昆明广州(深圳)的高铁通道,可能是国内最合理的高铁通道
昆明~广州高铁通道,对于昆明和广州两地的旅客来说,可能是最幸福的高铁通道,有速度快的、票价贵的路线,也有速度慢的、票价便宜的路线,不同的路线经过不同的省会城市,旅客可根据自己实际情况灵活选择出行方案。
一、昆明~贵阳~桂林~广州
昆明~贵阳段,利用沪昆高铁,设计时速300,预留了350升级条件,目前实际按时速300运行;贵阳~桂林~广州段,利用贵广高铁,设计时速300,目前按时速250运行,将来可升级300。此条路线曾开通过高铁标杆车,中间只停贵阳北站。
二、昆明~南宁~梧州~广州
昆明~南宁段,利用南昆客运专线,设计时速250,实际按时速250运行;南宁~梧州~广州段,利用南广铁路,设计时速250,目前按时速250运行,预计将来还会开通双层集装箱业务。此条路线的南宁~广州段,已开行了标杆车,中间不停车!但南宁~昆明段至今未开行标杆车,可能是客流量比较少的原因吧。
三、昆明~南宁~玉林~广州
昆明~南宁段,同样利用南昆客运专线;南宁~玉林~珠三角新机场段,利用南深高铁,设计时速350;珠三角新机场~广州段,利用广湛高铁,设计时速350。南深高铁是广西和深圳自费建设的高速铁路,国家铁路集团没有投入资金。如何提升客流量,尽早实现盈利是广西和深圳必须面对的问题。
四、昆明~兴义~百色~南宁~玉林~广州
昆明~兴义~百色段,设计时速350,是昆深高铁的组成部分,目前处于地方省市争取阶段,尚需国家层面的批准,因贵广高铁准备改造提速到300,这对争取昆明~兴义~百色的350高铁是不利的;百色~南宁段,利用南昆客运专线;南宁~玉林~珠三角新机场~广州段,利用南深高铁和广湛高铁。
昆明、广州两地及沿线的旅客朋友们,面对如此多的出行方案,这样的大好局面在国内很难找到第二个了吧[赞][赞][给力][给力][微笑][微笑]
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