现在哪个顺风车平台单子比较多啊？

　　订单量比较大的是嘀嗒顺风车和哈罗。不过推荐选嘀嗒，本人3个月跑了5600多（每个月除去休假只有26天），除去油钱还能剩几百，嘀嗒顺风车价格还可以，而且加油还有优惠，昨天我加200优惠20多。哈罗呢，价格比嘀嗒便宜几块，但就是订单量没有嘀嗒多，另外就是哈罗订单要分区域，真的，有的地方单子就多，有的就少。我注册了几个月了，才跑了20多单，也就1000多，主要是全国上线后，4月份开始每周天天有红包，单子才多点。这点比嘀嗒做得好。哈罗还有一奇葩的，就是地图精度，明明乘客起点距我8公里，订单确显示只有3公里，傻呵呵一接单导航，我去，路线整整增加10公里。也也不知道怎么计算出来的7－80％顺路。实际距离比订单距离还要远。总的来说，跑顺风车的话首选是嘀嗒。
　　哈啰的价格比滴嗒略高一点点，多人乘坐滴嗒的软件设计师脑残的，两人单同四个人一样价钱(看图)，以为车主的车烧空气，加重不耗油吗？两个平台比滴滴差远了！
　　哎！说起都是泪，由于工作的关系我经常接个顺路的单子，以前滴滴也接，后来关了，然后开始哈啰和滴答，还有一两个小众的顺风车软件，滴答好像超过五百公里就不让发单了，从路程来讲滴答和哈啰较远还是哈啰贵点也就是十块钱的事，但是不知什么原因滴答平台人比哈啰人多，但本人认为从安全上哈啰要比滴答好一些，哈啰是和支付宝一起大数据时代谁都玩不了假，另外说一件奇葩的事，上个月在滴答上接了一个单子经过电话沟通接单目的地和发单不一致，因为天津区不让发滴答顺风车，结发单在廊坊一看很近于是就接了，后来才知道要去天津而且东西较多需要占位，并且愿意加钱加了不到一半的钱，就去接了，到了目的以后第二天接单滴答客户投诉我恶意加价，结果滴答被封，我有录音证明之前是双方说好的价格，平台让我去报警并让警方开个加价合理的证明才给我解封，而且里面还有好几百块钱，没有办法滴答就这样被封了，确实冤，后期好几次沟通申诉还是被封。再一个现在高速免费了很多私家车都在跑顺风车。
　　嘀嗒太臭，乘客至上，因为这样才能实现提成收入。发生问题，无限期拖延，就是不给处理。最终仍然由自己去处理，罚款了事。在这儿郑重重申一下，顺风车被抓是要罚款的，不像客服说的那么好听，那么容易，那么协作处理，全是扯淡。有一次前往杭州，搭了乘客，需要到西湖风景区，时间有点晚了，已经限行，无法送达乘客目的地，只有5公里左右，本人向他们致以万分歉意，还出了打的费补偿。结果还是被这混蛋给投诉，未送达目的地，挺年青的一对东北男女。最终处理，封号若干天。账号上的钱冻结。无法继续接单，也无法提现，直到对方乘客同意协商处理为止。只有一个办法，多申请几个账号。看到态度特别差的乘客，直接让他下车。就是那种霸道风格的人，没商量。尽可能不要指带那种帮别人交的订单，因为下订单时手机有定位。假如乘客忘了点击确认上车，就算你把乘客送达目的地，也无法拿到钱。前车之鉴。所以实现订单完成，平台收了提成费用，它才不会管你那些事儿，滴答顺风车尤甚。有一点很重要，作为司机来说顶多没有顺路邮费，但对于它，宅的危机公关费用会多得多。所以奉劝平台，多行不义必自毙。相信有一句古话，水能载舟，亦能覆舟。所以谈崩了，我的车还在，但你的平台不在了。此时你只会给对手更多的机会。顺路接单期间，无奈的事儿还更多。哈罗的顺路费用多一些，但订单确实少一些。
　　我做过三个平台的顺风车，分别是滴滴，滴答和哈罗。
　　众所周知，滴滴前下架顺风车业务已经很长时间了。自从滴滴下架顺风车业务之后，自己很少跑顺风车了，因为滴答和哈罗加起来的订单总数，也跟滴滴顺风车差很多。
　　但是滴答和哈罗也有好的一方面，如果你在外地的话，也是可以继续使用的，但是滴滴如果是定位在外地，顺风车业务是不能正常使用的。
　　除了这三个平台，其他的顺风车平台没有使用过。
　　滴滴封停独享对司机合适，拼成给乘客优惠过多，对司机不合适。
　　嘀嗒垃圾中的战斗机，无底线袒护乘客，拼成价格对司机比滴滴好。
　　哈啰培育阶段，单量少司机少，相信失去司机支持的嘀嗒会最终被哈啰干掉。
　　总结一下尽量多注册几个嘀嗒账号，是可忍孰不可忍，看到不顺眼的乘客就弄它，不惯毛病，还能多拉几个，最好一趟四个人拼满有钱赚
　　嘀嗒垃圾，把司机当傻子做公益。一喂顺风车不错。起码乘客取消订单了司机有补偿（司机取消订单乘客也有。因为接单是要给违约金的）
　　其实滴滴什么都做，顺风车虽然接单比其他应用快，但有些不是真正的顺风车你可以试试嘀嗒拼车，搭搭顺风车，约约顺风车，还有个就叫＂顺风车＂的应用
　　嘀嗒、哈啰、小马，感觉小马出行和滴滴顺风车软件差不多，可以看到其它拼车乘客，就是知名度没前面2个高吧。
　　三个主流顺风车平台：某啰、某滴、某嗒
　　看你的目的了！如果真的单纯只是顺路人省点费用，不求赚钱的，目前来说某嗒的乘客多一点，但那个费用真的是喝西北风的费。
　　对司机相对友好点的应该是某喽，无论是单价还是APP的操作设计、界面显示，对司机来说真的是很方便。如果能设置打开APP后首页自动进入车主模式更好。
　　还有就是某滴顺风车平台，可能是因为出过事，某滴顺风车司机端设计得更为谨慎小心，在不发出行计划前是看不到客单的，也就无法约乘客了。不过单子数量也都还不错。
　　以上三个平台，总体来说单子量都能满足一般出行省点费用的目的，我个人觉得，能满足大多数出行目的就可以了，如果是想用这个挣钱为生的，建议只是过度性的，不要以这个为主要收来源。你想网约车的公里单价比顺风车高出那么多，司机都活得如此坚难，你还想通过顺风车发大财？那是不可能的，只能做为过渡期活命，网上那些月入过万顺风车大咖，毕竟是极少数，他们也不一定能月月过万的，而且命脉还把在平台手中，一旦封号或其它什么原因不能跑了，你还能干嘛?
　　忠告：没车的别专门买车跑，已经有车又暂时失业的先搞起来，活下去，同时再找其它出路。
　　所以早日转行最好了！拧可收少一点，千万别将自己的经济全部托付给平台经济，个人是搞不过平台的！
　　重点：
　　平台并不平，平的只是表面，平平的表面之下，那是万丈深坑，祝愿大家早日出坑，踏上坦途！
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