上市当晚订单破万，理想L9真有这么香？

　　6月21日，备受关注的理想第二款新车——理想L9终于上市了，新车依然只有一个版本，理想L9 Max版，售价45.98万元。
　　这个价格出来的时候，很多人都觉得很香，连笔者身边的朋友都开始蠢蠢欲动。昨天晚上，理想的后台服务器一度崩溃，大概因为涌进来下订的客户实在太多了。有小道消息，理想L9的订单量已经破万了。
　　一个晚上订单破万是什么概念？连只卖到30万元的比亚迪唐DM-p至今累计订单量也只敢说是数千，魏牌摩卡DHT PHEV更是只有数百，售价超过45万元的理想L9却破万了。
　　不得不说，理想的车太理想了，至少对很多人来说是这样的。
　　那么，理想L9到底哪里香了呢？下面我们来梳理一下。
　　＂超级奶爸车＂
　　行业基本有个共识，理想的产品并不是技术有多牛，增程式也不是理想的独创秘技，它的智能化体验也没有蔚来或小鹏好。但理想厉害的地方在于，它能够将买来的技术巧妙组合，既解决大家的消费痛点，又能让你眼睛一亮。换句话说，理想以及李想很清楚他们背后的客户需要什么样的产品，在过去，还没有哪个品牌方像理想这样真正去深挖客户的消费需求。
　　这一点，从理想第一款车——理想ONE的成功就可见一斑了，它精准锚定都市中产家庭，以＂奶爸车＂定位一炮打响。如今，它的第二款车依然如此，堪称是升级版的＂超级奶爸车＂。
　　撇开造型不谈，坐进车内，你会发现它很多的设计都是围绕家庭、亲子而设计的。
　　比如全车座椅全部是电动调节，且标配座椅加热功能，并采用3D舒适性海绵和Nappa真皮；第一、二排座椅配备了侧翼加热功能及座椅通风、SPA级十点按摩功能；第二排右侧座椅配备了可四向电动调节的腿托与精心设计的小桌板，每个座位都设计了丰富的储物格；前排提供两个最大功率为15瓦的无线充电面板；全车配备了6个Type-C接口、2个12伏接口和1个220伏的独立电源接口；后排还有专属的车载冰箱，可以精准设定温度，冷藏或者保温；超大的双全景天幕和电动遮阳帘；四个车门和尾门都采用了静音电吸门；前风挡、双全景天幕、一排和二排车窗均采用双层隔音隔热玻璃......
　　最最值得一提的，是理想L9除了前排搭载了HUD交互屏、双15.7英寸OLED大屏之外，它的第一二排中间车顶还有一块15.7英寸的OLED娱乐屏，相当于一台车载电视，让坐在后排的家人和孩子们在旅途中也可以享受各种视听娱乐资源。据说这台＂电视＂还可以支持手势控制，让下到幼儿园的孩子，上到七八十岁的长辈，都可以轻松掌控。
　　你可以脑补一个画面：旅途中，前排的你正在专注开车并看着风景，副驾的太太正在刷手机或浏览中控屏的各种娱乐资源，而后排，你的孩子与父母或亲友正在连机玩游戏。一家人各有各的乐趣，互不打扰。
　　此外，理想L9采用了行业首创的7.3.4全景声音响布局，7组扬声器环绕全车，3个重低音单元组成低音矩阵，4个顶部扬声器组成天空环绕，全车共21个扬声器，高音单元采用铝膜，中音单元采用凯夫拉材质，低音单元采用碳纤维材质，功放最大功率可达2160瓦，甚至超过了宝马X7或迈巴赫GLS所搭载的音响系统。据李想本人表示，理想L9的这套音响 ＂是汽车音响中的天花板，它可以创造出一个20平米的视听空间，如果你在北上广深想要打造这样一个影音室，大概需要付出的成本是理想L9五倍的价格＂。
　　同时，理想L9还采用了Dolby Atmos杜比全景声技术，配合二排座椅的4D震动单元，相当于将顶级的4D影院搬到了车里，沉浸式体验效果十分值得期待。
　　据悉，为了确保这一系列智能体验的流畅度与响应速度，理想L9搭载了两颗高通骁龙8155车规级芯片，车载网络通信则采用5G双运营商，硬件方面拉到了最满。
　　WLTC综合续航1100公里
　　和理想ONE一样，理想L9也是一款增程式动力车型，前后双电机的综合最大功率可达330千瓦，最大扭矩达620牛·米，0-100公里/时加速时间5.3秒。电池是新一代三元锂电池组，电量达到44.5千瓦时，CLTC标准下的纯电续航为215公里，WLTC标准下的纯电续航为180公里。发电用的1.5T四缸增程器是由理想汽车控股的理想新晨公司研发生产，热效率高达40.5%。
　　官方表示，理想L9的CLTC总续航可达1315公里，WLTC总续航1100公里。且还拥有3.5千瓦的对外放电功能，车内车外具有双供电系统。充电方面，快充30分钟可将电量从20%充至80%，慢充模式6.5小时可从0%充至100%。
　　理想L9的底盘采用前双叉臂后五连杆悬架，并搭载了智能空气弹簧和毫秒级响应的CDC连续可变阻尼减振器，据称其智能空气弹簧可进行80毫米范围内的高度调节，既能提升车辆的通过性，也可以降低车身高度减少能耗，同时在停车时可以降低车高，方便老人和孩子上下车。此外，理想L9还采用了自研的XCU中央域控制器，可以高速处理复杂的车辆信息，对车辆进行毫秒级精准控制，发挥硬件的全部能力，让车辆更好开、更舒适、更节能。
　　＂ 我们的底盘哪怕是和库里南相比，也完全不怕。＂李想很自信地说。
　　而作为奶爸车，理想L9的车身安全技术也可圈可点。前方配备了双铝合金防撞梁，电池组采用最新的阻燃材料和热失控保护技术，同时配备了侧防护梁和铝合金外壳组成的双重防护设计，标配电子儿童锁以及第二、第三排共四个ISOFIX儿童安全座椅接口。此外，它还搭载了理想自研的AD Max智能驾驶系统，该系统配备了1颗前向128线激光雷达，6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头，以及1颗前向毫米波雷达和12颗超声波传感器，对车身周围可以做到360°全方位感知。通过车内的3D ToF传感器和车外摄像头，能提供同时覆盖车内车外的哨兵模式。搭载总算力达到508TOPS的双英伟达Orin-X算力芯片，能实时高效地处理高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达以及超声波传感器的融合信号。
　　与此同时，还有全新的电容式感应方向盘和注意力提醒系统，可以时刻提醒驾驶员。声场预警系统能够将监测到的风险通过声音定位的方式提示给驾驶者。首创的5颗智能驾驶辅助灯可显示智能驾驶的状态，并提醒周边行人和车辆注意保持安全距离。
　　为了避免车辆系统失效带来的风险，理想L9还是首款同时采用了动力系统、转向系统、制动系统和算力平台供电系统冗余设计的量产车型，当一套系统面临失效风险，会有另一套备份系统立刻介入。
　　据介绍，理想L9同时满足了中国新车评价规程C-NCAP和中国保险汽车安全指数C-IASI的最高安全标准，其双侧25%的小偏置碰撞都达到了G的最高评级。
　　同价位级别没有对手
　　在理想L9上市之前，李想曾自诩这款车是＂500万以内最好的家用SUV＂。虽然这样的自吹自擂有王婆卖瓜的嫌疑，但从它所表现出的产品力来看，至少在50万甚至100万的价位以内，确实没什么车能称得上是它的对手。当然，我指的是综合产品力以及围绕＂家用＂这块的细节设计，并不是单指动力操控或智能驾驶体验等等。
　　理想L9的车身尺寸达到了长5218mm、宽1998mm、高1800mm、轴距3105mm，是一款全尺寸SUV。在它这个尺寸级别里，我们可以想到的车型有奔驰GLS、宝马X7、奥迪Q7、林肯飞行家，以及蔚来ES8等等。
　　但事实上，这些车型的尺寸多数都没有理想L9来的大，仅奔驰GLS略微超过了点（长宽高5218x2030x1838mm，轴距3135mm），但它的价位高达106.8万起，并且进口车往往还有一堆其他的费用。和它价格相对接近、同为新势力品牌的蔚来ES8，长宽高为5022x1962x1756mm，轴距3010，最低入门价也要49.6万起，顶配超过了65万元。
　　因此，在45万元价格区间的大型SUV里面，确实很难找到能够匹敌理想L9的产品，除非搬出岚图梦想家这样的MPV车型。只不过，即使是岚图梦想家，它的车内围绕家用的细节设计，也做不到像理想L9这样的周全。所以，李想敢于说出那句＂500万以内最好的家用SUV＂，有他自信的缘由。
　　理想的第一款车理想ONE，三年卖出了超过17万辆，是新能源车市场超30万元级车型里销量最高的单一车型，表现比蔚来ES8还要好上不少，理想也正是以这一款车就站稳了脚跟，让人不得不佩服理想汽车以及李想本人超高的产品打造能力。
　　因此，我们也有理由相信，他的第二款车型理想L9或将成为下一个爆款。据了解，这款车将在7月份开启试驾，8 月启动交付，李想表示，9 月份有信心交付过万。总之，我们就拭目以待吧。