日本从我国手中,抢走印度150亿美元的高铁订单,如今欲哭无泪
笔者:杰鲁鲁
中国高铁实力是世界最强的,也是中国响当当的"招牌",很多国家都有修建高铁的需求,他们都无一例外,想要让中国工程队帮助他们修建高铁。这着实引起了日本的羡慕嫉妒恨,毕竟高铁技术是日本人发明的,但是如今日本高铁工程队根本接不到国际订单,只能眼睁睁看着中国把世界各国的钱都给挣走。
日本比我国发展高铁的时间要早个三四十年,事实上,早在上个世纪六十年代,日本第一条高铁新干线就已经打造完毕了,那时候日本确实风光无限。只不过当中国高铁超越日本之后,日本就只能跟在我国屁股后面吃屁了。
气不过的日本,在2015年的时候,强行"割肉"从我国手中抢走印度价值150亿美元的高铁订单,然而如今的日本可谓是欲哭无泪。到底发生了什么呢?让我们一起来看看吧!
印度虽然经济总量还算可以,但是印度国内的基建可以说是一塌糊涂,印度火车、公交顶部都满满当当地坐着无数人,还有挂在火车车窗外的,这也让印度一直被当做国际玩笑。为了改善国内交通问题,印度公开招标,想要建设一条四边形高铁网络。
一开始印度已经打算和我们国家签订合同了,然而当时的日本首相安倍晋三从我国手中将这个订单给强行拐走,据说是日本方面给出承诺,价值150亿美元的高铁建设费用,日本政府可以贷款给印度政府120亿美元,不仅年利率低到只有千分之一,并且贷款期限还长达50年。这几乎等于无息贷款。
正是在这样的优渥条件下,印度直接抛弃我们国家,转而和日本签订了高铁建设合同。然而理想很丰满,显示很骨感,日本割肉才从我国手中强行抢过来的订单,不仅不是香饽饽,反而是一个烫手山芋。
日本给印度修建高铁主要面临着几个问题:
1. 印度土地私有制,农民普遍不愿意土地被征用,毕竟征地补偿金额太少,强行征收土地直接导致印度马哈拉斯特拉邦,数万农民进行了示威游行。
2. 印度国大党和人民党轮流执政轮流扯皮,多次要暂停高铁项目,重新审核。
3. 印度普通人并不同意修建高铁,因为高铁显然是修建给印度有钱人坐的,普通人坐火车,挂在火车上,或者爬到火车顶是可以不用买票不用钱的。
所以大家也发现了,2015年的工程,一直到现在别说完工了,很多地方的准备工作都没有完成,所以日本才会欲哭无泪啊,不得不说,不管是印度还是日本,都是活该啊!