聚焦豪华全面电动，别急，奔驰的大招在下半年！

　　7月11日，中汽协发布2022年上半年中国汽车市场产销数据：今年上半年，汽车产销分别完成1211.7万辆和1205.7万辆，同比分别下降3.7%和6.6%。中汽协特别指出，上半年受到芯片短缺、动力电池原材料价格上涨等影响，特别是3月中下旬以来吉林、上海、北京等地区新冠疫情多点爆发，对我国汽车产业链供应链造成严重冲击，对于行业稳增长带来严峻挑战。
　　也是在同一天，7月11日，梅赛德斯-奔驰公布了上半年在全球和中国的销量表现。数据显示，今年上半年，奔驰全球交付超过98.52万辆新车；在中国市场，上半年共交付超过35.58万辆新车。
　　一周之后，我们在北京见到了北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售首席运营官段建军，就上半年奔驰的市场表现进行了探讨和交流，同时也分享了奔驰的下半年的市场规划并对整个汽车市场表现进行了预测。
　　对于销量下滑的情况，段建军先生毫不讳言：＂今年上半年的疫情确实出乎我们预料，这些情况在原来做产品计划或做销售计划时，的确是没在我们考虑范围之内的。原来觉得可能最大的挑战会是芯片或零部件供应短缺问题，现在芯片供应短缺的问题尚未完全解决，上半年又遇到了疫情的不确定性影响。＂但是我们也看到，随着疫情恢复和政策提振，在奔驰和经销商伙伴的共同努力下，奔驰在华销量正在走出低谷，呈现向好趋势。6月在华销量实现同比增长6%，C级车、E级车、GLC SUV等核心豪华车型实现双位数增长。
　　与此同时我们也发现，在奔驰这份成绩单中，有两项＂单科＂成绩令人欣喜。
　　其一，是高端豪华车型表现亮眼。上半年S级轿车同比增长13%，继续保持市场领先地位，梅赛德斯-迈巴赫品牌，包括迈巴赫S级轿车和迈巴赫GLS SUV两款车型，同比增长62%，创下同期销量新高。
　　其二，是新能源豪华车型销量大幅增长。梅赛德斯-EQ产品二季度销量环比增长28%，EQC纯电SUV表现稳健，新生代EQA、EQB纯电SUV及大型豪华电动标杆EQS在首个销售年市场表现稳步攀升，插电混动车型延续强劲势头。
　　而这两项成绩单也正好印证了奔驰在今年5月发布的长期远景——进一步聚焦豪华，升级产品阵容，加速通往＂全面电动＂的未来。
　　段建军表示，产品是客户感知梅赛德斯-奔驰＂豪华＂基因最直观的载体。所以在产品导入和服务体验上，奔驰的姿态呈现出＂电动＂和＂高端＂两个维度的特征。
　　先来说电动维度。
　　根据奔驰的规划，2022年奔驰计划共向中国市场推出21款新产品，包括8款新能源产品，超过新车总数的1/3。今年上半年，全新纯电梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+已经正式上市，它是AMG的第一款量产电动车。梅赛德斯-EQ品牌首款基于EVA平台正向研发的国产车型——全新EQE已于顺义工厂下线，并将于年内正式上市；梅赛德斯-EQ首款大型豪华SUV——全新EQS纯电SUV也将于数月内登陆中国市场。新能源车型里还有包括C级车在内的插电混合动力车型也将在今年陆续上市。截至今年年底，梅赛德斯-奔驰将拥有中国市场最为丰富的豪华电动产品阵容。
　　而在去年从＂电动为先＂加速为＂全面电动＂的转变中，奔驰也明确了全面纯电车的未来方向——至2022年，梅赛德斯-奔驰将为其服务的所有细分市场提供纯电车型；2025年起，所有新发布的车型架构将均为纯电平台，其每款车型都将向客户提供纯电版本选择；在条件允许的市场，为2030年实现全面纯电动充分准备。段建军在采访中再次强调，奔驰要在坚持豪华属性的同时，继续加速向电动未来的转型。
　　俗话说，车马未动粮草先行，在电动车全面导入的同时，配套的充电和服务网络也要＂跟上＂。目前，奔驰星随行充电服务网络已覆盖＂十纵十横两环＂高速公路快充网络、分布全国超300个城市、已建成超39万根公共充电桩，品牌专属充电入驻近500个星驿站。预计到今年年底，梅赛德斯-EQ授权经销商网络将覆盖全国近600家经销商网点。
　　再来看高端维度。
　　众所周知，高端车消费在疫情期间受到的挑战要更大，对于奔驰而言，就是S级轿车、GLS SUV，以及梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG品牌的车型和G级越野车。但是无论是上半年S级轿车13%的销售增幅还是梅赛德斯-迈巴赫品牌超过62%的同比增长都在印证，奔驰在这一细分市场依然拥有绝对的话语权。
　　所以我们看到，在下半年奔驰将继续升级高端豪华的客户体验，将更加关注客户的个性化尊享。
　　一方面，奔驰将基于梅赛德斯-迈巴赫旗下S 680和S 580车型，以及之后的S级轿车陆续提供＂MANUFAKTUR匠心高定＂专属定制服务，从外观车漆，到高品质内饰及定制化装饰，进一步满足高端客户的个性需求。同时，将拓展更多限量版和甄选跨界车型，如和Virgil Abloh先生生前合作设计的全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车限量版。此外，还将打造超级专属典藏座驾的项目＂传奇系列＂（MYTHOS Series）。更多限量版车型的推出，将有助于进一步强化奔驰的高端和豪华的品牌形象及客户体验。
　　另一方面，全球第一家迈巴赫城市品牌中心——梅赛德斯-迈巴赫·礼境城市品牌中心即将在上海启幕，为客户打造个性化的至臻豪华体验。迈巴赫·礼境城市品牌中心将和EQ城市体验店、AMG性能中心一起，，满足不同用户对品牌矩阵及丰富产品的个性化体验需求。
　　当谈及整个汽车市场下半年的走势，段建军也充满信心，他给出了两个维度的预测。
　　其一，基于5月乘用车购置税减半的政策和7月搞活汽车流通、扩大汽车消费12条措施政策的引导，以及奔驰C级车订单回升的现状，段建军预测今年下半年整体汽车市场会持平，豪华车市场全年甚至会呈现小幅增长态势。
　　其二，段建军预测，下半年电动车市场会迎来高速增长。电动车作为一项新技术，其曲线增长的临界点是市场份额15%，开始阶段曲线爬坡是比较缓慢的，一旦超过这个临界点，曲线增长的幅度和陡度会迅速增加，以更快的加速度实现更高的百分比。而今年6月中汽协数据显示，新能源汽车销售市场占有率已经达到23.8%，这显然是一个好消息。
　　写在最后：
　　很喜欢段建军在采访中所说的一句话：＂立志欲坚不欲锐，成功在久不在速。我们希望继续秉持长期主义的精神打造长远且稳固的企业发展，不囿限于短期的进退，坚持做正确的事。＂在这个＂百花齐放，百家争鸣＂的变革时代，在这个＂乱花渐欲迷人眼＂大变局当下，包括奔驰在内的每一个汽车品牌面临的竞争环境都比以往更复杂、更恶劣，坚持什么、放弃什么、改变什么是摆在每一个决策者面前的难题。对于奔驰而言，我们看到的，不变的是对豪华属性的坚守，是电动化转型的决心，而在为了这样＂长期主义＂不变的目标之下，勇敢如奔驰已经在大刀阔斧的改变自己，改变世界。