阳能动力!Lightyear0官图来袭,WLTP续航625公里,或25万欧元起
当下汽车行业正在加快进入新能源时代,但在很多人印象当中,新能源车型就等同于电动汽车,但这种观念存在一定偏颇。除此以外,氢动力技术也得到越来越多车企的重视。而荷兰一家公司更是在日前发布新车Lightyear 0,其更是以太阳能为驱动力,在环保属性上更上一个台阶。
Lightyear 0驱动方式在业内还属首创,引发多方关注。其外观部分同样充满个性,展现出强烈未来观感。前脸部分双拼色布局有效增强辨识度,同时引擎盖比较圆润,精致感因此提升。大灯组造型犀利修长,内嵌光源为点阵式排列,可以扩大照射范围。前杠部分以镀铬饰条勾勒出梯形轮廓,防护效果毋庸置疑。其还预留出装置摄像头与雷达区域,实现更高层次自动驾驶辅助功能。
Lightyear 0侧面大溜背造型相当抢眼,车顶部分在经过B柱之后就向下倾斜,极富流线美感。而在众多空气动力学原理加持下,其整车风阻系数低至0.175Cd,进一步减少动能损耗,延长续航里程。轮毂同时也是低风阻设计,尺寸上也较为突出,通行性不必担心。新车还对B/C柱进行隐藏式处理,运动属性得到强化。其太阳能电池板则被融入车顶设计当中,面积达到5平方米左右。
Lightyear 0尾灯组样式十分特别,呈现波浪式布局,贯穿式LED光源还能提升视觉宽度。后杠部分则略微上翘,以大面积黑色饰板覆盖,层次感也较为明显。
Lightyear 0在内饰部分则惊喜有限,并不像动力那版给人颠覆观感。其内部以简洁理念打造,没有运用太多复杂修饰元素。平底式多功能方向盘尺寸较大,触摸式按键算是一大亮点。中控屏幕不仅面积较为一般,同时车载智能系统也没有过于抢眼,内嵌功能在当下看来较为常见。其还保留一排传统物理按键,这降低不少科技感,但操控时还是更为便捷。值得一提的是,该车大量使用植物皮革与可回收PET瓶制作的再生织物,会凭借环保标签获得不少认可。
Lightyear 0搭载电池组容量达到60千瓦时,在WLTP工况下最大续航里程为625公里。可考虑到其超低的风阻系数,假使天气情况允许,其能在荷兰夏季实现破千综合续航里程,用车范围得到极大扩展。不过其使用时受到天气影响的局限性较大,特别是在北欧等国家很难实现常态化驱动。下一步该公司还会进一步加快技术研发进度,努力提升太阳能电池板的工作效率。
总结
根据官方消息显示,Lightyear 0将会于今年秋天在芬兰工厂正式投产,最快11月份即能交付到欧洲客户手中。其起售价或高达25万美元,价位方面还是相当昂贵,可能会劝退一些潜在客户。不过其具备里程碑意义,未来必然会有更多太阳能汽车出现,整个汽车行业将更加精彩纷呈。
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