成品油价格结束五连跌迎来年内第十一次上涨

　　本报记者 李哲 北京报道
　　9月6日，国家发改委价格司发布信息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2022年9月6日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高190元和185元。
　　《中国经营报》记者注意到，此次价格调整后，国内成品油价格结束＂五连跌＂，迎来年内成品油价格第十一次上调。预计调价后，国内终端用户用油成本方面将小幅上涨。以92#汽油为例，按油箱容量为50L的小型车计算，加满一箱油将要多花8元。
　　今年以来，国际油价呈现明显震荡波动态势，由此带动国内成品油价格频繁波动。从整体来看，成品油价格在年内呈现上涨趋势。金联创成品油分析师马建彩表示，本次零售价兑现上调后，全年涨跌抵消后汽油累计上调1595元/吨，柴油累计上调1535元/吨。
　　在国际油价上涨推动下，石油巨头在上半年纷纷迎来近年来利润高点。埃克森美孚2022年二季度财报显示，其在该季度营收达到1156.81亿美元，同比增长70.8%；雪佛龙则在2022年二季度实现总营收为687.62亿美元，同比增长82.9%，道达尔能源在2022年第二季度创造了747.74亿美元营收，同比增长58.9%。
　　国内石油公司方面，中国石油上半年实现营业收入1.6万亿元，归属于母公司股东净利润823.9亿元。中国石化在营收方面同中国石油旗鼓相当，按照国际财务报告准则，中国石化上半年营业收入1.61万亿元，同比增长27.9%。
　　谈及公司上半年业绩表现，中国石油方面表示，2022年上半年，公司强化生产经营组织，坚持推动高质量发展，油气两大产业链平稳高效运行，经营业绩创同期最好水平。
　　当前，全球石油供给方面，美国、俄罗斯以及OPEC（石油输出国组织）是主要供给源头。在9月5日举行的第32次OPEC+部长级会议上，鉴于当前石油市场情况和对其前景的共识，OPEC+决定今年10月小幅减产10万桶/日，即恢复到了8月的产量水平。
　　金联创原油分析师奚佳蕊认为，10万桶/日的减产幅度最直接的目的，是力图挽回油价而做出的试水。自6月中旬以来，由于担心全球经济降温将会抑制原油需求，令国际油价跌至90美元/桶以下，使得产油国的利益空间受到了挤压。10万桶/日只是小试牛刀，更大的减产规模或许将接踵而至，出于对产油国的利益考虑，油价至少维持在90美元/桶的上方，才是其最根本的目的。
　　而谈及接下来油价走势，奚佳蕊表示，因OPEC及其减产同盟国决定10月份小幅减产，短期内对原油价格走势形成支撑，因此新一轮变化率负值收窄概率较大，不排除后期转正的可能性。