滴滴与无证司机分手,不派单也不给奖励,网友自生自灭?
传统车企、造车新势力等上游产业链的玩家,都拿网约车当"救命稻草",这是必然,4000亿市场的潜力不可想象。
T3出行、曹操出行、一喂顺风车等平台倍感压力,如果说上半场难,那下半场更难,订单量上不来,手里的资金不多。
出行行业发展远不止于此,网约车已经过了谁都能跑的时候,无证司机即将落幕了?
一、没有清退完就不会停
短短十年,网约车市场规模"扩容"至4000亿,绝大部分的订单掌握在滴滴手里,大家不反对其为"行业大哥"。
顺风车事件、"出行第一股"、造车失败最为沉重的三个打击,滴滴一度身陷险境,失去竞争优势不说,还让其他出行平台有机可乘。
滴滴想重返网约车市场,必须先想办法通过合规考验,否则很难在下半场竞逐中赢得市场份额和运力资源,要知道腰部平台也不肯认输。
清退无证司机只是第一步,接下来滴滴将大力招募网约车司机,尽最大努力补上运力缺口,向这个存量市场展开猛烈的进攻。
二、没有单子跑也没钱赚
我们都知道网约车司机是一个很风光的职业,别说中年人,就连出租车司机都想"弃暗投明",但是现在的无证司机谁见谁嫌弃。
明明清退了那么久,无证司机怎么还敢出车接单?因为迫于生存压力,一时之间找不到更好的工作,因为网约车平台手下留情,派单还在继续。
这一次,滴滴是下决心和无证司机"分手",断了派单,断了奖励,断了其最后的念想,倒逼无证司机办证或退出。
网约车门槛变高,出行平台渴望提供更好的服务,无证司机显然已经掉队,所以应该早就想到会有被清退这一天。
三、难道哪里来回哪去?
起初的时候,"无证司机"也是出过力的,网约车毕竟是一个新兴市场,正是全职、兼职司机没日没夜出车跑单,才一点点改变乘客出行习惯。
出行平台却把自己如今的成果归功于"价格战",现在更是想把所谓的无证司机一脚踢开,只顾自己往前飞奔。
无证司机不就是觉得成本高没办证,就该自生自灭?无证司机不就是觉得办证浪费时间,就该被清退?无证司机不就是觉得纠结就该哪里来回哪去?
运力对T3出行、首汽约车、一喂顺风车等平台都是个难题,滴滴同样做不到轻易解决,所以是谁错了?
这一切都让无证司机自己买单?你认为滴滴这次会成功吗?欢迎大家评论和小编分享一下,喜欢的小伙伴,别忘了点个关注。