国航三巨头370亿美元购买292架空客飞机，为什么不买国产的C919？

　　最近两天，关于国内航空三巨头南航、国航、东航豪掷370亿美元，向欧洲空中客车公司公司订购292架A320NEO系列客机消息，也是登上了海内外各大平台的热搜，人们对此也是议论纷纷。
　　在国内，对于国产客机有所了解的朋友们可能会想，为什么国航三巨头要向空客订购飞机，而不是购买我国商飞自主生产的C919型客机。
　　在国外，一般舆论就比较两极化，在欧洲自然就是欢欣鼓舞，因为这笔订单将会给他们带来很多工作岗位和收入；但是在美国，有些人就会开始抱怨，为什么波音公司没有拿到这笔订单，从而开始对美国领导层不满。
　　那么，我们今天就来给大家分析一下，为什么国航三巨头要去购买空客的飞机，而不是购买我国自主生产的C919和之前购买的波音飞机。
　　为什么不再购买波音飞机
　　波音公司在民用航空航天领域，绝对是独步全球的那一档，特别是它旗下的波音737系列客机，更是全球各大航空公司的首选，2018年之前，我国国内的很多航空公司，主力客机都是来自于波音。
　　但是在2018年，波音737MAX飞机接连发生了两次空难，我国就开始停飞了相关的机型，更为关键的是，在那一年，美国开始发动了对于我们的贸易战，所以我们与波音之间的合作关系就开始变淡了。
　　直到今年，我国才开始对于波音737MAX在国内复飞松口，可能波音方面会以为，这是波音与我国之间的关系开始修复的一种征兆，但是没有想到的是，我国居然会把370亿美元的大订单，交给自己的竞争对手空客，而不是给自己。
　　那么为什么我国不再购买波音的飞机呢？其实原因已经说出来了首先就是波音公司的飞机是存在问题的，而且是机体设计就存在缺陷，根本就不是软件上的问题，所以，哪怕是复飞了，也存在着安全隐患。
　　另外就是美国政府的限制，在2018年之后，美国在很多领域对于我国都做了限制，而航空航天领域就是其中之一，所以波音与我国的合作也受到了限制，拿不到订单，也是情理之中，所以波音也开始埋怨美国政府。
　　最终的结果就是，波音只能眼睁睁地看着自己的欧洲兄弟，拿到大订单，赚得盆满钵满。
　　为什么不选择国产C919
　　可能有些人会问，既然不能购买波音的飞机，那么为什么不能购买我国自主生产的C919呢？这其实还是有很多问题的。
　　首先就是我国的C919的产能存在问题，未来几年我国需要的大型客机数量高达几千架，而商飞的产能自然是不足的，所以需要购买客机来满足正常的航空需求，否则哪怕是商飞全年无休加班加点的干，也是存在较大缺口的。
　　另外就是作为一种利益的交换，主要是为了C919全球航行做准备。虽然C919已经拿到了国内的适航证明，但是想要在全球航行，需要拿到国际适航证明，这就需要欧洲或者是美国的许可，否则的话就是不行的。
　　就目前的情况来看，拿到美国的适航许可应该是不太可能了，所以，我国只能另辟蹊径，选择与欧洲进行合作，只要拿到欧洲的适航许可，因为欧洲与美国是相互认可的，也许可以通过这种方式能够获得全球适航的许可证。
　　因此，购买空客飞机既能满足国内航空的需求，又能获得全球的适航许可，还能恶心一下美国，一箭三雕的事情，何乐而不为呢？
　　对于C919的影响
　　那么在购买这么多架空客飞机后对于我国的C919又有哪些影响呢？会不会又像当年的运10一样成为悲剧呢？
　　可以肯定的是，已经量产的C919绝对不会像曾经的运10一样，因为无能为力最终只能放弃，而是会在我国的天空上自由飞翔。
　　而且我国的C919的发动机，目前也是采用了与欧洲合作的发动机，并且这个发动机也使用了美国的技术，所以，美国很可能会从中作梗。
　　我国自主研发的大型发动机，可能还需要一定的时候，等到了那个时候，我国的C919才是能够真正的不被人所掣肘。
　　对此，大家又是如何认为的呢？欢迎一起讨论！