行的10月份例行新闻发布会上，交通运输部运输服务司副司长韩敬华出席并介绍相关情况。韩敬华表示，经过几年努力，＂公转铁＂＂公转水＂成效明显，运输结构持续优化。
　　数据显示，铁路货运量占全社会货运量的比重由2017年的7.8%提高至2021年的9.2%；水路货运量比2017年增长23.4%；沿海港口大宗货物公路集疏运量比2017年减少超过4亿吨，环渤海、长三角地区等17个主要港口煤炭集港全部改为铁路和水运；2021年港口完成集装箱铁水联运量754万标箱，比2017年翻了一番。
　　＂积极完善多式联运骨干通道，加快货运枢纽布局建设，健全枢纽集疏运体系，推动铁路专用线＂进港区、进园区、进厂区＂，创新运输组织模式，探索推进多式联运＂一单制＂发展，加快培育多式联运经营人。＂韩敬华指出，近年来，会同发展改革委组织开展多式联运示范工程建设，大力发展海铁联运、陆空联运、公铁联运、国际联运等服务模式。2021年，前三批70个多式联运示范工程项目，完成集装箱多式联运量约620万标箱，开通联运线路450余条。
　　据介绍，突出铁路在大宗货物运输中的主导地位，大力提升铁路运输能力，大幅提高浩吉、瓦日等重载铁路综合利用效率，加快敞顶箱运输发展，推进煤炭、矿石等大宗物资＂公转铁＂＂散改集＂。2021年，完成铁路煤炭发送量19.5亿吨，同比增长8.3%。加快完善内河水运网络、推进港口集疏运铁路建设，坚持＂一港一策、一企一策＂，精准制定运输结构调整方案，大力推动江海直达、江海联运发展。近期，广西平陆运河等一批重大工程开工建设，持续释放水运潜能。通过坚持＂一港一策、一企一策＂，根据实际灵活采用铁路、水路运输、封闭式皮带廊道、新能源汽车等绿色运输方式，提高全链条运输绿色化水平。
　　同时，以公路货运治理和城市绿色配送行动为载体，切实提质增效。优化货运市场发展环境，相关部门协同协力开展道路货运行业超载超限治理，大力推进公路治超联合执法常态化、制度化，严格实施高速公路入口称重，严厉打击货运车辆超载超限、低价抢夺货源、不规范竞争和失信等行为，截至2021年底全国高速公路货车平均超限超载率持续控制在0.5%以下。在城市末端，大力推动城市绿色货运配送发展，加快推广新能源车辆在城市物流中的推广应用，积极发展共同配送、集中配送等先进模式，推动干线以铁路、水运为主，末端通过封闭式皮带廊道、新能源货车等方式，构建全链条运输绿色新模式。
　　韩敬华表示，下一步，交通运输部将以发展多式联运为突破口，加快提升基础设施联通水平，促进运输组织模式创新，推进运输服务规则衔接，积极发展多式联运＂一单制＂，充分发挥各种运输方式的比较优势和组合效率，持续推动＂公转铁＂＂公转水＂，不断推动运输结构调整工作取得新成效。