通用新四大天王来袭，同一平台打造，个个堪称开山之作！

　　不管是日益严苛的排放标准、＂双积分＂的压力，还是新能源汽车私人用户比例节节攀升的市场趋势，合资品牌奔向＂电动化＂，不再是说说而已。除了最早下决心全面转型纯电市场的大众外，还有一个合资品牌也即将实现 全面电气化 ，那就是通用汽车。
　　日前，在＂2022科技体验日＂活动现场，上汽通用汽车正式＂摊牌＂了，公布了其在电动化、智能网联化领域的战略布局。 通用宣布将于2025年底前，在中国市场推出超过15款基于奥特能平台的电动车型，并于明年推出全新软件平台，全面加速推进电动化与智能网联化。
　　同时， 通用还亮相了旗下四大品牌的首款纯电车型，均基于奥特能平台打造。作为传统大厂的通用，在全面转型纯电后， 能否给消费者带来惊喜呢？今天，疆哥帮大家捋一捋。
　　1. 雪佛兰FNR-XE纯电概念车
　　看点： 雪佛兰首款奥特能平台纯电车型
　　在通用汽车科技展望日当天，雪佛兰品牌首款奥特能平台纯电概念车FNR-XE全球首发亮相。新车采用了全新的设计理念，造型相当吸睛。
　　外观方面，雪佛兰FNR-XE前脸部分棱角分明，采用大面积点阵封闭式中网、贯穿式LED以及会发光的LOGO，视觉效果充满科技感。此外，车头两侧还有着夸张的模拟进气设计，增强了整体的运动感。
　　车身侧面，整体线条非常流畅，轿跑溜背式造型也非常时尚。至于尾部，同样十分简洁，配备了贯穿式的尾灯，以及可以点亮LOGO，与前脸造型相呼应。
　　内饰方面，概念车采用了以白色为主基调的配色，最让人印象深刻的是  极具未来感的手柄式方向盘 ，非常科幻  。 车内座椅采用了环抱式的头枕，  看上去也与众不同，更像是未来驾驶舱。 动力方面，目前还没有公布更多详细的信息。
　　据悉，2023年底雪佛兰首台奥特能平台量产车型也将正式上市，那么它会多大程度保留FNR-XE概念车上的设计呢？敬请期待。
　　2.别克Electra-X
　　看点：别克首款奥特能平台纯电车型
　　别克Electra-X是针对中国消费者开发的纯电动概念SUV，基于通用奥特能纯电平台打造。有媒体透露，别克品牌对Electra E1、E2、E3、E4、E5、E6、E7、E8和E9名称均申请了专利，预计别克未来将基于 Electra-X打造一系列产品。
　　别克Electra-X概念车
　　此前，工信部还曝光了一组别克Electra E5车型的申报图，该车是别克打造的全新纯电动车型，定位五座中大型SUV。
　　外观方面，新车整体延续了别克Electra-X概念车的设计，前脸采用了封闭式格栅设计，全新飞檐展翼式前脸搭配点阵式装饰，结合分体式大灯设计，进一步提升了整车的未来感。
　　尾部的设计，同样是简约的造型风格，凸显纯电动车型的纯粹感。横向的线条、贯穿式的尾灯，以及全新的别克logo，营造出不错的视觉宽度和精致感。
　　内饰方面，目前官方并没有曝光。不过根据概念车的造型，预计 别克Electra E5将 采用横向环抱式设计，并搭配通用最新的VCS智能座舱， 支持OTA升级，同时还有全新一代的Super Cruise超级辅助驾驶系统 。
　　别克Electra-X概念车
　　车身尺寸方面，作为一款中大型SUV， 别克Electra E5长宽高分别为4892/1905/1681（1684）毫米，轴距2954毫米， 将采用五座座椅布局 。轮胎尺寸上，将提供245/60 R18和245/50 R20两种规格供消费者选择。
　　动力方面，别克Electra E5申报信息中仅出现了单电机车型，电机最大功率180kW，预计还会有双电机四驱版。 值得一提的是，Electra-E5是 别克品牌首款基于Ultium奥特能电动车平台开发的 量产 车型， 有望于今年年底正式亮相。
　　3.GMC纯电悍马超级皮卡
　　看点：GMC品牌首款奥特能纯电皮卡
　　Hummer 悍马由于曾经被广泛应用于军用车辆而收获了很大的名气，再加上其粗狂的设计语言以及出色的越野能力，被国人广泛认识。不过作为高油耗 低销量 的代表，悍马于2010年被停产。随着近期电动汽车技术的不断发展，GMC在时隔多年后借助电动汽车平台正式推出了Hummer EV， 被定位为纯电动皮卡车。
　　造型方面， 经典元素跟全新电动美学的碰撞，让人耳目一新。 贯穿式灯组的设计、 超大的挡泥板、宽大的格栅以及会发光的HUMMER logo，将科技感和 越野气息有机地结合起来。
　　身侧面以及车尾部分采用了许多平直硬朗的线条，让整体的气场显得更加威猛霸气。 车尾配有竖状LED尾灯，和MultiPro电动后挡板。
　　内饰方面，完全颠覆了以前对悍马内饰的认知，采用了对称式布局，配备了一个巨大的13.4英寸中控屏和一个12.3英寸的液晶仪表盘，同时还配有三幅式多功能方向盘。
　　动力方面，GMC悍马EV动力搭载三台电动机，它们的总输出功率估计为1,000马力（746 kW / 1,014 PS），峰值扭矩为11,500 lb-ft（15,592牛.米）。从0-60 mph（0-96 km / h）加速约3秒内。电动机由Ultium电池组供电，续航里程超过350英里（563公里）。
　　此 前，通用汽车拟增资1亿美元筹建全新的高端进口业务，预计GMC纯电悍马超级皮卡会通过进口的渠道来到国内市场。
　　4.凯迪拉克LYRIQ锐歌
　　看点：凯迪拉克首款奥特能平台纯电SUV
　　目前，作为通用在国内首款奥特能平台产品——LYRIQ锐歌后驱版本已经开始陆续交付，它也是凯迪拉克的首款转型的开山之作。
　　外观上，量产LYRIQ高度还原了概念车的设计元素，前脸极富科技感的黑晶光曜格栅是LYRIQ最具表现力的设计元素之一，结合直列式LED大灯和流光飞翼LED尾灯，相当有科技感。
　　内饰方面，凯迪拉克LYRIQ采用了一块33英寸的OLED曲面双联屏，中控屏幕偏向驾驶员一侧，基本功能按键都被集成到屏幕上。T型方向盘，设计更加简约时尚。
　　LYRIQ还为后排乘客提供显示屏以及触摸控制的座椅空调等，它时刻没有忘记自己还是个豪华品牌。
　　LYRIQ整车长超5米，轴距近3.1米，定位中大型纯电SUV。得益于奥特能电动车平台，LYRIQ首发后驱长续航豪华版CLTC续航里程超过650公里。后续LYRIQ还将推出百公里加速不超过4.9秒的四驱版本，以差异化的性能和配置进击豪华纯电车市场。
　　小结
　　现阶段国内的新能源市场，造车新势力依然是领跑的角色，产品线也最为丰富，从轿车到SUV再到MPV，从入门级到豪华级。不过，随着传统大厂发力，譬如通用这类型一线品牌，All in纯电市场之后，格局或许会发生变化。
　　毕竟，汽车仍然是大宗商品，而且噱头往往是一时的， 传统大厂商在汽车调研、研发、品控、流程、制造上，本身就有着那些新兴的造车势力没有的优势。 至于最终量产车型的表现，能否和新势力的产品拉开差距呢，值得期待！后续疆哥将持续关注，欢迎关注＂车域无疆＂，在下方评论区留言，分享你对通用纯电新车的看法。