智己L7轿跑车身配四轮转向，40万级纯电操控天花板？

　　近些年高端豪华纯电市场产品层出不穷，作为后来者的智己L7被大家视为蔚来ET7的劲敌。那这个主打架控和智能的中大型车到底还有什么魅力呢？我们今天就对其2022款 Pro版进行一个全方位评测，帮助大家了解其产品力。
　　外观上，这款车拥有新能源车型的典型特征，封闭式前脸给人的印象十分简洁。不过大灯和日行灯的造型却比较张扬，而且它在前后提供5000颗LED灯珠，可以提供丰富的智能灯语交互画面，科技感突出。侧面的无框车门和隐藏门把手都是加分项，轿跑式的风格提升了其颜值，值得一提的是它还拥有低至0.21cd的风阻系数。
　　座舱内部一直是高端纯电发力的重点，这款车也不例外。车内的用料和做工都符合这个价位车型应有的标准。科技感方面，它除了提供一块39英寸大连屏，主驾驶位右侧还搭配了一块12.8英寸的中枢屏，车内基本上看不到物理按键，充分照顾到了主驾和副驾的娱乐需求。贴心的是手机无线充电槽采用可升降设计，在充电时手机会自动下沉，防止驾驶过程中掉落到其他地方。
　　乘坐感受方面，由于这款车的设计趋向跑车，所以前排座椅比较低矮，不过上下车还是很方便的，因为它除了配备了主驾场景感应智慧自动门，全车都配备了自吸门。作为一款中大型车，它的内部乘坐空间也值得认可，美中不足的是后排座椅设计的过于垂直，而且座椅偏短，乘坐舒适度有待提升。此外，它的储物空间设计的也有些不太合理，比如车门储物空间过浅，实用性不大。
　　在动力方面这款车拥有不俗的表现，它搭载的是一套双电机系统，前后电机可以爆发出578匹的最大马力和725牛·米的总扭矩，令它的零百加速成绩保持在3.87s，可以媲美不少跑车了。同时它还拥有615km的续航，在同级属于中等水平。不过补能方面它有着创新的一面，那就是整车可以进行11kw的无线充电，摆脱了传统比较麻烦的补能方式。
　　操控方面也是它的亮点之一，四轮转向系统配合威廉姆斯的底盘调教令它拥有A级车的灵活操控感。辅以29个感知硬件和IM AD可进化驾驶辅助系统，它可以在加塞处理、大车避让、自动泊车等方面给予用户较为安心的体验。此外，在混合胎宽和低重心的车身的帮助下，整车在过弯时也有不错的稳定性。
　　写在最后：
　　整体来看，智己L7虽然在储物空间和座椅上存在一些小缺陷，但是综合产品力还是比较值得肯定的，而且它的特点也比较鲜明，具备一般纯电车身上少有的操控感。但是每个人的购车需求不同，如果你拥有40万左右的预算会选择它吗？欢迎在评论区谈谈你的看法。