新造车8月销量放榜蔚来逆势破万，华为问界连创新高

　　火辣辣的8月终于过去，9月如期而至，又到了每月一度例牌栏目—新造车销量放榜时间。
　　对于新能源车型来说，这又是机遇和挑战并存的一个月。既有＂新能源车免征购置税延至明年年底＂的大方向政策利好消息，又有西南地区因连续高温限电，而导致充电困难的眼前窘境。
　　在发展的征途上，长期的机遇和眼下的困难总是会成对出现，并一路相随。
　　而整理完这份8月的销量榜单，我突然十分期待这个月新能源车型的渗透率数据。如果俏皮一点来形容8月＂新造车＂的整体表现，可以用一句话来概括，那就是——＂新能源车型大卖，已成定局！＂
　　防杠指南：比亚迪和特斯拉尚未发布8月销量！
　　哪吒：8月交付16,017，今年累计93,185
　　8月份，哪吒汽车交付新车16,017辆，同比增长142%。
　　今年1-8月累计交付93,185辆，同比增长176%。
　　在上个月，以1.4万辆的成绩登顶后，这个月哪吒继续高歌猛进。得益于下沉的销售网络，哪吒U+V两个系列的交付量突破1.6万辆，蝉联＂新造车销冠＂宝座。 而哪吒今年的累计交付量，已经突破9.3万辆。
　　按这个趋势下去，只需＂稳定发挥＂在9月突破年销量10万大关，并没有什么压力。
　　而在7月的最后一天，哪吒上市了他们冲击20-30万价格区间的重磅产品，B+级轿跑——哪吒S。
　　肩负着拔高哪吒品牌形象的使命，8月份哪吒S已经收获了超过10,000辆订单。 9月起，试驾车将陆续到达授权门店。
　　但就目前网上舆论对哪吒S关注度来看，想要从原本U+V系列10-13万的主售区间，直接冲击20-30万这一价格区间，哪吒的品牌和产品在消费者心目中的形象仍亟待提升。
　　零跑：8月交付12,525，今年累计76,563
　　8月份，零跑汽车交付新车12,525辆，同比增长180%，连续四个月创交付量新高。
　　今年1-8月份，零跑汽车累计交付新车76,563辆，同比增长150%。
　　凭借着T03和C11在各自细分市场出色的性价比，零跑今年的销量成绩一直在稳步上升，这已经是零跑今年连续第5个月销量破万。
　　而作为本年度零跑最重磅的车型，中大型轿车零跑C01目前已经斩获10万台预订订单， 这里面固然有＂0元下订＂的刺激作用，但在同级别车型中零跑C01的性价比依旧相当突出，上市后的销量表现还是相当值得期待。
　　根据零跑官方消息，C01将于9月28日正式上市，有重磅车型的加持，加上之前积压的大量C11订单，零跑的销量在目前看来依旧后劲十足。
　　蔚来：8月交付10,677，今年累计71,556
　　8月份，蔚来汽车交付新车10,677辆，同比增长81.6%，连续三个月创交付量破万。
　　其中蔚来ET7交付3,126辆，ES7交付398辆，NT1平台的SUV车型—＂866＂交付了7,153辆。
　　今年1-8月份，蔚来汽车累计交付新车71,556辆，同比增长28.3%。
　　8月榜单的前两名和7月一致，而第三位也同样来自＂蔚小理＂，只不过是上个月在＂蔚小理＂中排名最后的蔚来。从上个月的第五，升至本月的第三，对于平均成交价超40万的蔚来，这个排名超过了不少人的预期。
　　从具体车型上看，相较于7月2,473辆的交付量，8月份ET7的交付量有一定幅度上升。对于解决该车型产能瓶颈而言，这是一个比较积极的信号。
　　除去398辆新平台的ES7，NT1平台的ES6、EC6、ES8三款SUV车型一共交付了7,153辆。 在竞争如此激烈的新能源市场，一代平台依旧能有如此亮眼的销量表现，足以证明当下NT1平台还有相当强的生命力。
　　而此前，网上传闻订单量达到20万辆的＂爆款车型＂ET5，将于9月9日开启锁单，预计9月30日起开启交付。 同时，展示、试驾车辆也将于9月陆续到店。
　　进入第四季度，蔚来现阶段新老车型的迭代基本完成，青黄不接而导致销量乏力的局面已经开始被扭转。随着ET5交付的日益临近，今年最后3个月蔚来的销量表现，相当值得期待。
　　问界：8月交付10,045，今年累计35,617
　　8月份，问界系列交付新车10,045辆，今年3-8月累计交付新车35,617辆。
　　从3月开始交付到8月破万，问界系列仅用时5个月就完成交付破万的＂里程碑＂， 打破了新造车交付破万的最快用时纪录。而作为此前纪录的保持者，理想汽车的用时是23个月。
　　依靠M5+M7两款增程式车型月交付破万，并一举刷新＂最快破万＂纪录，华为在销售渠道的优势尽显无疑。而纯电车型M5 EV也将在9月6日正式发布。
　　多一位生力军的加入，纯电+增程的产品覆盖，再外加华为技术和销售渠道加持，问界系列的天花板，也许会我们此前预想得更高。
　　小鹏：8月交付9,579，今年累计90,085
　　8月份，小鹏汽车交付新车9,579辆，同比增长33%。
　　其中，小鹏P7交付5,745辆，小鹏P5交付2,678辆，小鹏G3系列交付1,155辆。
　　今年1-8月份，小鹏汽车累计交付新车90,085辆，同比增长96%。
　　8月份，小鹏的销量增长持续放缓，全年累计交付量也被最近势头正猛的哪吒赶上并反超。好在＂功底＂在这摆着，月交付数量仍处于新造车的中上水平，因此没有被拉开距离。
　　从具体车型的交付量可以看出，现阶段P7依旧是小鹏的绝对主销车型。 但或许是P7已经上市一段时间，消费者在持币观望流传已久改款车型的缘故，当下P7的销量处于一种不温不火的状态。
　　就在这关键的时间节点，小鹏今年最重磅的旗舰车型—G9，在大家强烈的呼唤声中，终于来到我们面前。在开放预订24小时内，G9的订单总数就达到了22,819台，远超G3、P7和P5同期水平。
　　随着旗舰新车的发布，G9无疑成为了当下小鹏的＂定海神针＂，能否将G9优秀的产品力转化成拉动销量增长的动力，随后公布的车型售价就显得至关重要。
　　极氪：8月交付7,166，今年累计31,198
　　8月份，极氪汽车交付极氪001 7,166辆，环比增长42.7%，再创单月交付历史新高。
　　今年1-8月累计交付31,198辆，自开启交付来，历史累计交付达到37,205辆。8月大定数量再破10,000辆。
　　从极氪001积压的订单来看，7,000+的交付量虽然创造了历史新高，但还远没到天花板。只要产能可以持续爬坡，001单一车型交付破万也是顺理成章的事情。
　　8月份，极氪发布了旗下首款MPV 009的官图，因其新颖独特的外观设计，获得了相当大的关注度。
　　同时，极氪宣布将成为宁德时代麒麟电池的全球量产首发品牌。极氪009将成为麒麟电池的全球量产首发车型。极氪001也将成为全球首款搭载麒麟电池， 纯电续航里程超过1000km的量产车型。
　　麒麟电池采用了第三代CTP技术，体积利用率达到了 72％，超越特斯拉4680电池63%的体积利用率，系统能量密度达到了255 Wh/kg。
　　搭载麒麟电池的极氪009将在2023年第1季度交付，而搭载麒麟电池的极氪001将在2023年第二季度交付。
　　理想：8月交付4,571，今年累计75,369
　　8月份，理想汽车交付4,571辆，今年1-8月累计交付75,396辆，同比增长56.5%。
　　在L9开始交付，L8信息开始公布的时间节点，理想这个月交付量的下行是我们能够预见的，用＂尴尬期＂来形容8月份理想的交付成绩，还是比较贴切的。
　　但好在这个尴尬期并不会太长，8月的最后几天，理想L9开始向用户交付。而根据8月中旬理想在2022Q2 电话会议中透露：L9 当下的月产能极限大致为 1.5 万辆，预计9月交付将破万。
　　因此，只要理想能＂正常发挥＂，单凭L9这一款车型就已经能够帮助理想强势复苏。 目前理想L9累计预订量已经超过5万，其中，确认定购定单数量已经超过3万。
　　在发布8月份交付量的同时，理想官方和李想本人还透露了L8的许多具体信息。
　　理想L8将会是理想ONE的换代车型，将推出5座和6座两种座椅布局，均可选择Max/Pro套件。
　　Max套件将搭载双Orin-X芯片+激光雷达+SS Pro（智能座舱），Pro套件将搭载全新AD芯片+SS Pro(智能座舱)。
　　L8将于11月初发布，并在当月开始交付。
　　岚图：8月销量2,429，累计交付17,891
　　8月份，岚图汽车销量2,429辆，同比增长495%，连续三个月快速增长。平均成交单价37万元。
　　自2021年8月首次交付以来，岚图累计交付17,891辆。
　　合创：8月交付1,903
　　8月份，合创汽车交付新车1,903辆，订单数量突破3000辆。
　　在8月举行的成都车展上，合创全新纯电轿跑——A06正式亮相，基于H-GEA自研架构打造，能够实现多种驱动布局。在尺寸方面，新车长宽高为4965*1920*1520mm，轴距 2850mm。
　　目前已经公开的信息，新车CLTC续航可达到630km，四驱高性能版峰值功率达到340kW，0-100km/h加速仅需3.7 秒。 全系搭载 8155 芯片、可实现车机3 秒极速开机。
　　合创A06在成都车展上开启预售，预售价为18万元起。开启预售3天，订单量达到30321台，日均订单过万。
　　广汽埃安：8月销量27,021，今年累计152,305
　　作为新造车的＂插班生＂，广汽埃安又准时来对一众新造车们进行降维打击了。
　　8月份，广汽埃安销量达到了27,021辆，同比增长133%，再创单月销量新高，连续四个月突破两万。
　　今年1-8月，广汽埃安累计销量已达152,305辆，同比增长134%。
　　如果能保持最近3个月的平均销量水平，广汽埃安甚至可能提前两个月，就能达成20万辆的年度销量目标。
　　而据埃安官方报道，8月25日，广汽集团召开董事会审议通过如下事项：
　　1、同意埃安整体变更改制为股份有限公司，实施增资扩股，在产权交易所通过公开挂牌方式进行A轮融资引战，本次A轮融资引入战略投资者所持股权占融资后总股权比例约15%。
　　2、同意埃安设立电池公司，开展自主电池产业化建设，项目总投资109亿元。
　　不论是融资还是设立自主电池工厂，这两项传闻已久的计划最终落实，对埃安品牌日后的发展都具有重大意义。